Une Yamaha R1 avec un cockpit: beurk!

Salut,

Mais que c'est hideux:

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https://moto-station.com/moto-revue/video/un-cockpit-pour-se-proteger-de-la-pluie-en-yamaha-r1/670036

'tin ça c'est du casque !

Par gros vent latéral, ce doit être une sacré aventure..
Si tu veux un toit : prendre une voiture est plus indiqué..

Je n’aperçois pas les essuie-glaces [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah ben oui ! C'est ballot  

philartis a écrit:Je n’aperçois pas les essuie-glaces [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est un Belge, les essuie glace doivent être côté intérieur

Salut,



En plus,sur une R1 quoi!

boujou les amis

- le Belge est très inventeur patience la procédure d'accès à bord est en cours de rédaction

à la r'voyure
alain

Bon je vais pas parler du look, mais par temps d'averses, avec donc du soleil entre chaque averse, je suppose que le gars se retrouve à rouler "dans une serre" et qu'il doit donc au crever de chaud, sans air.

Puis çà doit ètre génial aussi avec les forces de l'ordre. Car çà fait quand même une grosse structure qui peut elle même faire prise au vent, qui semble quand même légère, donc on pourrait imaginer qu'en cas d'un subit vent latéral (par exemple en doublant un poids lourd) la moto se retrouve anormalement poussée voir "aspirée" sur le coté. Bref, çà me semble vraiment pas génial.

Et comme dit, pour le moment je ne juge pas le coté esthétique

SebLob a écrit:Bon je vais pas parler du look, mais par temps d'averses, avec donc du soleil entre chaque averse, je suppose que le gars se retrouve à rouler "dans une serre" et qu'il doit donc au crever de chaud, sans air.

Revois la loi de Bernouilli avant de dire que c'est une serre sans air, il y a ne serais-ce qu'à l'avant assez d'espace pour que l'air s'engouffre entre la verrue heu! verrière et la tête de fourche, et autour de ses jambes aussi, et en roulant l'air circule aussi.

S L C (e)

- mais il fait chier ce Bernoutrucmuche de quoi il se mêle

à la r'voyure
alain

Salut,

On dirait une méduse...

Je suis d'accord que ça doit être chaud à gérer par grand vent...

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

- mais il fait chier ce Bernoutrucmuche de quoi il se mêle

  à la r'voyure
alain

C'est clair que la seule chose qui t'intéresse dans la mécanique des fluides c'est simplement ça :

La mécanique du lever de coude, tout un art !

ouaip!

faut pas aller trop fort sinon c'est la tendinite puis le cancer du bras droit

L'idéal étant de travailler les deux bras en même temps histoire d'éviter une asymétrie. 

Hawk a écrit:

SebLob a écrit:Bon je vais pas parler du look, mais par temps d'averses, avec donc du soleil entre chaque averse, je suppose que le gars se retrouve à rouler "dans une serre" et qu'il doit donc au crever de chaud, sans air.

Revois la loi de Bernouilli avant de dire que c'est une serre sans air, il y a ne serais-ce qu'à l'avant assez d'espace pour que l'air s'engouffre entre la verrue heu! verrière et la tête de fourche, et autour de ses jambes aussi, et en roulant l'air circule aussi.

Je sais pas si tu roule souvent sous la pluie, mais quand on voit par exemple les "embruns" qui peuvent ètre soulevés par un camion, même quand il a arrêté de pleuvoir mais que la route est encore mouillée, alors j'espère sincèrement pour le gars que sa "verrue" est réellement BIEN étanche à l'air et qu'il y crève de chaud si le soleil se met à sortir.
Par ce qu'en plus rien que l'idée d'imaginer que finalement la dessous il peut y avoir un bon brassage de l'air, donc une bonne entrée d'embruns aussi, me fait m'imaginer le gars TREMPE quand même sous sa protection anti pluie, avec peut être des gouttelettes qui viennent donc se déposer à l'intérieur ....bref, la catastrophe quoi.

boujou les amis (e)

- attention ! ce sujet est à prendre avec le plus grand sérieux

à plus tard
alain

Shotgun59 a écrit:La mécanique du lever de coude, tout un art !

Salut,

Dont tu es un maître en la matière 

Si peu ! Je dirais simplement amateur éclairé…
Après les biceps ne poussent pas tout seul…

Salut,

Excellent 

SebLob a écrit:

Hawk a écrit:

SebLob a écrit:Bon je vais pas parler du look, mais par temps d'averses, avec donc du soleil entre chaque averse, je suppose que le gars se retrouve à rouler "dans une serre" et qu'il doit donc au crever de chaud, sans air.

Revois la loi de Bernouilli avant de dire que c'est une serre sans air, il y a ne serais-ce qu'à l'avant assez d'espace pour que l'air s'engouffre entre la verrue heu! verrière et la tête de fourche, et autour de ses jambes aussi, et en roulant l'air circule aussi.

Je sais pas si tu roule souvent sous la pluie, mais quand on voit par exemple les "embruns" qui peuvent ètre soulevés par un camion, même quand il a arrêté de pleuvoir mais que la route est encore mouillée, alors j'espère sincèrement pour le gars que sa "verrue" est réellement BIEN étanche à l'air et qu'il y crève de chaud si le soleil se met à sortir.
Par ce qu'en plus rien que l'idée d'imaginer que finalement la dessous il peut y avoir un bon brassage de l'air, donc une bonne entrée d'embruns aussi, me fait m'imaginer le gars TREMPE quand même sous sa protection anti pluie, avec peut être des gouttelettes qui viennent donc se déposer à l'intérieur ....bref, la catastrophe quoi.

Voilà : tu ne sais pas.

Dans mon profil il est inscrit en localisation : "Cher mais aussi Loire"

Mais ce que tu ne sembles pas savoir : c'est que j'ai vécu aussi bien en PACA (région natale) que dans des coins un peu plus... nordistes! à savoir le Finistère pendant 4 ans, la Loire pendant 14 ans, et le Cher depuis 2018, et mon ex femme étant originaire du Nord, je suis souvent allé dans le 59 avec sa météo digne d'un très célèbre film de Dany Boon au sujet de cette région.

Autre point important : j'ai fait 11800km en CB125F dont 8000km avec les pneus CST (merdiques) d'origine et la majorité des trajets avec cette brêle était de faire moto/boulot/dodo, la CB500X je la surnomme pas "la rouleuse" pour rien : c'est ma voiture à 2 roues, mon véhicule principal en somme. Bien que j'ai aussi un fourgon, la moto reste mon moyen de transport principal et ce en toutes circonstances même météo.

Donc oui je sais ce que c'est de rouler sous la pluie à moto, vélo, voiture, fourgon, chariot élévateur, char Leclerc et j'en passe...