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Message par Doumé Lun 04 Jan 2016, 09:10

Je l'ai déjà dit sur un autre post mon ami à plusieurs shadow dont un chopper motorisé shadow, sa première à 200.000km et c'est pas des blagues de Marseillais

Doumé
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Message par Calypso 14 Lun 04 Jan 2016, 09:41

Doumé a écrit:Je l'ai déjà dit sur un autre post mon ami à plusieurs shadow dont un chopper motorisé shadow, sa première à 200.000km et c'est pas des blagues de Marseillais
Je ne mets pas en doute la robustesse des Varas et Shadows good ,par contre pour les perfs je pense que là nous avons des compteurs trop généreux ,    menteur non un bon 130..faut pas réver perso je n'en ai jamais vu en plus de 45 ans de moto(125 4 temps) et quand bien mème une bécane qui roule a 130 n'a plus de marge de sécurité quand tu dois doubler une BAR qui roule à 125/130 a moins que de faire la conversation avec le chauffeur de la bagnole
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Message par tonydes Lun 04 Jan 2016, 10:10

Calypso 14 a écrit:
Doumé a écrit:Je l'ai déjà dit sur un autre post mon ami à plusieurs shadow dont un chopper motorisé shadow, sa première à 200.000km et c'est pas des blagues de Marseillais
Je ne mets pas en doute la robustesse des Varas et Shadows good ,par contre pour les perfs je pense que là nous avons des compteurs trop généreux ,    menteur  non un bon 130..faut pas réver perso je n'en ai jamais vu en plus de 45 ans de moto(125 4 temps) et quand bien mème une bécane qui roule a 130 n'a plus de marge de sécurité quand tu dois doubler une BAR qui roule à 125/130 a moins que de faire la conversation avec le chauffeur de la bagnole
 Non;non, c'est con que je l'ai vendu....j'aurais fais une vidéo. Et j'avais une erreur de 07% sur le compteur par rapport au GPS.... je te laisse faire la conversion.

Et justement, je ne roulais pas à 130 tout le temps avec, pas envie de cramer le moteur non plus..... c'est pour ça que je roulais à 115, pour me laisser une marge de sécurité. Pas par rapport aux voitures,mais pour doubler les camions.
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Message par Calypso 14 Lun 04 Jan 2016, 10:39

Ah OK vu comme ça  good good
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