Me conseiller ?

bactrim a écrit:Mp3 c est des comment ca ? Je vais m intéresser plus a la varadero et la mt125 alors !:)

 Tu disais dans un de tes posts ne pas vouloir de moto qui ressemble à un scoot ,les MP 3 sont de scoots ...sans vouloir en rajouter je pense que la Vara est surement la 125 la plus adaptée (entre) pour l'autoroute ,pas plus puissante qu'une MT mais tellement plus confortable et robuste ....

oui la vara ou la comet gt naked elle font du 110 km suffisent !
sinon il faut rouler en GC

Heu.... quand je dis ,que la Vara est peu ètre la mieux adaptée ,je pense confort et robustesse ,ce qui n'est pas forcément aussi évident pour les Comet..Et" mieux" pour pas dire la "moins "adaptée ,pour moi aucune 125 n'est adaptée pour rouler sur autoroute ,sauf comme le dit notre ami :occasionnellement 
Dans le cas contraire t'es en permanence en danger ,pas possibilité de doubler :ça veut dire ètre coller au cul des bahuts ,voir entre deux bahuts ,de plus lorsque tu doubles t'as les BAR qui te frolent et te font savoir que tu te traines et les fais chier...

Sinon ,ben t'as comme dit plus haut les MP3 ,pas de permis ,145 pour un 400 ,165 /170 pour un 500 et un mono qui à du couple 

Pour résumer :fais toi plaisir ,choisi en fonction de ta taille la moto qui te plait et roule avec prudence

Bonne synthèse!

Entièrement d'accord avec Calypso 14!

Je comprends pas pourquoi les MP3 sont accessibles sans permis, vu la puissance qui est quand même assez élevée par rapport à une 125...

Sinon moi je prône la MT125 qui roule à 110 sans broncher, et qui n'est pas inconfortable du tout selon moi :)

Bonnes recherches !

oui ben on lui a donné conseille ! a lui maintenand 
sinon achete la moto de christ13 franchement le top l'avoir vue

Les MP3 sont assimilés à des "tricycles à moteur", ils peuvent être conduits avec un permis B après formation des 7 heures obligatoire. Les cylindrées peuvent aller jusqu'au 400 cm3, donc de bonnes performances.

patricus il cherché plus en moto si je montre !

Pil-pil a écrit:Je comprends pas pourquoi les MP3 sont accessibles sans permis, vu la puissance qui est quand même assez élevée par rapport à une 125

J'ai maintes fois expliqué..débattu...et justifié ,ça m'a valu pas mal de prise de tètes ici ,je veux pas y revenir !

CHC a écrit:patricus il cherché plus en moto si je montre !

  Heu ...

oui calypso il dit moto pas le mot scooter

patricus a écrit:Les MP3 sont assimilés à des "tricycles à moteur", ils peuvent être conduits avec un permis B après formation des 7 heures obligatoire. Les cylindrées peuvent aller jusqu'au 400 cm3, donc de bonnes performances.

Le Piaggio est commercialisé depuis 4 ans en 500 cm3 mème chose pour le Fuoco qui lui a toujours été un 500cm3

CHC a écrit:oui calypso il dit moto pas le mot scooter

 T'as pas du suivre relis mes posts c'est ce que je dis depuis le début ""sur son premier post il dit""une moto qui ne ressemble pas a un scoot et c'est pas moi qui ai parlé de MP 3

moi non plus je laisse alors se débrouiller

Il y a aussi l'option NSR 
qui envois très très bien (160km/h)
Mais bon faut pas donner ce genre de moto à des débutants
en plus c'est des 2 temps et pour 200km /jours c'est pas bon

Calypso 14 a écrit:Heu.... quand je dis ,que la Vara est peu ètre la mieux adaptée ,je pense confort et robustesse ,ce qui n'est pas forcément aussi évident pour les Comet..Et" mieux" pour pas dire la "moins "adaptée ,pour moi aucune 125 n'est adaptée pour rouler sur autoroute ,sauf comme le dit notre ami :occasionnellement 
Dans le cas contraire t'es en permanence en danger ,pas possibilité de doubler :ça veut dire ètre coller au cul des bahuts ,voir entre deux bahuts ,de plus lorsque tu doubles t'as les BAR qui te frolent et te font savoir que tu te traines et les fais chier...

