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Message par Maximilien Lun 11 Déc 2023 - 21:09

Bonjour à tous,

Mon satort étant HS j’aimerai le changer mais impossible de trouver une référence sur internet si quelqu’un peux m’aider se serait super sympa 😊
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Message par Alabasse 14 Lun 11 Déc 2023 - 22:05

bonjour  Maximilien

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

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Message par coyote Lun 11 Déc 2023 - 22:17

https://oem-parts.hu/fr/parts/aprilia/motorbike/classic/1999/classic-125-2t-1995-1999-apac-emea-ch-d-e-f-gr-i-sgp-uk/engine-ignition-unit

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Message par Maximilien Lun 11 Déc 2023 - 22:40

Je veux pas tous changer juste le stator d’allumage
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Message par phifi Lun 11 Déc 2023 - 23:26

https://www.devmoto.com/devmoto-solutions-electriques/services-electriques/reparation-de-stators-dalternateurs/
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Message par Maximilien Mar 12 Déc 2023 - 7:47

Comment savoir si son stator est HS ?
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Message par coyote Mar 12 Déc 2023 - 12:18

Sur la rmt on trouve souvent les valeurs à trouver au multimètre.
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Message par Maximilien Mar 12 Déc 2023 - 17:11

1200 euros me semble extrêmement cher pour un stator que tu m’a mit en lien non ?
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Message par coyote Mar 12 Déc 2023 - 18:08

C'est surtout pour te donner la réf que tu disais ne pas trouver..
Maintenant tu sais quoi chercher  good
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Message par Maximilien Mar 12 Déc 2023 - 18:26

Oui merci beaucoup mais sur aucun site impossible de le trouvé pas de renseignements rien du tout …
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Message par phifi Mar 12 Déc 2023 - 18:39

Un stator peut se rebobiner.
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Message par Maximilien Mar 12 Déc 2023 - 18:47

Oui j’ai vue mais je préfère être sur en l’achetant que de me lancer dans un truc où je m’y connais pas vraiment
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Message par Maximilien Mar 12 Déc 2023 - 18:51

Et surtout c’est que j’ai aucun accès à mes bobines elles sont recouverte d’un gel par-dessus
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Message par phifi Mar 12 Déc 2023 - 18:53

Je ne te dis pas de le rebobiner toi même, mais de le faire faire par quelqu'un dont c'est le métier.
Ça coutera moins cher qu'un neuf (et encore si tu arrives à un dénicher un), et comme on en trouve très peu d'occasion ça reste un bon choix.
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Message par Tatanka Mar 12 Déc 2023 - 19:13

phifi a écrit:Je ne te dis pas de le rebobiner toi même, mais de le faire faire par quelqu'un dont c'est le métier.
Ça coutera moins cher qu'un neuf (et encore si tu arrives à un dénicher un), et comme on en trouve très peu d'occasion ça reste un bon choix.

✌ Effectivement se serait une bonne solution 👍
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Message par lolobrin Mer 13 Déc 2023 - 9:39

Bonjour,

Ayant possédé deux Aprilia AF1, les stators sont des éléments très fragiles surtout sur les rotax 123 et 127 (ce sont les mêmes). Comme indiqué précédemment la vérification se fera par la mesure des résistances aux bornes des fils (voir RMT). Ce sont des pièces difficiles à trouver en occasion (c'est d'ailleurs la raison de la revente de ma dernière AF1) et en bonne état. Un rembobinage peut être la solution mais le circuit est complexe car le stator fait (de mémoire) office d'allumage et de redresseur de courant.
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Message par philartis Mer 13 Déc 2023 - 12:09

"Redresseur de courant".. tu te trompes. Wink

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Message par lolobrin Mer 13 Déc 2023 - 13:16

En effet, plutôt redresseur de tension (le stator est le composant 1):

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Message par Maximilien Mer 13 Déc 2023 - 18:21

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Message par Maximilien Mer 13 Déc 2023 - 18:22

Petite question comment testé son stator avec l’appareil de mesure ?
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Message par lolobrin Mer 13 Déc 2023 - 18:55

Il faut mettre l'appareil en position ohmmètre et vérifier les valeurs entre fils (la RMT donne les valeurs de référence):

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Message par Maximilien Mer 13 Déc 2023 - 19:52

Je dois mettre quel fil avec quel fil ? Je prend la valeur avec les fil de même couleur ?
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Message par Maximilien Mer 13 Déc 2023 - 19:54

Désolé de toutes mes questions mais je m’y connais pas en électricité
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Message par Maximilien Mer 13 Déc 2023 - 20:21

Et surtout je comprend pourquoi as très bien le tableau
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Message par Maximilien Mer 13 Déc 2023 - 20:22

Pas*
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