Custom de ma 125....

Voici enfin la fin de custom de ma 125....je vous laisse chercher quel est le modèle d origine...forcément, y en a qui savent déjà vu les nombreuses questions que j ai posé....

Classe.On dirait une grosse cylindrée.....

c'est une base de varadero.

tu n'as pas peur d’être recalé au CT

Même réflexion....

on va se fâcher..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Je plaisante.
J'ai regardé dans la doc officiel les points contrôlés, çà passe. J'ai même renforcé la fixation de la selle( c'était le point sensible)....A savoir si je vais le faire, je vais être honnête, à 70 euros, je ne pense pas... Je vérifie la bécane avant chaque sortie, que ce soit mécanique ou liquide, c'est ma vie, je ne prend pas ca a la légère.Mais 70 euros pour vérifier quelques trucs...Je trouve ça bof.....

Attention là ou on ne s'y attend pas et qui risque de coincer  : carte grise deux places donc repose pieds passager et barre de maintient obligatoire ...

jackrider 26 a écrit:Attention là ou on ne s'y attend pas et qui risque de coincer  : carte grise deux places donc repose pieds passager et barre de maintient obligatoire ...

ahhhh pas pensé a ça , je vais regarder.....

Sacré boulot

Ce doit être une sacrée expérience de rouler sous la pluie, ou juste après, avec cet engin..

jackrider 26 a écrit:Attention là ou on ne s'y attend pas et qui risque de coincer  : carte grise deux places donc repose pieds passager et barre de maintient obligatoire ...

Salut,

 Pour les reposes pieds.mais suivant la moto, c'est barre de maintien ou sangle.

coyote a écrit: Ce doit être une sacrée expérience 

J évite la pluie .une mauvaise aventure vécu avec une.aitre 125.sur une.plaque d égout...sinon Le pneu avant respect la.taille maxi de la jante.par contre la roue arriere une taille au dessus....

jackrider 26 a écrit:Attention là ou on ne s'y attend pas et qui risque de coincer  : carte grise deux places donc repose pieds passager et barre de maintient obligatoire ...

Alors carte grise indique solo

Oui mais non , solo ne correspond pas au nombre de place ,c'est la rubrique S 1 qu'il faut lire ...

boujou les amis (e)

- il faut des brêles pour tous les goûts, n'est-il pas

à la r'voyure
alain

Bonjour a tous ;

Super réalisation , bravo pour ce travail

Sympa le bobber us army , sauf qu'il passera jamais au CT autant te le dire cache.
- Rien que le Pot c'est mort de chez mort ( bruit + pollution ) , même homologuée.
- Support de plaque déportée sur le coté , c'est en fonction du contrôleur  , mais peu de chance que ca passe car pas d'origine.
- les clignotant intégrer dans le phare , a led , c'est très litigieux si pas d'origine....

Tu le passera pas , c'est bien , mais le jour ou te fera contrôler ( et avec une tel monture , ca sera obliger ) tu prendra cher mon ami.
135€ de prune direct , sans sommation dans le meilleurs des cas ( flic sympa )
Immobilisation de la moto + dépanneuse + CT dans le pire des cas ( flic pas sympa ).

J'ai écumer pas mal d'avis et video sur le CT ( de ces mort ) beaucoup de sont bouffer une contre visite pour pas grand chose.

Attention , je suis pas fan du CT , et ta meule déchire clairement   Mais les keuf , eux , vont te dechirer encore plus en temps voulu malheureusement.

Par contre, les cross dirt bike non homologués dans les cités ne se feront pas arrêter pour défaut de ct 

Faudrait-il déjà qu'il y est des agents des forces de l'ordre dans les citées.....

Salut,