La petite Pagani de la Miss

janfran a écrit:

pagani30 a écrit:

janfran a écrit: sympa et moteur minarelli, te souhaite bonne route 

moteur piaggio

oui exact toutes mes excuses 

Salut,

On inverse des fois

Très belle moto. 
Au reste, le moteur est bien sous licence Aprilia et il est éprouvé... Au delà de tout ce qui peut se dire sur les Zinternettes (et je touche du bois...) sur la mienne, depuis 3 ans et demi, je n'ai pas eu de soucis. A part changement kit chaîne et batterie, RAS. Avec un entretien régulier, elle vaut bien sa cousine Aprilia RS4 125... En plus rustique bien sur, notamment côté châssis et suspensions arrière... Personnellement, c'est un spécialiste Aprilia qui me l'entretient. Les pièces sont toutes identiques.
Vous allez apprécier sa conduite sur routes de campagne, au printemps, un vrai joujou
Bienvenue au club et bonne route à vous !

Merci David !
Bonne route également.

 belle bécane , j ai souvent hésité a en prendre une

David1971 a écrit:Très belle moto. 
Au reste, le moteur est bien sous licence Aprilia et il est éprouvé... Au delà de tout ce qui peut se dire sur les Zinternettes (et je touche du bois...) sur la mienne, depuis 3 ans et demi, je n'ai pas eu de soucis. A part changement kit chaîne et batterie, RAS. Avec un entretien régulier, elle vaut bien sa cousine Aprilia RS4 125... En plus rustique bien sur, notamment côté châssis et suspensions arrière... Personnellement, c'est un spécialiste Aprilia qui me l'entretient. Les pièces sont toutes identiques.
Vous allez apprécier sa conduite sur routes de campagne, au printemps, un vrai joujou
Bienvenue au club et bonne route à vous !

Salut,

Continus à toucher du bois.

C'est une moto dont je ne me lasse pas.

Certains trucs a surveiller comme le ressort d'échappement et boitier de pompe a eau( qui a tendance à fuir sur les modèles plastiques)

Après remplacement pédale de frein et leviers droit/gauche (le tout en noir et réglable) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@Paganix : merci pour le conseil. Aurais-tu une photo histoire que je compare ? Merci.

Bon "ouik" à tous !!

Paganix a écrit:C'est une moto dont je ne me lasse pas.

Certains trucs a surveiller comme le ressort d'échappement et boitier de pompe a eau( qui a tendance à fuir sur les modèles plastiques)

Tout pareil
Couvercle alu de pompe à eau en remplacement de la bouse en plastique d'origine et plus de soucis.
Par contre, ressort d'origine toujours en place après 7000 km... je ne dois pas être loin du record des propriétaires de Pagani :)

Salut,

J'adore cette moto. Le seul bémol étant les rétros embout de guidon. Soit ils n'ont pas la bonne forme, soit c'est les proéminences qui me dérangent. C'est purement personnel

Concernant le ressort, il paraît que les inspecteurs du Guinness world book te recherchent

lio29 a écrit:Salut,

...
Concernant le ressort, il paraît que les inspecteurs du Guinness world book te recherchent

Et le prix qu'ils attribuent pour ce fantastique record, c'est... un ressort tout neuf

Salut,

lio29 a écrit:Salut,

J'adore cette moto. Le seul bémol étant les rétros embout de guidon. Soit ils n'ont pas la bonne forme, soit c'est les proéminences qui me dérangent. C'est purement personnel

Effectivement, tout est question de subjectivité.
Les "ronds" me semblent - encore une fois, avis personnel - les plus appropriés au regard du look "vintage" de la brèle. 
Quant à ceux d'origine, juste "affreux" et surtout inefficaces. 

Salut,

Difficile d avoir de beaux rétros sur une sportive. Les rizoma (dont on avait parlé la dernière fois) qui se plient et déplie suivant l'envie (de piste) sont tres esthetiques, illégaux mais pas sur une pagani.

On est bien d'accord. Sans compter le tarif (la paire).
En plus, le droit n'a aucune utilité. 30 ans sans, et ça ne me manque pas.

une petite merveille cette 125 Pagani  

Desmo12 a écrit:On est bien d'accord. Sans compter le tarif (la paire).
En plus, le droit n'a aucune utilité. 30 ans sans, et ça ne me manque pas.

