La classic de Jeff

philartis a écrit:Tu veux savoir si l'entraxe de fixation des robinets est identique sur toutes les motos, quelle que soit la marque ?
Assurément non.

Pourquoi est-ce que ça ne m'étonne pas ?

Bon ben 38,85

Jeff design a écrit:Si si c'est bien un rotax mais le cylindre est en un seul bloc,pas de guillotine.c'est le rotax 123

J'avais une AF1 et de mémoire le CDI du rotax 123 n'est pas bridé. 
Si il n'y a pas de guillotine, il te reste à retirer la bride dans l'échappement (si elle est présente), à changer la bougie et à peaufiner la carburation (carbu de 26?).

Si les moyens te permettent, tu peux monter un plus gros carbu (28 ou 34)

Il y a un forum actif dédié à cette machine (il y en a un qui a disparu des radars ou que je ne trouve plus : apriliabikers), j'ai eu l'occasion de le parcourir et, comme de nombreux forums dédiés à un type de machine(s), il fourmille d'informations sur les motorisations et débridages suivant les modèles.  Facile à trouver sur le net 

En effet, les forums apriliabikers et apriliabikers2 ne sont plus actifs depuis quelques années.

lolobrin a écrit:

Jeff design a écrit:Si si c'est bien un rotax mais le cylindre est en un seul bloc,pas de guillotine.c'est le rotax 123

J'avais une AF1 et de mémoire le CDI du rotax 123 n'est pas bridé. 
Si il n'y a pas de guillotine, il te reste à retirer la bride dans l'échappement (si elle est présente), à changer la bougie et à peaufiner la carburation (carbu de 26?).

Si les moyens te permettent, tu peux monter un plus gros carbu (28 ou 34)

Pour l'instant le pot d'échappement je veux pas trop le toucher vu que la partie serpentin sous le moteur est dans un état de décomposition avancée, je pense partir sur un pot Turbo kit. Mais pour l'instant je me consacre surtout à la remis en état, cette machine n'a pas été entretenu depuis longtemps et malheureusement il faut passer du temps avec elle. Comme je le disais sur un autre message dans le carbu de 24 il y a un gicleur de 115 à la place de celui de 105 d'origine et la deuxième arrivée d'air de la boîte à air a été ouverte je pense donc que cette machine a été débridée dans le passé. Pour l'instant le kit chaine est en bon état même si je n'ai pas contrôlé la démultiplication mais en descente je pourrais tirer une dent de plus sauf qu'en monté je suis obligé de rétrograder en 5eme. Ce qui m'embête le plus c'est le compteur qui est mort,qui est difficile à trouver, et qui est hors de prix. Et vu que ça fait des années que je roule en deux roues je pense que je prends un peu plus de 100 à vue de nez

Salut,

Et puis,pas de compteur kilométrique, contrôle technique refusé.
Tu n'auras pas le choix,il te faudra écumer les casses moto.
Surplus moto,eBay par exemple:

https://www.ebay.fr/itm/155743944611
https://www.bike-eco.fr/346681-compteur-kymco-hipster-125-custom-provence-moto-casse
https://www.surplusmotos.com/6b796d303132616d-compteur.html

A partir de 40€ et jusqu'à 100€.

Visiblement le CT est fait 

Il est encore cool le contrôle technique

lio29 a écrit:Salut,

Et puis,pas de compteur kilométrique, contrôle technique refusé.
Tu n'auras pas le choix,il te faudra écumer les casses moto.
Surplus moto,eBay par exemple:

A partir de 40€ et jusqu'à 100€.

Merci mais j'aimerai vraiment garder le look d origine pour cette partie de la moto.j'apprecie la simplicité du guidon

Salut,

Je me suis gourré de modèle de moto

Je le dis assez souvent et je vais encore me répéter: pour un deux temps dont on ne connait pas l'historique et qui semble avoir été un poil négligé, on ouvre le moteur et on refait tout, ça évite de rouler sur une "grenade dégoupillée".
Et c'est encore plus valable pour un moteur italien.

phifi a écrit:Je le dis assez souvent et je vais encore me répéter: pour un deux temps dont on ne connait pas l'historique et qui semble avoir été un poil négligé, on ouvre le moteur et on refait tout, ça évite de rouler sur une "grenade dégoupillée".
Et c'est encore plus valable pour un moteur italien.

