Question échappement pour les possesseurs d'une XSR

Bonjour à tous,

sur ma XSR qui totalise tout doucement 250 km, je souhaite changer ma ligne d'échappement pour lui donner un peu plus de caractère sonore.

D'après vos expériences, quel marque de pot puis-je mettre sans trop me ruiner ?
J'avais vu la marque Black Widow, est-ce correct et il y aurait-il besoin d'une reprogrammation de l'injection après un changement d'échappement ?

De plus sur le pot d'origine il y a une sonde de branchée sur la ligne côté moteur, qu'en fait-on avec un nouveau pôt ?

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Merci à tous.
Ben

Il doit y avoir le filetage prévu sur les lignes adaptables, non ?

A savoir au cas où : Les lignes pour MT et XSR sont identiques (hormis le pare-chaleur), sauf celles concernant les MT de 2020 car la sonde est installée sur le cylindre et non-pas sur l'échappement.

a savoir aussi, sans reprogrammation de l'injection, une ligne complète adaptable te fera perdre en couple... question perfs, le meilleur pot est de loin celui d'origine.

pense aussi au CT qui arrive et en cas de contrôle, sachant que "l'homologation" mise en avant par les fabricants n'a aucune valeur légale... tout ce qui compte c'est le bruit (pas plus de 5db par rapport a ce qui est indiqué sur la carte grise) .

S L C   (e)

- qu'importe, l'essentiel est de faire vroum vroum ! perso je pense surtout aux oreilles, les miennes, celle des autres, oreilles qui ne se remplacent pas comme un silencieux   
- signé le   débris sénile réac 

  à la r'voyure
alain

Je suis d'accord avec vous et il est vrai que je ne suis pas du genre à faire Kéké avec un bruit à embêter tout le monde.
C'était surtout pour avoir un esthétique plus sympa que ce gros pot disgracieux.
Je pense effectivement garder l'origine.

C'est vrai que yam ne s'est pas foulé sur le côté esthétique du pot...

Sans compter qu'avec 250 km, ton échappement n'est pas "rodé".
Ta ligne devrait changer de bruit sur les 1000 premiers kilomètres.

BALDO a écrit:a savoir aussi, sans reprogrammation de l'injection, une ligne complète adaptable te fera perdre en couple... question perfs, le meilleur pot est de loin celui d'origine.

pense aussi au CT qui arrive et en cas de contrôle, sachant que "l'homologation" mise en avant par les fabricants n'a aucune valeur légale... tout ce qui compte c'est le bruit (pas plus de 5db par rapport a ce qui est indiqué sur la carte grise) .

Oui, enfin le CT s'il commence réellement un jour, c'est pas pour les motos neuves ...

Et quand sa moto aura l'âge de passer le CT (et si entre temps n'a pas éclaté un gros scandale de magouille remontant jusqu'au plus haut sommet de la CEE) il lui suffit de remonter son pot d'origine et de le redémonter un foi le CT en poche et il serra bon pour casser les oreilles de tout le monde pour 3 années de plus 

factuellement parlant la ligne qui permet le meilleur rendement moteur, en respectant les norme de pollution et sonore reste et restera toujours la ligne d'origine de la moto 

Il est vrai que le pot d'échappement d'origine de nos XSR n'est pas une oeuvre d'art, en plus le miens qui va avoir 5.000Km commence à avoir la peinture qui blanchi à la sorti du cylindre 

Si le but est d'avoir un nouveaux pot plus jolie/bruyant je choisirai une ligne AVEC catalyseur et d'une marque connu dans le milieu (leovince,akra,mivv,ixrace,etc...) 

Je pense que une fois qu'on a calculé ce que ça "coûte" pour un truc jolie on ce résonne et on garde le pot d'origine 

S L C   (e)

     sage à 32 ans     car aux âmes bien nées la valeur...  

   à plus tard
alain

Salut,

Il n'est pas si vilain le pot d'origine en noir de noir.
Il y a franchement pire.
Je ne te conseil pas de changé et si tu le fais, prends un avec l'homologation européenne (Decibels et pollution).

Pas de delkevic.fr ou ali express/Amazon.
Question tarif, ça a vraiment prit une douille depuis la covid (ou euro5)

Alabasse 14 a écrit:S L C   (e)

     sage à 32 ans     car aux âmes bien nées la valeur...  

   à plus tard
alain

Sages je sait pas, mais respectueux de la mécanique ( pour un mécanicien logique)

Si les ingénieur on utilisé cette pièce, c'est qu'elle répond à 100% à leur cahier des charges, cahier des charges qui est aussi dicté par les normes en vigueur, en résumé le TOP de ce qu'il on pu faire avec les moyen qu'il avait.

Qui suis-je pour remettre en question ce cahier des charges ? 

Ps: pour les fabriquant de pots c'est simple il n'on qu'a faire "sauté" les limite imposé par les normes dans leurs cahiers des charges, il on déjà beaucoup moins de mérite que les autres du coup  

S L C   (e)

- comme dit 1234....90  fois l'homologation d'un silencieux n'est pas une garantie de légalité, ensuite quand l'envie de faire "vroum vroum" et plus forte... allez, roulez à donf avec ou... silencieux   

   à la r'voyure
alain

Je vais suivre les conseils de la majorité et garder le pot d'origine le plus longtemps possible.
On verra dans le temps si je me lasse ou non.

Bonne route à tous et habitant dans le Véxin je me joindrai à vous si une sortie est organisée.

Salut,

Un autocollant " akrapovic" sur le pot et hop, ça change tout

https://www.125attitude.com/t28758-boucle-dans-le-vexin#1025263

Une sortie est prévue en mars dans le Vexin.