Entretien d’une CB125R

Bonsoir,

Ma CB125R 2022 (et 4400 km) a maintenant 2 et demi. Je me pose la question de l’entretien qui, sur un moteur aussi basique, ne devrait pas être difficile. Je faisais avant l’entretien sur ma voiture (hors garantie) mais je n’y connais rien en moto. Conseillez-vous de passer par un garage ou le faire sois même est à la portée de tous ? Je suis assez manuel mais sans connaissance du domaine. Le garage demande entre 100 et 120€ de mémoire.

Si oui, dois-je m’équiper en outillage spécifique et où puis-je trouver des tuto fiables ?

Merci

rien de compliqué à faire soit même surtout a ce kilométrage auquel il ne s'agit quasiment que d'une vidange... mais ta moto étant de 2022 et garantie 5 ans, si tu veux préserver la garantie tu dois malheureusement continuer de passer par un pro.

En Belgique c’est 2ans malheureusement. Enfin, il me semble que la durée a augmenté depuis mais pas à l’époque de mon achat.

Je viens de vérifier et la moto date de septembre 2021 et la garantie est bien de 5ans à partir de janvier 2022…

boujou les amis

- suivant ce que tu entends par "entretien" ce sera très facile et fait avec "l'outillage de bord" ou très difficile et non recommandé, vidange... tension chaine... remplacement des plaquettes de frein... régler la hauteur de la pédale de frein etc, tout ça est fait toi et puis, comme les moustachus du forum savent tout tu pourras t'appuyer sur leur savoir

à la r'voyure
alain

Salut,

Pour 100/120€, si ils ne font qu'une vidange et liquide de frein,tu peux le faire et que tu sais faire,vas y.
Perso,j'ai payé récemment 175€ pour les 3 fluides chez Honda.

Si ta moto est encore sous garanti constructeur : OUBLI DIRECT la vidange et autre "réglage" moteur. La sanction tombera illico en cas de panne sous garantie : 0 Remboursement , 0 prise en charge constructeur....
La seul chose que tu peux faire , c'est le graissage de ta chaine ( recommander tous les 500km selon les constructeur ) , le changement d'ampoule , le réglages des gardes embrayage et frein.....
Bref les petit truc que tu dois faire toi même pour emmener la moto , le cas échéant , en toute sécurité au concessionnaire ou garage agrée par la marque.

====> Renseigne toi auprès de la marque pour savoir ceux qui peut être fait par tes soins sans faire risquer la garanti.

Ca fait Chier de devoir payer les révision , mais c'est le prix a payer quand on achète du neuf malheureusement.
Et mieux vaut être TRES mais TRES TRES TRES a cheval sur les intervalles d'entretiens.
Si la 1ere vidange est a 1.000 KM , c'est 999km MAX la moto prise en charge par le garage.

Justement elle n’est plus garantie depuis septembre 2023. Je n’ai pas les 5ans de garanties mais 2.

OK donc dans ce cas FAIT TOI PLESIR 

Si tu te charger déjà de la Meca voiture , tu ne sera pas désarmer sur ta meule.
Seul l'outillage , parfois très spécifique , peut poser problème.
Une bonne RTM et c'est partie !

Salut,

 c'est pas encore la NASA dans les motos.sauf les grosse BMW par exemple

100/120 balles cela  reste honnête pour la prestation

pat 77 a écrit:100/120 balles cela  reste honnête pour la prestation

Salut,

Les prestations sont forfaitaires chez Honda:

https://www.125attitude.com/t16640p75-nouvelle-honda-cb125r-dans-le-paddock

Je sors de Honda fin juin.

Le concessionnaire est à une demi-heure de chez moi. C’est pour ça que j’évite.

elsydeons a écrit:Le concessionnaire est à une demi-heure de chez moi. C’est pour ça que j’évite.

