[Tuto] Zontes - Fin de la chaine qui se détend ?

Ah ok je comprends mieux la finalité de ton message

pat 77 a écrit:pas pas sur pour les kits distribution auto ,expérience perso échange standard de moteur pour consommation d'huile 105000km/ coute 10500 €  
a 121500 km deuxième échange standard motif courroie de distribution épluchée sur 30 cm cout 12500€ a la basse les courroies était fournis par Hutchison pour la dernière jamais trouver le distributeur 

Moteur puretech ???

Nan, Zontes.

..ça vaaa, je plaisante..

Apres j'ai envie de dire qu'un kit de distri ca se contrôle avant montage , et ca se monte correctement.
Et tous dépend de la marque utilisé aussi.
C'été quel moteur par curiosité ?

Salut,

Je sais plus qui a changé son kit chaîne sur sa zontes mais depuis le changement,plus de problème de détente.

Donc çà serait plutôt un banal et attendu problème d'un kit chaine d'origine de mauvaise qualité, que d'excés de jeu à l'amortisseur de couple même quand il est tout neuf.

dans le cycle de révision vers 20000 bornes, le kit de distrib est à changer, des amortisseurs de couple neufs sont montés à ce moment là apparemment .

boujou les amis

- surprenant la distribution à 20000 km 

  à la r'voyure
alain

Entièrement d'accord avec toi... ce serait entre 40 et 50 000km je comprendrais un peu mieux..
Et je n'ai pas trouvé cette info de changement à 20 000km, je pense qu'il s'agit certainement de la chaîne de transmission et pas distribution.
Une erreur possible (probable) avec les traductions par l'IA

coyote a écrit:Entièrement d'accord avec toi... ce serait entre 40 et 50 000km je comprendrais un peu mieux..
Et je n'ai pas trouvé cette info de changement à 20 000km, je pense qu'il s'agit certainement de la chaîne de transmission et pas distribution.
Une erreur possible (probable) avec les traductions par l'IA

boujou les amis

- dans ce document je n'ai pas lu de préco kilométrique pour les 2 chaines distri et transmission secondaire, il doit vraiment y avoir une erreur d'interprétation et pas seulement due à l'I A   

   à la r'voyure
alain

> il existe peut-être un autre document

Possible 
joe bim nous dira certainement d'où il tire cette information.

Apres on peu pas faire plus chinois , alors pas étonnant de devoir remplacer 15.000 pièces avant les preco constructeur des japonaises , a titre d'exemple bien sur.
Et quand je constate sur leur site , 4.000 boule , leur meilleurs 125......  
Pour 4.400€  t'a une Suz GSX
Pour 5.000 € t'a une honda 125....
Bref on en a pour son argent j'ai envie de dire 

moi j'ai ça dans mon manuel en francais (version PDF) :




et dans la version anglaise papier que j'ai eu avec la moto, c'est un mélange des deux tableaux :
- Vérification les 1000 premiers kms / 3 premiers mois
- Vérification tous les 5000 / 15 mois
- Toujours vérifier et garder lubrifié


Autrement dit, pas de préco de kilométrage précis, mais à surveiller régulièrement et à remplacer quand c'est nécessaire.
Bref, du bon sens en somme.

Note : je ne sais plus d'où je tiens la VF, mais y'a pas les mêmes valeurs de jeu aux soupapes

Salut,

Mieux vaut du bon sens et suivre les préconisations généralement lues ailleurs.

Sur "ma" version et sur celle anglaise, on est sur un jeu de 12 / 17, ce qui me semble tout à fait cohérent..
Par contre les valeurs de 20 / 28 : j'ai tout de même un doute et bien peur d'avoir de forts cliquetis à froid (probablement aussi à chaud)  

A tiède aussi alors.

Tirer d'un autre forum , sur un 450 Zontes :

dans le manuel, il est donné 0.18 a l'admission, j'ai 0.08; 0.28 a l'echappement j'ai 0.40 a droite 0.48 a gauche entre le culbuteur et les soupapes, entre 0.20 et 0.23 entre l'arbre a came et la roulette du culbuteur

le gars précise qu'il a voulu faire son réglage de soupapes car sa meule commencer a cliqueter un peu.

boujou les amis

- mon anglais lu est très défaillant, ainsi pas vu de préco pour la chaine de distribution   

  à la r'voyure
alain

certainement parce qu'il n'y en a pas.. ou j'ai pas vu non plus..

Enfin c'est quand même rare dans le "tableau des périodicités des entretiens" d'indiquer a quel kilométrage il faut changer la chaine de distribution...........c'est d'ailleurs pareil pour énormément de pièces, comme les soupapes, bielles, pistons, disques d'embrayages, roulements divers, et j'en passe.

et faut pas comparer une chaine de distribution, avec une courroie de distribution qui va même vieillir rien qu'avec le temps, sans servir, comme un pneu quoi...

Donc le "kit distribution" qui "serait" a changer a 20 000 bornes sur les Zontes, c'est pas un concess Zontes qui a inventé çà? (en espérant que çà soit pas la marque elle même qui se soit rendu compte que çà ne dure pas bien plus longtemps que çà)

L'avantage (pour la marque) qu'il y aurait à indiquer des échéances abusives, c'est se décharger de ses obligations de prises sous garantie si les recommandations ne sont pas suivies et également d'obliger la clientèle à fréquenter régulièrement les concess...

L'inconvénient c'est que ça donne une bonne raison à cette même clientèle d'aller voir ailleurs..

Ils n'ont pas zHontes d'eux !

je pense simplement qu'il y a dû avoir confusion entre kit de distrib et kit chaine (de transmission).

coyote a écrit: je pense qu'il s'agit certainement de la chaîne de transmission et pas distribution.

Vraiment ?