La Hyosung 125 GTR de LefRen

rhalalala, j'adore, elle est splendide ^^

Merci à vous.

Un pote motard GC est passé me voir cette après midi et trouvait ma GTR splendide ( C'est d’ailleurs lui qui m'avait parlé de ce modèle, il y'a 2 ans), et à remarqué que ma roue arrière n’était pas centré et que la chaîne était très détendue.

Donc, aujourd'hui un peu de boulot sur la GTR:

- pose de clignotant LED Chaft Ultimate à l'avant et à l'arrière. 
- Tension de chaîne et recentrage de la roue arrière
- Recherche et réparation fuite d'échappement.

Samedi, je vais finir 2 bricoles dessus, puis un passage au lustrage.

Puis j'attends mes commandes qui arrivent.

Mes prochaines commandes:


DB Killer 35€:

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Poignées 19 €:
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Bulle fumée double courbure 40 €:

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Bouchon de valves Pro bolt 14€45
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Je passerais cette commande dans une dizaine de jours...

Bonsoir
pour ce qui est de la ligne inox,c est ce que j'ai monté.
Par contre je n'ai pas la complète,juste lecollecteur mon silencieux etant celui de ma 600.
Ca semble sérieux et efficace mais je manque de recul pour etre sur vu que je l ai depuis 1 an.

Bonsoir
pour ce qui est de la ligne inox,c est ce que j'ai monté.
Par contre je n'ai pas la complète,juste lecollecteur mon silencieux etant celui de ma 600.
Ca semble sérieux et efficace mais je manque de recul pour etre sur vu que je l ai depuis 1 an.

Je vais voir pour acheter juste la ligne inox et mettre mon Ixil qui est déjà monter sur ma GTR.

Les poignées Pro-grip sont très biens, surtout réservées aux machines de cross  

+1 kenzo

Bon, je vais chercher d'autres models.....

LefRen a écrit:Bon, je vais chercher d'autres models.....

Tu peux les prendre, elles iront bien avec ta moto 

Sinon, recherche des poignées de motos sportives avec embouts de guidon orange 

salut pour les emboutsca etre dure  les bracelets sont plein

tu as les poignees rizoma

elle est superbe ta GTR je l'ai vu sur leboncoin une tres bonne affaire

Pour moi le double echappement ca claque en visu!
Et l'histoire du carbon et de l'inox, sur les GC le carbon
fait un son roque bien grave, alors que l'inox monte dans les aigus.

Attention je parle des GC, mais je pense que ca doit etre pareil sur PC!

greg 33 a écrit:salut pour les emboutsca etre dure  les bracelets sont plein

tu as les poignees rizoma

J'ai pensé en premier à ces poignées, mais ça ne va faire moche sans embout avec ce guidon plein

Voilà ce que je voulais mettre au départ

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Casque reçu aujourd'hui, il est superbe, bon j'ai mis les autocollants réfléchissant, ça tue l’esthétique du casque....

LefRen a écrit:

greg 33 a écrit:salut pour les emboutsca etre dure  les bracelets sont plein

tu as les poignees rizoma

J'ai pensé en premier à ces poignées, mais ça ne va faire moche sans embout avec ce guidon plein

Voilà ce que je voulais mettre au départ

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BOF 

Les lignes sont simples mais tes modifs changent tout!
Belle réussite !
Et cette double sortie...  !!!! Classe

KENZO a écrit:

LefRen a écrit:

greg 33 a écrit:salut pour les emboutsca etre dure  les bracelets sont plein

tu as les poignees rizoma

J'ai pensé en premier à ces poignées, mais ça ne va faire moche sans embout avec ce guidon plein

Voilà ce que je voulais mettre au départ

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BOF 

Que me conseil tu ?

Whitey a écrit:Les lignes sont simples mais tes modifs changent tout!
Belle réussite !
Et cette double sortie...  !!!! Classe

Merci.

Petites journée sur la GTR, étanchéité de l'échappement, lustrage, et j'ai réussi a enlever la peinture verte sur la jante avant, il avait mis la dose et pas facile à virer, alors aux grands moyens, les grands mots.....

J'ai donc pris de l'acétone et 1 heure après, c'est partis, ouf enfin, plus ce vert pourri....

Donc, ma GTR est devenue bien plus belle qu'au début de son achat, je suis ravi.
Avant:


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Après:


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Sinon, des petites photos, on peut voir aussi mes nouveaux clignotants:

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t'as fait un bon coup avec cette GTR !!! une des sportives les plus valorisante, on dirait un 600 !!!

pis le VTwin Hyosung est a priori loin d’être mauvais... d'ailleurs, niveau vitesse de pointe, tu prends combien avec (sur plat)

Alors la, c'est un peu problématique, car hier je prenais 125 km/h et aujourd'hui pas moyen de dépasser 117 km/h.

Comme l'ancien proprio à toucher à tout dessus, je vais devoir l'emmener chez Hyosung ou Dafy moto à Cachan (92) pour un réglage carbu et synchronisation, je vais aussi lui faire un filtre à air, bougies, filtre à huile, vidange et plaquettes av et ar, je verrais aussi pour la remettre en simple échappement, car trop bruyant, j'ai fait une balade cette après midi de 150 kms et ça ma fatigué.

t'inquiètes pas trop pour les perfs, selon les conditions météo un moteur carbu marche plus ou moins bien... pis le revêtement de la chaussée y fait beaucoup...

je pense aussi au double pot... pas sur que tu y gagnes en Vmax, peut etre meme l'inverse...

apparemment certains arrivent jusqu'a 130... enfin 125 c'est déjà très bien !

quoi qu'il en soit, une bonne révision ne peut lui faire que du bien !

et sinon, rien a voir, pour ton forum ORCAL, tu vas continuer de l'administrer

Je ne suis pas inquiet, mais c'est pour ça aussi que je voudrais la remettre en 1 seule ligne, bon je pèse quand même 105 kgs, donc même à 117 km/h je suis heureux.

Pour le forum Orcal, je passe la main, j'y vais de temps en temps.

OK

LefRen a écrit:Je ne suis pas inquiet, mais c'est pour ça aussi que je voudrais la remettre en 1 seule ligne, bon je pèse quand même 105 kgs, donc même à 117 km/h je suis heureux.

Pour le forum Orcal, je passe la main, j'y vais de temps en temps.

105 kg !!!!!!

Le duo est impossible 

Bon ok, je sors 

Oui, duo impossible, mais comme je déteste ça, j'en fais pas....