Sinon ,ben t'as comme dit plus haut les MP3 ,pas de permis ,145 pour un 400 ,165 /170 pour un 500 et un mono qui à du couple 

Pour résumer :fais toi plaisir ,choisi en fonction de ta taille la moto qui te plait et roule avec prudence

Si j'achète une moto d'occasion, pour pas me faire avoir niveau des prix/année/kilométrages,... je dois regarder quoi surtout ? 

Il faut compter combien de % de moin que pour une neuve ?

Sinon merci pour vos conseils :) j'ai su me centrer sur 2-3 modèles de moto en particulier grâce à vous (Varadero, MT-125, et parce que je l'aime bien la YZf125R) 

Pfou....vaste sujet 
On recommence ,c'est en fonction de ton budget....si tu as des sous et achètes une moto récente ,tu dois faire gaffe ,bien entendu à l'état général ,quelle aie peu de KM et au suivi du carnet d'entretien ,quoi que certains font leur entretien eux mèmes et c'est parfois mieux fait que par des pros 
Autre cas de figure ,tu te diriges vers un modèle plus ancien,là le suivi n'est pas évident ,(plusieurs proprios) là encore état général et les KM car sur certains modèle ça peu craindre ...quelles sont les pièces changées récemment ,l'état des pneus etc..etc..
Moi je te donne un conseil ,tu mets sur le forum les annonces de motos que tu pourrais éventuellement acheter ..et là les spécialistes du forum te diront pour chacune des bécanes ce qu'il faut plus particulièrement surveiller 

Voilà voilà ..bonne recherche

J'ai trouvé ceci comme annonces pour l'instant

http://m.autoscout24.be/offre/honda-varadero-125-essence-gris-274903190
http://m.autoscout24.be/offre/honda-varadero-125-essence-gris-280279645
http://m.autoscout24.be/offre/yamaha-yzf---r125-essence-bleu-272272673
http://m.autoscout24.be/offre/yamaha-yzf---r125-essence-blanc-267524127
http://www.2ememain.be/moto/moto/yamaha/yamaha-yzf-125-r-270798909.html
http://www.2ememain.be/moto/moto/yamaha/yzf-125-r-2014-270234918.html

Celle ci na que 9100km pour 10ans de vie ??

http://m.autoscout24.be/offre/honda-varadero-125-essence-gris-274903190
la Yamaha blanche me semble pas mal,mais je connais mal ce modèle

Concernant les Varas elles sont dans la bonne fourchette de prix 
Je préférerais celle de 2011 ,c'est une injection,elle a aussi un top case et un pare cylinndre et moteur ,pour celle ci je ferais une offre a 3000€
pour les Yam ,comme Doumé je connais pas bien ces machines ,donc pas d'avis objectif

Salut, perso, je faisais souvent le trajet de mon boulot (94) jusqu'à mon domicile (51) en fin et début de semaine avec ma shadow et maintenant ma spyder ( moteur shadow ), soit environ 150 km.

Je prends l'autoroute et me fixe à 115 km/h compteur. J'ai jamais eu de problème. A cette vitesse, le moteur ne souffre pas trop et j'ai encore une marge de sécurité pour doubler les camions.

Lorsque tu roules a 115 kmh t'as encore une marge de sécurité de combien ??

Calypso 14 a écrit:Lorsque tu roules a 115 kmh t'as encore une marge de sécurité de combien ??

Ma shadow prenait un bon 130 km/h sans rupter et tenait le 110 même en monté ( je parle pas d'une pente à 45 % non plus) ..... certe, en stage 01 et avec des pots fabrication "maison" mais quand même, les moteurs de shadow/varadero sont ce qu'il se fait de mieux à mon sens en 125 4T. 

Pour ma spyder; je vais dire: "une très grande marge de sécurité".... mais là encore, moteur de shadow "un peu" modifié ( 170 cc avec réglage carbu et pots maison) donc hors sujet sur la vitesse ou la reprise. Par contre, toujours aussi bon en fiabilité.

Sur un autre forum sur lequel je suis inscrit, un mec a fait un trip de plus de 3000 kilomètres en 15 jours cet été au guidon de sa shadow, aller retour de Orléans en passant par Perpignan, Barcelone, Pampelune et Saragosse.

Je l'ai déjà dit sur un autre post mon ami à plusieurs shadow dont un chopper motorisé shadow, sa première à 200.000km et c'est pas des blagues de Marseillais