Kawasaki Eliminator 500 de Shotgun59

Tu m'étonnes, le premier amour en 125 c'est quelque chose, surtout quand on a passé de grands moments, je garderai toujours un super souvenir de ma K-Light. Je l'aurais gardée si j'avais pu.
Je me demandais quelle est la vmax de la Ninja ?

Oui, en étant persévérant ça finit par payer, j'ai eu une période franchement décourageante avec le plateau mais j'ai rien lâché. La gestion du stress est le plus important.
Si tu as du temps, le post consacré à l'épopée de mon A2 fait seulement 43 pages...

Si jamais tu remontes sur Lille un de ces jours, pour moi c'est vite fait de passer, c'est toujours l'occasion de tirer un coup...

Le record à battre c'est le mien, celui du nombre d'heures supp et d'ajournements !

Shotgun59 a écrit:Tu m'étonnes, le premier amour en 125 c'est quelque chose, surtout quand on a passé de grands moments, je garderai toujours un super souvenir de ma K-Light. Je l'aurais gardée si j'avais pu.
Je me demandais quelle est la vmax de la Ninja ?

Oui, en étant persévérant ça finit par payer, j'ai eu une période franchement décourageante avec le plateau mais j'ai rien lâché. La gestion du stress est le plus important.
Si tu as du temps, le post consacré à l'épopée de mon A2 fait seulement 43 pages...

Si jamais tu remontes sur Lille un de ces jours, pour moi c'est vite fait de passer, c'est toujours l'occasion de tirer un coup...

Le record à battre c'est le mien, celui du nombre d'heures supp et d'ajournements !

La Vmax de la Ninja j'en parle justement sur son topic des sportives un peu plus haut à l'instant.  (Evidemment, si on a un bonhomme plus léger que mes 70 kgs, on peut ptete gratter un ou deux km/h, je me demande d'ailleurs si pendant mon régime forcé, je ne les avais pas grattés  )

Si tu as le lien du topic ma foi, je veux bien.  
Et je remonterai sur Lille c'est certain!!! Je ne sais juste pas quand faute à ces emmerdes de santé, car si je me prends le troisième billard en cinq mois que je crains, l'indisponibilité risque fort de dépasser les 5 semaines que j'avais prises la première fois...

Attention c'est tout un roman...

https://www.125attitude.com/t29646-mission-a2-pour-shotgun59

Vraiment désolé pour tes ennuis de santé, je te souhaite bon courage en tout cas.

Salut,

Buvons le verre a moitié plein,c'est la saison lanmoi s intéressante pour le motard.

Il reste environ 14 semaines avant mars 2025 se qui correspond à peu près au début du (à peu près)beau temps dans mon coin.

Déjà, j'en compte 6 avant la fin de l'année, 7 si on est pointilleux sur la forme. Suffisant pour préparer et mûrir le projet de fond en comble et trouver les modèles de motivation. 
Par contre, si on m'avait dit que j'allais en trouver une majorité sur le forum 125, j'y aurais pas cru il y a encore une semaine.

Salut,

Une majorité de quoi?

On est quand même plus organisé que le gouvernement hein

De A2 je suppose ?

Faut dire qu'on est un certain nombre à l'avoir passé cette année.

Shotgun59 a écrit:De A2 je suppose ?

Faut dire qu'on est un certain nombre à l'avoir passé cette année.

Salut,

Effectivement.

et il y en a chez qui l'idée trottine dans la tête ...

lio29 a écrit:Salut,

Une majorité de quoi?

On est quand même plus organisé que le gouvernement hein

Une majorité de modèles je voulais dire. 
Incroyable comment l'euro5 a contribué à casser les couilles des petits motards et les a motivé à grandir et diversifier leur catalogue.

Salut,

Pas forcément.
Alors oui,il y a des nouveaux A2 mais la majorité sont des membres ayant moins de 5 ans de forum.
Quelques irréductibles a qui la 125 suffit.

Perso,je le re,re,redis,c'est une histoire de choix ,pas de capacité.
Une 125 me suffit largement pour mon utilisation. Surtout que elles,j'arrive à les déplacées en prenant par le support de plaque court là où (la MT 07 j'y arrive ) les grosses de plus de 200 kilos,je peux me brosser pour soulever l'arrière.

Je pense que la 125 est une étape pour beaucoup d'entre nous.
Mais oui dans l'absolu pour une usage quotidien hors autoroute une 125 suffit amplement.

La possibilité de déplacer la moto sur le coté en la prenant par l'arrière si j'ose dire (mais soulever me parait ambitieux), c'était un de mes critères de choix aussi, faut que je puisse la ranger dans mon box.

On est d'accords sur le principe que hors autoroute, c'est suffisant dans la majorité des cas, mais faut pas oublier aussi les points où ça ne convient pas:
- les voies rapides hors autoroute, faut avoir de quoi tenir une longue distance sans torturer le moteur
- sécurité lors de dépassements
- tenue des dénivelés positifs
- équipement pour les longs raids
- diversité du choix des modèles (les trails en 125 par exemple, le choix est famélique)

Shotgun59 a écrit:
La possibilité de déplacer la moto sur le coté en la prenant par l'arrière si j'ose dire (mais soulever me parait ambitieux), c'était un de mes critères de choix aussi, faut que je puisse la ranger dans mon box.

Tu sais qu'il existe des béquilles d'atelier avec des roulettes pivotantes pour déplacer l'arrière de la moto transversalement

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Oreca a écrit:On est d'accords sur le principe que hors autoroute, c'est suffisant dans la majorité des cas, mais faut pas oublier aussi les points où ça ne convient pas:
- les voies rapides hors autoroute, faut avoir de quoi tenir une longue distance sans torturer le moteur
- sécurité lors de dépassements
- tenue des dénivelés positifs
- équipement pour les longs raids
- diversité du choix des modèles (les trails en 125 par exemple, le choix est famélique)

Salut,

Le seul point sur lequel je suis d'accord,c'est le dernier.
Sinon,les autres,on a pas d'autoroutes en Bretagne,les côtes,on sait les anticipées et au pire,tu laissent les rageux passés.
Pour les équipements,on a des copains qui ont faits des roadtrips chargés comme cochons.

la Bretagne, la montagne, les plages et les campagnes sans autoroutes pas de soucis  les Normand bientôt dans la tourmente 

les régions à forte densité de population voies rapides et autoroutes tout azimut

Paris est une exception 50 km/h et bientôt tout électrique

autour de Lille et Valenciennes les trajets sont multipliés par 3 si vous ne prenez pas d'autoroutes ou voies rapides

130 passe 110 avec souvent insertion par la droite les vitesses sont plus proche de 120 que de 110 c'est souvent chaud et là il me manque ce petit +