pb d'essence qui n'arrive pas à la bougie sur une 125 honda city

salut,
Donc voilà, je répare une 125 honda city qui est resté pas mal de temps sans rouler ( 1 an et des poussières). L'allumage est ok mais la bougie reste sèche inlassablement..j'ai démonté et nettoyé le carbu, RAS !
Du coup je bloque un peu. Juste pour info, oui l'essence arrive bien au carbu, la cuve se remplie bien,etc...
les joints d'embase ont l'air ok. Je n'ai pas changé les joints du carbu quand je l'ai nettoyé mais ils avaient l'air plutôt bien. Je ne sais pas quel âge à la moto mais elle n'est pas du tout vieille ou avec beaucoup de km.
Bref si vous avez des idées pour que j'avance...
merci

Salut Sevv,question bête mais je la pose quand même,est ce qu'elle démarre?Car une bougie peut être très sèche et blanche et le moteur peut tout de même tourner même si ce n'est pas très conseillé car signe de manque de lubrification!

Est-ce que le moteur tousse, comme s'il voulait démarrer ou pas?

Autres remarques, même si je sais que ça parait débile, mais bon:
- tu n'aurais pas laissé le bouton rouge "arrêt d'urgence" du guidon sur OFF?
- ta béquille est-elle bien repliée?

ou vissé la vis de richesse ....

J'allais le dire!  Si en démontant ton carbu tu as complètement serré la vis de richesse tu prive ton moteur du ratio essence/huile au profit de l'air d'ou la bougie blanche!C'est une honda transcity ou une cityfly?

salut les amis

- as-tu bien actionné le starter ?

  à la r'voyure
alain

le gicleur peut etre .......

le clip du pointeau qui sest barrer lol

Alors, plus ou moins dans l'ordre je répond...pour info j'ai démonté le carbu parceque justement ça ne démarrait pas, et les vis sont remises dans un état " standard" en attente d'un réglage plus précis.
RAS niveau coupe-circuit ou béquille.
Le moteur ne donne aucun signe de début de quoi que ce soit, je vais tester l'essence direct dans le cylindre et vérifier aussi qu'un insecte n'a pas bouché l'échappement car ça m'est arrivé déjà avec un débroussailleur.

ha et c'est une honda cityfly

prise dair a ladmission

la pipe d amission n est pas fisurer ?

non la pipe d'admission est impec.

Membrane percée ? Gicleurs bouchés ? Boisseau coincé ?

de quelle membrane tu parles ? gicleur, boisseau,etc...ben justement j'ai nettoyé le carbu donc j'ai vérifier tout ça.

Dans mes carburateurs il y des membranes comme sur la photo.

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ha ok, jamais vu...mais pas sur celui-ci. C'est un carbu keihin très classique, il y a juste une sonde (enfin c'est moi qui pense que c'est une sonde) côté sortie du carbu que je n'avais jamais croisé jusqu'ici sur les carbus motos/voitures.

et quand tu actionnes ta poignée d’accélération, le câble fonctionne, il remonte bien ton boisseau ?

oui ça fonctionne

sevv a écrit:ha ok, jamais vu...mais pas sur celui-ci. C'est un carbu keihin très classique, il y a juste une sonde (enfin c'est moi qui pense que c'est une sonde) côté sortie du carbu que je n'avais jamais croisé jusqu'ici sur les carbus motos/voitures.

tu a une photo je pense que c'est un étouffoir (gicleur Electrique) a tu une cosse electrique
brancher dessus?

Etrange cette membrane en caoutchouc dans ta cuve Lolocomet33. On se demande comment l'essance ne la bouffe pas!

E1ixir a écrit:Etrange cette membrane en caoutchouc dans ta cuve Lolocomet33. On se demande comment l'essance ne la bouffe pas!

Je ne pense pas qu'elle soit directement en contact avec le carburant

pour répondre à gg90, non là je n'ai pas de moyen de photographier pour l'instant, effectivement elle est reliée électriquement (d'où mon pronostic de sonde), je l'ai démonté et ça n'est pas en contact direct avec l'intérieur du carbu, du coup je pensais plutôt à un truc pour la chaleur...si je peux je ferais une photo.

Quand tu dis démonté le carbu, c'est juste la cuve et un ptit coup de soufflette vite fait?
Pour moi il faut aller plus loin, car "nettoyer" le carbu c'est pas un coup de pinceau avec de l'essence, il faut démonter gicleurs (et voir le jour a travers), diffuseur, mise a l'air libre (pour les carb a membrane) ects...

Ta "sonde" doit surement être un starter automatique qui fonctionne avec un système de "cire" suivant la température ambiante le "mini boisseau" ouvre ou ferme (suivant la température) le "gavage" d'essence via un conduit propre au "stater".

Re-contrôle ta carb avant tout!!!
Bon courage

sevv a écrit:pour répondre à gg90, non là je n'ai pas de moyen de photographier pour l'instant, effectivement elle est reliée électriquement (d'où mon pronostic de sonde), je l'ai démonté et ça n'est pas en contact direct avec l'intérieur du carbu, du coup je pensais plutôt à un truc pour la chaleur...si je peux je ferais une photo.

 non c'est un électroaimant