Salut,

Je veins de voir que "temu" (site chinois de vente en ligne) à copier les rizoma et propose à 28€ les rétros

Desmo12 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

J'adore cette moto. Le seul bémol étant les rétros embout de guidon. Soit ils n'ont pas la bonne forme, soit c'est les proéminences qui me dérangent. C'est purement personnel

Effectivement, tout est question de subjectivité.
Les "ronds" me semblent - encore une fois, avis personnel - les plus appropriés au regard du look "vintage" de la brèle. 
Quant à ceux d'origine, juste "affreux" et surtout inefficaces. 

Le comble, c'est que ceux d'origine, en plus d'être en désaccord complet avec l'esprit de la moto, sont totalement inefficaces sauf à vouloir admirer ses coudes... mais qu'il faudra les remonter pour le contrôle technique... alors que ceux de bout de guidon dans lesquels on voit très bien ne sont pas... homologués.
On marche sur la tête !!!!

Salut,

Pourquoi, tu n'as pas de beaux coudes

lio29 a écrit:Salut,

Pourquoi, tu n'as pas de beaux coudes

Si, mes coudes sont magnifiques 
c'est pour ça que je veux les garder en voyant ce qui arrive derrière
@+

Salut,

Pour les rétros, deux BTR pour "passer" le CT, rien d'alarmant.
Par contre la ligne sur le 1100 ... 
Et je ne parle pas du 1198 ... Une journée complète. re 

ps et HS : impatient de voir les premiers retours de ce "fameux" CT ...Pour ma part, je n'irai pas. HS OFF

Desmo12 a écrit:...
ps et HS : impatient de voir les premiers retours de ce "fameux" CT ...Pour ma part, je n'irai pas. HS OFF

J'ai reçu un mail de la mutuelle des motards me disant que contrôle technique effectué ou pas, leurs garanties restaient valables.

Idem.
Je reste cependant (très) méfiant (sceptique). Une assurance étant ce qu'elle est.

Desmo12 a écrit:Idem.
Je reste cependant (très) méfiant (sceptique). Une assurance étant ce qu'elle est.

Salut,

Oui mais le mail est une preuve irréfutable puisque écrite.

voici le texte issu du mail :

AVEC OU SANS CONTRÔLE TECHNIQUE,

LA MUTUELLE EST LÀ.

À la Mutuelle des Motards, nous continuerons naturellement à vous accompagner que ce soit pour souscrire un contrat ou en cas d’accident. Le contrôle technique n’est pas une condition d’application de nos garanties, conformément à nos conditions générales et particulières. Avec ou sans contrôle technique, vous serez donc bien indemnisés par la Mutuelle des Motards. 

L’assurance, prévention comprise !

En tant qu’assureur expert, la Mutuelle des Motards est et restera toujours vigilante à tous les sujets de prévention et de sécurité favorisant un usage libre et partagé de la route en deux-trois roues à moteur.

Motards comme vous, nous savons que nous sommes nous-mêmes les premiers acteurs de notre sécurité, y compris concernant celle de notre véhicule et ce, au quotidien. Cette vigilance nécessaire sur l’état de nos machines, préservons-la et continuons de la transmettre auprès de celles et ceux qui souhaitent partager notre passion.
Pour aller plus loin, consultez le dossier « sécurité » de MotoMag 

Qu’on se le dise : l’importance de ces bons réflexes d’entretien de nos véhicules, nous l’observons chaque jour. Pour preuve, d’après les études que nous avons réalisées sur plus de 18 000 sinistres étudiés entre 2016 et 2020, moins de 0,4 % des motos ont été signalées comme dangereuses dans les rapports d’expertise. Et le panel de motards interrogé par 2 roues Lab, nous indique qu’un conducteur sur deux contrôle sa machine au moins une fois par mois.

Cela étant, un défaut d’entretien ou l’utilisation d’un véhicule défectueux seront toujours susceptibles d’être opposés à un motard si ce défaut est à l’origine d’un accident. 

Alors pour la sécurité de toutes et tous, gardons notre "Self contrôle technique".

Pour toute précision complémentaire, nous vous invitons à : 

• Consulter notre site internet avec toutes les informations sur le contrôle technique
  
• Consulter et signer vos documents contractuels dans votre espace perso
  
• Vous rendre dans votre Maison des Motards la plus proche, un conseiller vous répondra