Mon YZF R 125 - 2011

Voici donc ma moto, YZF R 125 de 2011, achetée neuve en 2012 :
 
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Diverses modifs effectuées dessus, dont :

Bulle double courbure Puig
Ligne MIVV GP
Embouts poignées + poignées Chaft
Leviers frein/embrayages courts réglables
Capot de selle Yam'
BT 45 en dimension origine
Support de plaque R&G
Retrait des cales pieds passager
Covering carbone sur carter de PSB
Clignotants avant Chaft
Kit xénon pour le feu de croisement
Roulettes de protection Yam'
Rétro Chaft
Grille de protection de radiateur ( je ne sais plus la marque )
Diabolos déportés R&G + perçage bras oscillant pour insert diabolos fixes
Divers autocollants


16000 km, quelques chutes à l'arrêt, une bonne glissade en sortie de rond-point... Le métier qui rentre progressivement durant ces 4 années de détention, et qui continue de grandir... Petite fierté : plus de bandes de peur sur le boudin avant, et à l'arrière, disparition de celle du côté gauche...
Bref, c'est un pur bonheur à piloter, et je souhaite pouvoir la conserver encore de longues années 

D'autres photos de Titine, alias la Tondeuse   :


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  sympas ta meule, dommage pour la petite glissade, mais si y'a plus la bande de peur c'est niquel!!! pour le coup je préfère les michelins, en plus si le petit bonhomme est décapité c'est preuve d'une usure sur toute la largeur du pneu

 Sympa ta meule
Heu!!!
C'est quoi la bande de peur ?
Pour moi les bandes de peur c'est les passage piétons en reliefs

deathmask a écrit:  sympas ta meule, dommage pour la petite glissade, mais si y'a plus la bande de peur c'est niquel!!! pour le coup je préfère les michelins, en plus si le petit bonhomme est décapité c'est preuve d'une usure sur toute la largeur du pneu

Merci !
Et oui, une glissade à cause de gravillons... Une classique qui fait bien rager ^^. Perso je suis très satisfaite des BT45, pour la YZF c'est l'une des meilleures montes de pneus... D'origine elle avait les Pilot Sporty. De vrais bouts de bois, savonnettes et j'en passe... Bref depuis que j'ai découvert les BT 39, puis les BT 45, je revis   Il me reste encore les tétines sur les flancs. Devant, elles font la gueule ( encore un peu et elles disparaîtront pour de bon ! Mais toute la surface a goûté l'asphalte  ) Et derrière, à gauche tout a frotté, à droite, côté de ma chute, y reste quelques millimètres... Je force pas, ça viendra tout seul. Je me concentre sur les trajectoires, l'expérience fera le reste 

Boudin arrière côté gauche... Toujours les tétines, mais la matière a conservé des traces d'effort, légères certes mais bien présentes. Oui bon, rien à voir avec les bouloches qu'on fait sur circuit, j'ai que 15 poneys et aucune expérience de piste 

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Doumé a écrit: Sympa ta meule
Heu!!!
C'est quoi la bande de peur ?
Pour moi les bandes de peur c'est les passage piétons en reliefs

Merci 

Bande de peur, c'est la zone en bordure de pneu qui n'a pas touché le goudron... En gros ça symbolise l'angle max' que tu es arrivé à prendre... La marge de survie que tu conserves... Tout dépend de comment tu vois la chose 

Donc si je comprend bien je doit êtres très ....
(même pas peur)
quand je change mes pneus il m'en reste plus de gomme au centre que sur les cotés (le dernier à la toile)

Bah, y'a que les idiots qui jugent les gens en fonction de leur bandes de peur 
Et puis, ça ne sert à rien de prendre des risques juste pour éviter les moqueries de ces simples d'esprits... Perso j'ai pas cherché à dépasser mes limites, c'est venu tout seul, après une balade bien viroleuse j'ai zieuté mes boudins juste par habitude et j'ai eu la bonne surprise ^^

Non après discutions avec des gros rouleurs  le PR3 est une tripe le précédent était mieux (PR2)

Ah ça, d'un modèle à l'autre, la qualité peut varier... Tout dépend de ton type de conduite et de l'usage que tu en as... Pour la R, j'ai lu des retours sur les montes d'origine ( Pirelli et Mich') certains étaient satisfaits, alors que la majorité ( moi itou ) rejette en bloc ces gommards limite dangereux.

Superbe YZF-R   avec beaucoup d'options !

Merci ! 

Une bête qui a du vécu !
Prudence quand même.

Magnifique, les blanches se sont les plus belles !
Dis moi, ta tête de fourche elle est noire d'origine ou elle est repeinte ?

Blue, c'est mieux

Mic Macadam a écrit:Une bête qui a du vécu ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Prudence quand même. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas autant que certaines mais oui, elle est majeure maintenant 

ricobino a écrit:Magnifique, les blanches se sont les plus belles !
Dis moi, ta tête de fourche elle est noire d'origine ou elle est repeinte ?

Merci ! Et oui, j'ai un faible pour les blanches... Même si en fait je l'aime sous toutes ses teintes   

A la base c'est le modèle competition white de 2011 ( il me semble que c'est cette appellation ). 
Mais comme dit dans la présentation, j'ai fait une glissade en sortie de rond-point... Que du dégât matériel, heureusement. La tête de fourche d'origine a subi un coup et s'est cassée à un coin. J'ai pu choper une tdf d'occas' que je comptais repeindre... Mais même au bout d'un an et demi je n'étais toujours pas passé à l'acte   
J'ai profité d'un passage en révision, quand j'avais tout enlevé les carénages, pour poser la noire. Finalement, je trouve le look plutôt sympa comme ça 

KENZO a écrit:Blue, c'est mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nan, les blanches sont plus rapides ! 

KENZO a écrit:Blue, c'est mieux

Bah non 

ricobino a écrit:

KENZO a écrit:Blue, c'est mieux

Bah non 

Blouge, c'est bien le blouge

Oué blouge c'est blouge, mais blanc c'est mieux quand même 

Trois photos d'une de mes dernières sorties :

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jolie 

Tu es ou en PACA ????

Alpes maritimes, Var, Vaucluse, Bouches du rhône ?????????

Belle machine 

superbe cette yam