HONDA NX 125 - PAS D'ETINCELLE A LA BOUGIE

Hello à tous, 

Ma moto fonctionnait très bien jusque mercredi dernier. Elle ne redémarre pas. Je fais de poussette et autre rien n'y fait. Du coup je change la bougie (qui n'était pas très vieille) et elle redémarre. Je roule ce weekend, pas de problème de démarrage juste deux troue d'accélération, en gros en roulant je réaccèlère et rien ne se passe, après deux trois coup d'accélération ça refonctionne normalement. 
Ce matin je pars au boulot, encore ce petit soucis à l'accélération. Et en voulant repartir du boulot, impossible de redémarrer. On regarde la bougie avec un pote, pas d'étincelle. Je vais en racheter une autre me disant peut être qu'une neuve fera l'affaire pour au moins rentrer du travail mais rien du tout. 

J'ai enlevé la batterie je vais essayé de la recharger ce soir. 

je ne sais pas si les problème à l'accélération et le fait que je n'ai pas d'étincelle sont liés. 

Avez-vous une idée d'où pourrait venir le problème d'étincelle ? 

Merci

boujou els amis

- généralement les problèmes de trous à l'accélération sont du à une carburation défectueuse et n'ont rien à voir avec l'allumage, as tu vérifié les sécurités béquilles, embrayage ? le démarreur tourne t-il ?

  à plus tard
alain

C’est ce que je me suis dis pour la carburation. J’essayerai de mettre un additif. Car carbu nettoyé aux ultra sons il y a 1000km

Embrayage et béquille vérifiés...

Le démarreur tourne.

Si bougie OK voir l'antiparasite et si OK voir le carbu....

Je pencherais plus pour un faux contact quelque part qui mettrait en défaut l'allumage.

On va essayer de voir si un câble n’est pas débranché ou mal branché à cause des vibrations...

La bougie préconisée pour la  Honda 125 NX est la NGK DR 8 ES.
As-tu la bonne bougie?

Oui c’est exactement cette bougie

A vérifier le fil de bougie et ses raccordements à l'antiparasite et à la bobine?
A vérifier l'état et les connexions des câbles à la bobine, au CDI?

Demain, on va approfondir l’enquête muni d’un multimètre pour être certain que le courant passe bien partout.

Si tu as le revue technique vérifie la bobine HT et le stator d'allumage selon la procédure décrite.

Bon ba boitier CDI mort !! Plus qu'a rechercher ça.... ça va être compliqué !!