Première moto : je compte sur vos avis

Salut à tous !

J'ai comme prévu potassé un peu le forum mais difficile de savoir quoi chercher quand on n'y connait pas grand chose. Alors niveau technique comme vous l'aurez compris je suis une brêle (mais bon une brêle sur une brêle ça va bien ok je sors !) , donc je me suis plutôt penché sur l'aspect physique de la moto. Je vais donc avoir quelques questions.

J'ai 3 modèles qui me plaisent vraiment bien :

- Hyosung Comet GT
- Honda 125 CBF
- Daelim 125 roadwin

Si Honda reste une valeur sûre niveau bécane, je ne connais pas les autres marques ni ce qu'elles valent. A éviter ou pas ??
Laquelle me conseilleriez ou me déconseilleriez-vous ?
Au niveau de la vitesse, de l'entretien, de la conduite etc..
Si vous voyez des choses essentielles à savoir je suis preneuse

Sachant qu'actuellement je fais 700 bornes par semaine (même si je ne suis pas sûre de l'utiliser toutes les semaines) mais c'est provisoire (jusqu'à fin août, voire un peu plus...) et je fais pas mal de dévia (110km/h).
Je voudrais pas mettre trop cher vu que ce sera une première acquisition (je comptais mettre grand grand max 2000 € bécane + stage ; l'équipement j'ai ! ou presque ^^)
Ah oui aussi, je suis pas super grande (1m63) et pas épaisse donc il faut aussi une moto que je puisse brasser avec ma force de poulet crevé et accessoirement que mes pieds touchent par terre !

Maintenant au niveau de la revente de la moto ? Facile ou pas ?

J'achèterais bien évidemment une moto d'occaz, je peux la choisir avec combien de km au compteur ?

Voila, je crois avoir fait le tour, si d'autres questions me viennent je les rajouterais au fur et à mesure. J'attends vos remarques, conseils, etc pour pouvoir débuter dans les meilleures conditions possibles.

Merci d'avance et à bientôt

Si tu veux une moto fiable, qui roule bien, facile à trouver en occas et qui se revend opte pour la Honda CBF, une valeur sûre!

les 3 sont bien sa t avance pas mais au moins sa te laisse plus de chois dans tes recherche

honda cbf 

fiabilité,economique,demande peu d entretien et revente facile,que demander de mieux a une becane !

patricus a écrit:Si tu veux une moto fiable, qui roule bien, facile à trouver en occas et qui se revend opte pour la Honda CBF, une valeur sûre!

  oui valeur sur quand j avais ma cbf a certaine période je fait jusqu a 120km jour . toute petite conso entretien hyper facile. prise en main facil. gabari moyen. j ai pris beaucoup de plaisir dessus

+1 pour la CBF, un des meilleurs rapport qualité/prix du marché

mais niveau perf, la Comet est quand meme un cran nettement au dessus ... ce qui permet d'emprunter les voies rapides plus sereinement.

Tout à fait d accord avec BALDO

Pour ta taille ( à peux près la mienne ) avec la CBF
elle etait un peu haute et surtout pas assez de reprise sur les voies à 110
donc j ai une VARA  Rabaissée..pour garder de la résistance de suspension..
Ps la CBF se rabaisse aussi..

Pour le poids..j avais du mal à bouger la CBF...
Je me suis habituée apres..

pour commencer la cbf et trés bien ,les autre aussi son bien ,les 3 sont fiables ,maintenant si tu as l'occasion d'essayer les 3 s'est encore mieux

Moi je te conseille la Hyosung Comet GT, un look à tomber, le gabarit d'une 600, et si je ne m'abuse un moulin Suzuki.

Après comme première tout est possible, il faut juste voir la hauteur de selle, choisir une moto qui te plait et surtout y aller molo molo au début, bien prendre en main ta machine et te faire de l'expérience au fil des kilomètres.

Qui va "piano" va "sano" :-)

Merci a tous pour vos réponses. Il est prévu en effet que j'aille doucement pour commencer, n'ayant jamais conduit de deux roues. Le stage me stresse un peu d'ailleurs même s'il va m'être plus que bénéfique ! 
Je vois que la cbf fait l'unanimité. A priori la comet est lourde ? Qu'en est-il ? Et par rapport a la cbf ? 
Pour sur le choix va être difficile même si bien sur il est prévu que je les essaye. 
J'ai hate de me lancer en tout les cas !

La CBF est petite, légère, se conduit comme un "vélo". Facile à appréhender, pas trop puissante elle est rassurante pour commencer. Son équivalent est l'YBR de chez Yamaha. La comet est plus lourde, plus puissante...
poids CBF: 114 kg
poids YBR: 128 kg
poids Comet: 148 kg

Ah oui il y a quand même une grande différence ! Je vais sûrement partir sur la cbf pour commencer alors au vu de ce que tout le monde me dit.

Et pour faire de la dévia a 110 la cbf suivra le rythme ?

