Essai Husqvarna 801 Svartpilen
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Essai Husqvarna 801 Svartpilen
Décidément, la plateforme du bloc LC8c de KTM n’a pas fini de nous surprendre. Voici une nouvelle déclinaison Austro-Suédoise à la sauce Scrambler pour un résultat original, dans tous les sens du terme ! De nombreuses évolutions et nouveautés techniques apportent à ce modèle son tempérament propre, à défaut d’un caractère très marqué… Ce qui fait la part belle à l’efficacité..suite
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Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
Re: Essai Husqvarna 801 Svartpilen
Salut,
Ktm abuse un peu. 2 gas-gas doivent aussi sortir avec le même moteur. Il est bien rentabilisé le lc8c.
Et dans 2 ans, on resort une nouvelle version avec le moteur 890 puis dans 4 le 990
Ktm abuse un peu. 2 gas-gas doivent aussi sortir avec le même moteur. Il est bien rentabilisé le lc8c.
Et dans 2 ans, on resort une nouvelle version avec le moteur 890 puis dans 4 le 990
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A+lio
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Essai Husqvarna 801 Svartpilen
Husqvarna renouvelle cette année sa gamme roadster de moyenne cylindrée avec notamment la 801, dernière-née de la série des Svartpilen. Ces motos dont les noms faisaient écho aux bien connues « Silverpilen » et « Guldpilen » des années 50, étaient motorisées par des monocylindres. Cette tradition s’achève ici, place au bicylindre dérivé du moteur de la Duke 790..suite
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Forza07- Membre en Or
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Localisation : ardeche
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