Problème Virago ne demarre plus...

Salut à tous,

J'ai un petit (ou gros soucis) ma virago ne veux plus démarrer. les symptômes : je met le contact, le voyant fonctionne, je met en route, la batterie à l'air de faire son travail car on entend le démarreur qui "tourne". L'essence arrive correctement dans le carbu (vérifier). J'ai quand même par précautions charger la batterie toute une nuit mais rien y fait. J'ai changer les bougie (qui était bien noire et surtout n'avais jamais était changer par l'ancien proprio) et la je constate que lorsque je tente un "démarrage" non branché qu'il n'y a pas d'étincelles sur la bougie... donc à partir de là je suis perdu  

Merci de votre aide les 125 attitudiens

Bonne route et bonne journée

salut!
peut être un grand classic qui est arrivé a tout le monde: le bouton rouge de coupure moteur au guidon ...
ou un fil de bobine de debranché.
regarde déjà ca!

Nan bouton rouge je connais le coup ah ah ... J'ai eu une pistes par un connaisseur qui vient à l'instant de me dire de vérifier les fusibles en premier et sinon changer les antiparasites... qu'est-ce que vous en pensez ?

antiparasites je pense pas vu que c'est un bicylindre (ce serait vraiment bizarre que les 2 aient foirés en même temps)
fusible(s ) possible ...

gibsonlespaul68 a écrit:Salut à tous,

on entend le démarreur qui "tourne".  

Merci de votre aide les 125 attitudiens

Bonne route et bonne journée

 j'ose imaginer lorsque tu dis le démarreur tourne ,tu veux dire qu'il entraine bien le moteur ??
sinon vérifie que tu n'as pas un fil "à la masse" c'est arrivé a un pote sur sa Vira !les fusibles je n'y crois pas trop

gibsonlespaul68 a écrit:Nan bouton rouge je connais le coup ah ah ... ?

Tu l'utilises ce bouton rouge, habituellement ?
C'est arrivé comment ton histoire - tu t'es arrêté comme à l'habitude, puis elle n'a plus jamais voulu redémarrer, c'est ça ?

philartis a écrit:

gibsonlespaul68 a écrit:Nan bouton rouge je connais le coup ah ah ... ?

Tu l'utilises ce bouton rouge, habituellement ?
C'est arrivé comment ton histoire - tu t'es arrêté comme à l'habitude, puis elle n'a plus jamais voulu redémarrer, c'est ça ?

 En principe le coupe circuit ne dois pas ètre utilisé couramment ,mais seulement en cas d'incident ,dans ce cas ce n,'est pas lui qui est incriminé puisque le démarreur tourne

Du fait que je ne me suis jamais servi de ce bouton je me demandais justement si le démarreur pouvait fonctionner ou pas avec ce bouton activé.

Calypso 14 a écrit: En principe le coupe circuit ne dois pas ètre utilisé couramment ,mais seulement en cas d'incident

certaines marque préconise la coupure par le bouton et déconseil la clé ... voir sur notice d'emploi ...

perso je me sert que de la clé ....

voir aussi si tu as une sécurité de béquille ou un contacteur de poignée ?
je connais pas le virago, donc ...

unepatte a écrit:

Calypso 14 a écrit: En principe le coupe circuit ne dois pas ètre utilisé couramment ,mais seulement en cas d'incident

certaines marque préconise la coupure par le bouton et déconseil la clé ... voir sur notice d'emploi ...

perso je me sert que de la clé ....

 Ah ...ben là ..perso pour avoir eu pas mal de bécanes et connaitre un certains nombre de motards je n'ai jamais vu cette façon de procéder  ,ce n'est pas le role d'un coupe circuit ...en tout cas sur ma Vira le démarreur n'était plus alimenté ,c'est la mème chose sur ma Vara et le Fuoco 
Peu ètre tout bétement un problème de contact au niveau du contacteur "Neimam ou autre marque "défectueux c'est d'ailleurs un soucis pas rare chez YAm notamment sur les XJ 6 des motos écoles

Sur ma XLR le démarreur fonctionne lorsque le coupe circuit est "ouvert".

Par contre si la béquille est sortie et qu'une vitesse est engagée (ou que j'ai un mauvais contact sur mon capteur de point mort) il ne tourne pas.

Béquille rentrée et vitesse engagée (ou voyant point mort pas allumé comme au dessus), si je ne débraye pas le démarreur ne tourne pas.

Bref, essaye de t'assoir sur la moto, d'avoir le voyant point mort allumé, la béquille rentrée et de débrayer.

Alors petite nouvelle de la pause de midi (j'en est profiter pour trifouiller dans la moto) :

- j'ai regarder le fusible du circuit d'éclairage et le fusible général introuvable !!! ?? !!!
- Les anti-parasite c'est possible dans le sens où il sont câblé en série donc si 1 foire, l'autre aussi.

Donc je comprend pas plus a par que j'ai perdu 1H30 de mon temps ah ah

Et pour la découverte de la panne j'ai laisser dormir la moto quelques jours sous la bâche (5 jours exactement pas plus) et puis je voulais partir au boulot avec une aprem et là plus moyen de la démarrer....

Et pour le coupe-circuit je sais que s'il est enclenché plus rien ne ce passe, or le démarreur fonctionne.

elle couche dehors?

si oui une bestiole ta bouffé les fils 

Si pas d'étincelles à la bougie, a vérifier l'alternateur rotor/stator

As tu la rmt de la virago ?
Si oui, peux tu nous montrer le schéma électrique, stp ?

L'idée des fils bouffer par une bestiole m'as déjà était donner et j'ai fait le tour de la bête et soit j'ai rien vu soit c'est pas ça... elle dors bien dehors ma becane sous une bache. Désolé j'ai pas le schéma electrique...

Je vais voir pour l'alternateur....

Tester les anti parasite, la batterie, et le boîtier électronique et sans solution le problème ne vient pas de ces pièces la et l'alternateur non plus... Personne ne peu m'éclairer je suis un peu perdu

fait un pont sur contacteur de béquille et coupe circuit au guidon pour être sur 

Euh ça je sais pas faire j'avoue :( je suis un débutant en matière de mécanique et encore plus en matière d'électronique ....

Salut, pour moi ça doit être la ou les bobines d'allumage, puisque tu n'as plus d'étincelles aux bougies c'est qu'il n'y a plus d'arrivée de courant et que la bobine fournie le courant aux bougies.CQFD.
Tiens nous au courant.
Pilou.

T'aurais plus vite fait de la mettre chez un motoriste .....!

pilou 65 a écrit:Salut, pour moi ça doit être la ou les bobines d'allumage, puisque tu n'as plus d'étincelles aux bougies c'est qu'il n'y a plus d'arrivée de courant et que la bobine fournie le courant aux bougies.CQFD.
Tiens nous au courant.
Pilou.

Pas obligatoirement...
Si le contacteur de béquille est HS voir simplement encrassé ou oxydé le résultat peut être le même.

ça peut être beaucoup de chose en effet.. j'ai arrêter de chercher je l'ai mise sous la bâche pour 1 mois (finances serrer) et j'irai voir un garagiste à l'occasion... je vous dirais ce qu'il en est dés que j'ai du nouveau...