La Hyosung 125 GTR de LefRen

Oui, duo impossible, mais comme je déteste ça, j'en fais pas....

et oui Kenzo, y'a pas que les nains de jardin qui font de la moto.... y'a aussi des vrais hommes

mdr! :b

Magnifique Hyosung.

  J'adore le double pot !!!!


Si tu dois t'en séparer, je serai éventuellement intéressé, selon le prix

BALDO a écrit: et oui Kenzo, y'a pas que les nains de jardin qui font de la moto.... y'a aussi des vrais hommes

Jaloux , va 

Un jour, tu seras beau comme moi 

@Lolocomet33
Faut voir, mais je pense vendre la double ligne 250/300 €, mais a voir.

salut lefren tu as une photo du dessous de la ligne

Splendide cette GTR   et avec les 2 sortie , ca fait Enorme 

@Greg:

Je ferais des photos, mais c'est un montage de bricolo..

Sinon, j'ai fais 700 kms depuis son achat ( en 8 jours...) et à chaque fois je pars avec la béquille déplié et manque de me foutre la tronche au sol, sur mon Astor, j'avais une sécurité, donc je ne pouvais pas l'oublier.....

salut sur les gtr aussi il y a une securite elle a ete chinte

Ok, il y a moyen de savoir ou est ce shunte, car j'ai un espèce de relais noir avec un fil rouge et 1 noir qui va sur une cosse carré blanche.

le shunte doit etre sur une prise blanche sur le cote gauche pres du reservoir d apres  mes  souvenir

Ok, je regarde ça ce weekend, et je ferais aussi la pose de mes liserés de jante et le montage de mes leviers.

Salut elle est belle sa faisait un moment qui la vendez le gars tu vendree pas le guidon ?

Dommage que t est pas à coter je te l aurait régler carbu syncro

Magnifique sauvetage !!!! 
Hâte de voir la suite

@ CHC:
Guidon offert à un pote, merci pour ton offre sur la synchro, c'est dommage.

Merci à vous.

Bon, des petites galères avec ma GTR, en faite, elle se coupe ou s’étouffe quand je roule un bon moment sur l'autoroute vers 110/118 km/h, elle me fait comme ci je n'avais plus d'essence, c'est déjà le 2 eme fois qu'elle me le fait....

J'ai posé mes liserets de jantes, un super beau rendu et en plus ils sont rétro réfléchissant....

Demain, je change mes plaquettes de freins av etr ar, je lui ferais aussi une vidange avec bougies, filtre à huile et air, puis passera chez Hyosung à Quincy sous Senart pour la synchro des carbus et richesse.

Quand les coupures et étouffement arrivent, n'es tu pas proche de refaire le plein ?

Moi je les ai souvent eu après une longue distance en étant effectivement aux vitesses que tu indiques. Et mettant une rondelle sur chaque boisseaux des carbu et en changeant de position le clip des boisseaux, ce phénomène a quasiment  disparu, sauf quand je suis très proche de devoir faire le plein d’essence, le phénomène se reproduit, je relache les gaz et les reprends en réduisant ma vitesse en dessous de 110, jusqu a ce que je remette du jus.
Y a sûrement une parade, mais je n'ai jamais cherché.

Aujourd'hui, il me restait 2 barrettes pour cette fois, mais la fois d'avant j'avais le plein, j'ai tout de même acheté une pompe à essence de plus gros débit,bon 14 € ne va pas me ruiner, je monte ça ce weekend, et on verra.

Je vais surement faire les gicleurs, il faut que je recherche sur le forum les diamètres à mettre, pour les boisseaux, je sais pas si je saurais le faire (facile à faire ou pas ? pour les gicleurs quel diamètre ? de quel marque ? un lien pour les trouver ? comment les changer et ou se trouvent ils ?

Voilà beaucoup de question, mais comme je ne connais pas trop cette moto et que je fais tout faire niveau mécanique par un garage, je voudrais bien cette fois ci économiser mon argent, et le faire moi même.

LefRen a écrit: elle se coupe ou s’étouffe quand je roule un bon moment sur l'autoroute vers 110/118 km/h, elle me fait comme ci je n'avais plus d'essence, c'est déjà le 2 eme fois qu'elle me le fait....

ça me fait penser aux cuves des carbus qui se vident plus vite qu'elles ne se remplissent quand t'es à plein régime... donc a controler le débit d'essence avec notamment le filtre, hauteur des flotteurs et ouverture des pointeaux 

BALDO a écrit:

LefRen a écrit: elle se coupe ou s’étouffe quand je roule un bon moment sur l'autoroute vers 110/118 km/h, elle me fait comme ci je n'avais plus d'essence, c'est déjà le 2 eme fois qu'elle me le fait....

ça me fait penser aux cuves des carbus qui se vident plus vite qu'elles ne se remplissent quand t'es à plein régime... donc a controler le débit d'essence avec notamment le filtre, hauteur des flotteurs et ouverture des pointeaux 

  avec Baldoo;

Va voir ton MP, tu as un message.

salut pour les gicleurs 
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pour les aiguilles 
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Merci les gars, c'est super.

Une question encore, est ce qu'il y'a des joints à changer pour le couvercle du dessus ( boisseaux) et couvercle du dessous (gicleur).

Donc il faut mettre quoi comme gicleur, et qui va ou ?

Par contre j'ai changé mes plaquettes de frein av et ar, j'ai pu remarqué que les avant, la garniture était brillante, le freinage avant manquait horriblement de mordant.

Les arrière les garnitures s'effritaient et une plaquettes plus usé qu'une autre, est ce normal ?

J'ai aussi regardé le liquide de frein, il est noir, donc à changer, mais la purge des freins se fait elle pareil que les voitures ?

Merci pour vos réponses.

salut pas de joint a changer 
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Ok merci, je vais commander mes gicleurs, voir pour les rondelles des boisseaux, faire le trou sur le filtre à air, je vais aussi supprimer le robinet à inertie et en mettre un autre pour permettre de fermer l'arriver d'essence lors d’arrêt prolongé.

Par contre le kit up power ci dessus est à quel prix ? et ou le trouver ?

Merci.

Salut si tu le vend le double sortie previent moi stp pour le kit up prend 2 gicleur sur 3as racing franchement je perce pas les boisseau sa serre pas grand chose et les rondelle aussi je change pas les gicleur de ralentit laisse de d'origine