C'est vrai c'est ce que je dis assez fréquemment à un ami le problème c'est que pour l'instant je n'ai pas le budget pour tout remettre à neuf c'est pour ça que je m'écarte jamais très loin de la maison j'ai eu assez de 2 temps dans ma vie pour savoir à quel point ça peut être capricieux. J'espère cependant pouvoir faire les vérifications d'usage pour le printemps prochain

lio29 a écrit:Salut,

Je me suis gourré de modèle de moto

C'est pas grave comme je le dis souvent il y a que ceux qui ne font rien qui ne font jamais d'erreur

Jeff design a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Je me suis gourré de modèle de moto

C'est pas grave comme je le dis souvent il y a que ceux qui ne font rien qui ne font jamais d'erreur

Salut,

Merci,c'est gentil mais quand même

lio29 a écrit:

Jeff design a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Je me suis gourré de modèle de moto

C'est pas grave comme je le dis souvent il y a que ceux qui ne font rien qui ne font jamais d'erreur

Salut,

Merci,c'est gentil mais quand même

Vu la rapidité à laquelle tu réponds on est obligé de t'excuser pour les pauvres boulettes que tu semes. Et puis je préfère lire ça que de me retrouver sur un forum où il n'y a jamais de réaction au posts

Pour le compteur j'en ai trouvé un sur ebay à 170 € et pour l'instant pas trop le budget et puis j'aimerais essayer d'améliorer les informations disponibles parce que je trouve que sur le compteur d'origine il manque cruellement une remise à zéro pour le kilométrage journalier vu que la réserve n'est pas très grande donc j'espère pour voir upgrader ma moto sur ce point de vue là

Pour l'instant mes deux priorités sont la confection d'une mousse de filtre à air sur mesure et la réparation de la fuite au niveau du robinet d'essence. Je suis aussi dans l'optique de me créer une vis à démontage sans outil pour fermer ma boîte à outils vu que celle d'origine s'est barrée en roulant

Salut,

Après,suivant la connectique,tu peux prendre un autre modèle de compteur de la gamme Aprilia.

C'est ça le modèle ?

https://www.sportloisirpassion.fr/compteur-aprilia-125-classic-an-1997-type-mf01-ref-ap8102501.html

lio29 a écrit:Salut,

Après,suivant la connectique,tu peux prendre un autre modèle de compteur de la gamme Aprilia.

C'est ça le modèle ?

C'est exactement ça je suis désolé je peux pas poster de lien vu que je suis novice sur le forum
J'aurais voulu monter un compteur de RS 125 mais le système de remise à zéro ne va pas passer dans le réservoir d'essence c'est bien ça qui va me bloquer sur une adaptation rapide

 superbe moto que j  ai eu , puissante , mais as utilisé avec modération , débridée  , un beau bolide , sauf comme beaucoup d italienne de cette génération , beaucoup de problème électrique ,  et bruit de mobylette

bruno1963 a écrit:  superbe moto que j  ai eu , puissante , mais as utilisé avec modération , débridée  , un beau bolide , sauf comme beaucoup d italienne de cette génération , beaucoup de problème électrique ,  et bruit de mobylette

Franchement le bruit ne me dérange pas plus que ça,en même temps depuis que j'ai 14 ans j'ai toujours possédé des 2t, mais c'est vrai que quand on voit le look de la machine on est un peu surpris du son émis. Pour l'instant l'électrique me fout la paix je touche du bois en te disant ça par contre c'est vrai que sa taite le pauvre réservoir de moins de 10 l se prend de grosses aspirations. Ensuite je crois que j'ai toujours gratté mes deux roues et que je m'ennuierai si je ne le faisait pas donc j'ai peut-être la bonne machine

Pour les pièces, il y en a sur lbc, tu as essayé de contacter les vendeurs ?

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/1389239975

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2712451197

Ce n'est qu'un exemple après recherche rapide 

Salut oui j'ai bien trouvé quelques annonces sur leboncoin t'inquiète pas le problème c'est que tout de suite le budget est de 0 € c'est pour ça que je n'investis pas 
J'ai acheté la moto et payer la carte grise le contrôle technique un jeu d'amortisseur du liquide de frein du double face des joints spi un kit de réparation du câble de compteur

Tu verras ça plus tard, je pense que des annonces pour les pièces ne vont pas disparaître tout de suite et il y en aura d'autres 
Une prise de contact pour connaître la disponibilité et le prix des pièces dont tu auras besoin : ça n'engage à rien et ça donne une idée du budget prévisionnel.

Salut,

,tu peux contacter les vendeurs.

lio29 a écrit:Salut,

,tu peux contacter les vendeurs.

Moi j'ai pas envie de les emmerder je me mets à leur place le mec qui m'appelle pour savoir le prix des pièces et qu'il y a rien à foutre des pièces j'ai pas envie de lui parler