Problème de charge batterie sur Yam YBR de 2007

Bonjour à tous

J'ai une Yam YBR de 2007
J'ai changé la batterie en Juin et là elle était déchargée ...
je l'ai rechargée : OK 
j'ai testé le régulateur : sens des diodes, etc... : il est OK
Je pense que c'est l'alternateur (rotor et/ou stator) qui est HS
Quelqu'un pourrait-il m'envoyer une fiche technique sur cette partie et m'expliquer comment le démonter ?

Vu l'âge de la bécane, je ne veux pas aller faire réparer chez Yam ...

merci !

Salut @corto83,

Tu pourras d abord passer par la rubrique présentation STP ?
C'est simple rapide et plus convivial.

Merci d'avance

Tu nous dis l'avoir changé en juin et qu'elle était déchargée.
Tu as roulé avec depuis le mois de juin ?
Je ne suis pas certain de comprendre la finalité de ta question 
Je vais juste te donner une info à la volée :
- charge la batterie
- remonte la sur ta moto
- teste le voltage de la batterie à l'arrêt
- démarre
-  teste à nouveau le voltage moteur tournant, plus haut que le ralenti (3500/4000trs)
- donne nous les valeurs trouvées.

Salut,

Si ce n'est pas le régulateur, a voir avec la batterie ou si tu penses au stator ,anticipes et changes le.

Ben justement, il semble demander des infos pour savoir comment il se change le stator.

Mais en effet on ne sait pas si la batterie neuve changée au mois de juin s'est retrouvé sur une moto qui fonctionnait TOUS LES JOURS, ou si la batterie neuve s'est retrouvée sur une moto qui n'a ensuite plus été utilisée jusqu'a hier, et qui était alors à plat .

On ne sait pas si la tension aux bornes de la batterie a été mesuré "au repos" et ensuite moteur en route en accélérant un peu

Si on veut faire de la mécanique soit même sur une bécane, c'est pas plus mal d'avoir la "revue technique" ou bien le "manuel atelier".

Manifestement pour l'YBR çà serait la RMT 139 qui coute 39 Euro sur le site de l'éditeur
https://www.revue-technique-auto.fr/rmt-suzuki/1298-rmt-yamaha-ybr125-xt125r-et-suzuki-gsf650-s-a-sa-2005-2006-9782726892404.html

Pour remplacer le stator, il faut normalement commencer par vidanger l'huile moteur, et ensuite démonter le cache coté gauche du moteur, et le stator est fixé dessus.
Cependant ne connaissant pas cette bécane , y'a t'il un réglage à faire au moment de poser le neuf? Ou bien est ce qu'il suffit juste de faire l'échange et c'est tout?

Ce qui est certain, c'est que SI le problème ne vient pas du stator, alors évidemment, çà ne sert à rien de le remplacer. Faut ètre certain que c'est bien lui qui est HS.