Aprilia 125 mx

super jolie cette aprilia toto et la dtx aussi super moto que j,ai possédé en 2009

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], superbe et très bien entretenue.

Lol !

Tu me fait de la peine !!!

Entre la MX ou le DTX ...

Je veux les deux !

Arrête de me torturer !

Bonne année à toi et vive le 2 tps !

Ça pue, ça coûte cher mais gaaaaaaaaaaaaaaaz !

j'avais quelques idées de bécane à acheté depuis que je suis sur ce forum, la liste ne fait que grandir. 

Elle fait rêver cette Aprilia

Merci à vous, c'est une bécane de rêve c'est clair, les perfs sont hallucinantes, un moteur super rageur je suis fan  

Celui qui aime bricoler et sentir l'huile quand il revient de son tour de moto, c'est un deux temps qu'il lui faut sans hésiter !

Pour continuer dans mon délire de la rendre ultra radicale je viens de faire quelques achats supplémentaires :

-boite à clapets carbones de chez gilardoni spéciale pour aller avec mon carbu de 34  

-piston plat mono-segment de chez vertex en côte B

-pochette de joints complète

-cage à aiguille renforcée

Tout cela sera montée pour février si j'ai le temps comme prévu et pour finir, même si ça m'arrange pas trop je vais supprimer le graissage séparé et tourner au mélange car d'origine on ne peut pas régler le débit d'huile et il est tellement élevé qu'appart encrasser le moteur l'intêret est nul  

Allé, deux petites photos de la bête en hibernation  

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Tu es certain qu'il n'y a aucun réglage possible sur le graissage séparé ?

Plus de graissage séparé = balade limitée à l'autonomie de la moto, ou bouteille d'oasis dans le sac à dos... ça limite pas mal les déplacements au delà de 100 km de la maison...

Remarques vu la préparation moteur en cours, c'est pas une moto destinée à avaler les km que tu fais.

NICKEL!

savate2doigts a écrit:Tu es certain qu'il n'y a aucun réglage possible sur le graissage séparé ?

Plus de graissage séparé = balade limitée à l'autonomie de la moto, ou bouteille d'oasis dans le sac à dos... ça limite pas mal les déplacements au delà de 100 km de la maison...

Remarques vu la préparation moteur en cours, c'est pas une moto destinée à avaler les km que tu fais.

Oui oui c'est sur, c'est un simple cable qui rejoint celui de l'accélérateur, donc plus on met les GAZ et plus le débit augmente, il n'y a pas de vis quoi que soit pour modifier ça, dommage c'est clair mais bon, cette moto me sert uniquement pour promener dans les cols autour de chez moi donc rarement plus de 70 km par sorties

Salut à tous, gros week-end pour la MX qui a subit une grosse révision et pas mal de modif's

-changement du piston pour le mono-segment vertex
-changement du carburateur pour le gros 34 ( le plus dur car cable d'origine ne va pas)
-changement de la boite à clapet pour la italkit carbone
-changement et préparation de la pipe de 34 pour convenir à la nouvelle boite à clapet
-une bougie br10eg + des nouveau joints et passage au mélange avec la ipone samouraï

Quand même 10 heures de taf pour tout faire avec bien sur un gros nettoyage de toutes les pièces démonter pour les remonter propre  

Maintenant place au rodage et surtout place aux photos   

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superbe, et quel patience pour ce travail

Belle SM ! J'adore !

Bravo, sacré boulot

Tu l'as démarrée et faite roulée? Y'a une différence?

merci à vous, oui démarré et fait environ 20 km, pour l'instant je rode tranquillement au moins 2/3 plein d'essence.

Pour l'instant les perfs vont être similaire je pense, peut être un poil mieux .

Mais pour finir il faudra mettre un filtre à air type "cornet" ou "mousse" qui me permettra d'avoir bien plus d'air et en contrepartie de pouvoir mettre un plus gros gicleur  

A ce moment là la moto devrait faire les 34 cv annoncés par aprilia pour leur moteur rotax  en version 100 % libre

Bref, suite au prochain épisode 

Et alors, des nouvelles de cette Belle Aprilia?

Hello,

Oui oui, changement du carbu de 34 mm qui n'allait pas et j'ai donc acheter neuf chez DELL'ORTO un carburateur de reference .

-34 mm vshb avec une aiguille spécifique K21 et gicleur de 160 .

J'ai également tenté de mettre un filtre à air type cornet mais j'ai finit par renoncer car la moto s'engorgeait .

Donc maintenant c'est une vrai bombe d'environ 34 cv pour 120 kilos qui démarre au quart de tour 

J'ai même fait une sortie moto avec que des grosses cylindrées...... Je peux vous dire que certains tiraient la gueule avec leur 600 en montagne quand ils arrivaient 1 minute apres moi en haut des cols  .

D'ailleurs elle va être à vendre d'ici quelques semaines pour passer à un autre projet sur une cylindrée certainement supérieur

une vidéo sa aurais était cool qu on voie se que sa donne