Hello,

je suis effectivement d'accord avec les avis disant que la CBF est une bonne moto mais je pense qu'il ne faut pas oublier l'YBR qui est également une vaillante petite machine, merci de le rappeler Patricius.
Par contre, je suis un peu surpris de la différence de poids entre la CBF et l'YBR surtout avec l'YBR plus lourde.
Je viens de faire une petite recherche et j'ai trouvé, sur motoservice (je ne sais pas si c'est plus fiable)
YBR = 125 Kg
CBF = 128 Kg

Vraiment maeee, si tu as l'occasion va en voir une et essaie la, elle est vraiment sympa pour une première moto.

Oui de toute façon c'est prevu, j'ai cru comprendre en lisant le forum que c'était une chose essentielle avant d'acheter, ce qui ce comprend. Donc dès que j'ai passé le stage je me lance dans l'essayage   
Et sinon entre la cbf et la ybr ? Perso la cbf me plait plus, mais le physique ne fait pas tout !

CBF et YBR sont semblables. On a la même chose des deux côtés : une moto basique, facile et fiable à moindre coût, et en plus, elles sont belles.

Seul le test pourra t'aider à choisir...Puis, si aucune des deux ne te plaint, tu peux toujours rechercher une autre

maeee a écrit:Et pour faire de la dévia a 110 la cbf suivra le rythme ?

Pas vraiment non...
Tu suivras les PL sans pouvoir les dépasser sereinement.

C'est à quelque chose près la vitesse maxi de la CBF 110 km/h. Tu vas vite te sentir limitée par rapport aux bagnoles qui débarquent à 110 et plus.

Arf pour embaucher j'ai pas mal de dévia
Et avec la YBR c'est pareil ?

Malheureusement, une 125 est limité en puissance et la vitesse suit aussi.
C'est la raison pour laquelle j'ai passé le permis, car sur route plus rapide (même à 90 alors qu'on y arrive) on a l'impression de traîner.
L'idéale serait une sportive, tu vas un peu plus vite (grâce au carénage et au fait que c'est généralement plus puissant) ou alors un 2T

Oui j'ai bien conscience que c'est limité en puissance. Mais justement je pense que c'est mieux pour débuter, me familiariser avec un deux roues et prendre un peu d'assurance.
Maintenant c'est vrai que j'avais pour projet d'embaucher avec et de laisser la voiture un moment, mais dans le coup je doute que ce soit judicieux.. ?

"Pas judicieux" Et pourquoi pas?
Je roule à 110 sur l'autoroute avec ma moto (rôdage oblige), et je ne me trouve pas si dangeureux que ça.

Il faut prendre en compte qu'il y aura des imbéciles imprudents qui vont coller, dépasser en passant prés etc...Mais ça, même en roulant à 100 alors que c'est 90, ça arrive aussi. Idem en ville où tu trouveras des gens qui vont te couper la route, ou t'emmerder juste parce que tu passes entre les voitures. le respect n'existe plus...Et les automobilistes sont de pire en pire

Il faut se dire aussi qu'il n'y a pas que ça, tu vas croiser des copains (ou futur copains), le sentiment de liberté et...Je sais pas l'expliquer, mais il y a quelque chose dans la moto qui fait qu'on aime ou pas et que quand on aime, on sait plus s'arrêter

Et tout à fait d'accord avec ton raisonnement, commencer "petit" (une 125, c'est quand même puissant hein..Rapport poids/puissance bien supérieur à une voiture lambda - il y a de quoi se faire plaisir et même peur) pour prendre ses marques et c'est à ton honneur On oublie vite les "désagréments" et on garde le positif.
On veut juste te prévenir, pas te faire peur

Super alors je suis bien rassurée ! J'avoue avoir eu des gros doutes d'un coup  Merci beaucoup à tous pour tous ces renseignements. C'est sympa de votre part car pas facile de débuter je trouve, malgré ma grande motivation !

Et en effet je suis montée une fois à moto en tant que passagère, ce sentiment de liberté et cette chose inexplicable que tu décris je l'ai ressenti ! Je crois que c'est d'ailleurs ce qui m'a donné envie de m'y mettre ! C'est un autre plaisir qu'en voiture.

Y'a plus qu'à sauter le pas maintenant et aller passer le stage vite vite vite !! Ca commence à devenir concret dans ma tête, j'ai comme l'impression d'être comme une gamine avant Noël ^^

oui.

Il faut taper dans les machines de 15 ch pour rouler sur voies rapides. Les YBR et CBF font autour de 10 ch et c'est trop juste pour rouler régulièrement à 110 sur de longues distances.

J'ai pas de liste en tête mais certains vont t'aider sur le sujet.

Apres si c'est 2 km le matin et 2 km le soir, tu peux très bien les faire en roulant à 90/100 derrière les camions, doubler quand tu as de la place, rouler en inter files quand ça bouchonne... Bref, elle te rendra bien des services pour un rapport qualité prix imbattable (ybr et cbf c'est, à mon avis, la même chose niveau qualité/prix/performances).
Si c'est 2x20 km c'est pas pareil et ca vaut le coup de prendre plus puissant.

Je ne connais pas les motos actuelles au look manga mais les MZ rt et autres derbi Terra font 15 ch et sont basses, donc accessibles ... Il y a encore de bonnes occasions pour débuter pas trop cher .
Avec ces machines on s'inscrit pparfaitement dans le flot des voitures, c'est sécurisant .

Les MZ rt sont des bonnes routières avec du punch