Salut,

Ça permet une balade d 1heure A/R.  
Sûrement que Honda payé le café et a sûrement 2/3 magazines motos a disposition des clients.

Maintenant,il faut calculer le matos aller à la louche 30€ de fluides.
As tu le reste ? Les clés et tout et tout ?
Là où tu gagneras,c'est bel et bien la main d'oeuvre soit bien 50% du total.
Il y a aussi le fait de le faire soi même et de ne pas laisser un inconnu tripotée la belle.

Es tu a 60€ ou pas ?  Là,seul toi est capable de répondre.

Ça n’est pas une question d’argent mais plutôt que je n’ai pas envie d’aller jusque là et attendre. Après il y a aussi le manque de confiance. Je suis de nature à me méfier: qualité de l’huile, change t’il vraiment les pièces à changer,etc.

Rocket a écrit:Si ta moto est encore sous garanti constructeur : OUBLI DIRECT la vidange et autre "réglage" moteur. La sanction tombera illico en cas de panne sous garantie : 0 Remboursement , 0 prise en charge constructeur....

Ne pas oublier qu'en FRANCE les Honda ne sont absolument pas garantie 5 ans, mais son garantie 2 ans par Honda via la garantie constructeur "normale" puis ensuite se rejoute une pseudo garantie de Honda France pendant 3 ans qui met une liste d'éléments qui ne sont pas pris en charge presque aussi longue que celle des composants de la moto . Genre les carénages ne sont garantie QUE pendant 2 ans, ainsi que tous les feux, l'échappement, les roues, la fourche, l'amortisseur, la selle...........et toutes les pièces dite d'usure ne sont pas non plus concerné par la garantie de Honda France.

On comprend bel et bien l'ARNAQUE vu ta réaction, pousser les proprios de Honda a faire faire les entretiens dans le réseau Honda en France pendant non plus 2 ans mais 5 au total, alors que niveau garantie presque plus rien n'est garantie au delà de 2 ans ...

De toute façon, rien de bien sorcier concernant l'entretien d'un petit moteur de 125 cc surtout si on fait déja l'entretien de la bagnole

Salut,

Les autres constructeurs suivent cette démarche d "extension de garantie offerte" sous réserve de faire les révisions annuelles chez eux.
Non,ce n'est pas une arnaque (ça dépends du point de vue)mais une obligation.
Après,si Honda l a fait,c'est qu'il y a eue une demande de la cliente

Disons que toutes les marques avaient tendance à proposer l'extension de garantie .

Et puisque tu précise que NON çà n'est pas une ARNAQUE mais une OBLIGATION..................................................et tu précise que c'est sous réserve de faire les révisions chez eux, DONC on est bel et bien dans l'ARNAQUE vu la liste des exclusions de garantie (bien plus grande que celle pour la garantie constructeur).

le pire c'est que bien souvent les gens qui achètent une moto d'une "grande marque" c'est déja justement parce que ce sont des marques "fiables" mais paradoxalement on dirait que les gens qui achètent une moto d'une "grande marque" on la pétoche de la panne, et on acheté une moto tellement FIABLE qu'ils vont se dépêcher de la vendre dés que la période de garantie serra terminée

Mais donc pour moi y'a pas, obliger d'une certaine manière le client à faire faire les entretiens en concession pour garder sa garantie "valide" et dans le même temps la garantie valide qui ne vaut sur presque plus aucun composant de la moto vu que presque plus rien n'est garantie, c'est purement et simplement de l'ARNAQUE .

Salut,

Par contre oui, la liste des pièces exclues,ça s'en est une puisque a vrai dire y a pas grand chose de prise en charge.

En Belgique il est autorisé de faire son entretien hors réseau de la marque et ce, afin de permettre la libre concurrence.

Après, en cas de panne, bien souvent le constructeur en profite pour trouver une faille dans l’entretien fait pas Michel du coin de la rue. Même si ce dernier a suivi le cahier des charges à la lettre.