Le permis moto de Phil - C'est fait.

toutes mes félicitations Philartis !!!
grâce à toi , j' ai quelque chose à fêter ce soir !!!
Merci !!!

philartis a écrit:J'y ai pensé que ce pouvait être le Lutin, mais comme il a sans doute été très rapide..

Et donc tu prendrait quoi ?


Edit : je ne répondrais pas immédiatement car je pars.

Tout dépend de ton budget.

Si tu veux quelque chose d'économique, aussi facile à conduire qu'un 125, capable de faire convenablement du duo et pouvant être chargé je te conseillerai un Versys de ce type https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2447592958
Bien sur on trouve des versions plus récentes, mais forcément plus chères.

Le Versys est pour moi le meilleur couteau suisse des trails de moyenne cylindrée, confortable, fiable, joueur et avec un couple sympa en version A2 qui permet de bien charger la moto sans se poser de question.
Comme c'est une moto qui n'a pas eu trop de succès on peut tomber sur de bonnes affaires.

phifi a écrit:
Le Versys est pour moi le meilleur couteau suisse des trails de moyenne cylindrée, confortable, fiable, joueur et avec un couple sympa en version A2 qui permet de bien charger la moto sans se poser de question.
Comme c'est une moto qui n'a pas eu trop de succès on peut tomber sur de bonnes affaires.

C'est le meilleur trail de moyenne cylindrée, mais allez comprendre, elle a pas eu trop de succès!

Phil souhaite une moto légère...  la 650 Versys fait 217kg... je pense que c'est beaucoup trop pour lui !

phifi a écrit:  je te conseillerai un Versys de ce type https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2447592958

le problème c'est que c'est un ancien modèle (2012), le bridage ne se fait pas à 47,5cv mais à 34cv

pis de cette année là, l'ABS était encore une option et il n'y avait pas d'indicateur de rapport engagé.

Salut,

Félicitations @philartis.

Petite question : c'est quoi le "chti-chti ?

On trouve des motos" mal aimées " telles des Gladius à 3000 pour 35000kms. Comme neuve.

  un roadster qui a beaucoup de succès, qui pour moi est idéal en A2 et qui je pense conviendrai à Phil, c'est la Z400


ceci étant, vu son profil et son utilisation, je l'imagine mieux sur un trail...

BALDO a écrit:

phifi a écrit:  je te conseillerai un Versys de ce type https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2447592958

le problème c'est que c'est un ancien modèle (2012), le bridage ne se fait pas à 47,5cv mais à 34cv

pis de cette année là, l'ABS était encore une option et il n'y avait pas d'indicateur de rapport engagé.

J'ai pris le premier modèle que j'ai trouvé, on en trouve des plus récentes en bridage à 47.5cv sans soucis, mais forcément plus chères.
pour l'indicateur de rapport engagé je ne polémiquerais même pas sur l'inintérêt de la chose

Concernant le poids je ne dirais qu'un mot: essaye !!

Il ne faut pas confondre le poids réel et le poids ressenti, par exemple un Versys semble plus léger et plus agile à la conduite qu'un 125 Varadéro.

Pour rouler charger il faut surtout du couple, ..et aussi un poil de couple

- et le poids à l’arrêt et à basse vitesse pour les manœuvres ? 217kg ça n'a rien a voir avec une vara ! l'effet gyroscopique n'intervient qu'à partir de 30km/h

- perso j'aime bien l'indicateur de rapport engagé et je ne pense pas etre le seul... toujours pareil, quand on en a pas on pense que ça ne sert à rien puis quand on l'a on apprécie

- on ne cherche pas une moto pour moi ni pour toi... mais pour Phil

Ben j'en avais monté un (15mn chrono car tout est prévu) et je l'ai revendu assez vite car je ne le regardais jamais.

Je répète ce que j'ai dit pour la Versys: essaye.

Mon TDM n'est pas beaucoup plus lourd "tous pleins faits", mais le poids ressenti n'a vraiment rien à voir avec un Versys.

perso la mienne fait 199kg + les équipements... je dois etre à 205kg !

j'ai essayé la TRK qui fait 235kg ... et une 1000 varadero tout aussi lourde. 
versys, j'avais essayé à l'époque celle de Titine

ce n'est pas moi qu'il faut convaincre... ce sont les critères de Phil qui doit traverser une cour en graviers pour rentrer dans son garage 

Salut,

Voilà :les critères de Phil.

BALDO a écrit:perso la mienne fait 199kg + les équipements... je dois etre à 205kg !

j'ai essayé la TRK qui fait 235kg ... et une 1000 varadero tout aussi lourde. 
versys, j'avais essayé à l'époque celle de Titine

ce n'est pas moi qu'il faut convaincre... ce sont les critères de Phil qui doit traverser une cour en graviers pour rentrer dans son garage 

Une 1000 Varadero c'est vraiment une enclume dès qu'on doit la bouger à la main.
Si tu te souviens, chez moi, l'allée est entièrement gravillonnée.

Malheureusement 200 kgs est quasiment un poids léger pour une moto, on attends même assez fréquemment 150 kgs "à sec" pour un 125.

Dès que tu veux une moto capable de supporter toute la bagagerie, et qui soit capable d'emmener tout ça sans broncher, ben..., forcément, le poids ne peut que s'en ressentir.

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Mais je ne suis pas surprise ! Bravo !

Mais... 
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Comment je vais faire pour suivre ?

Non, non, il faut vraiment une petite moto, toute légère,  facile, à  cause des graviers  

tu lui dis que s'il roule trop vite, pas de sexe... et tu verras, il va rouler tout doucement  

Je m'ajoute à la (longue) liste des félicitations

spartiate a écrit:toutes mes félicitations Philartis !!!
grâce à toi , j' ai quelque chose à fêter ce soir !!!
Merci !!!

De rien  

lio29 a écrit:
Petite question : c'est quoi le "chti-chti ?

C'est ça : https://www.125attitude.com/t28818p300-le-permis-moto-de-phil-c-est-fait#1046760

BALDO a écrit:
versys, j'avais essayé à l'époque celle de Titine

Je pense que je l'avais essayé aussi cette moto de Titine - je ne suis pas certain que ce soit la Versys, mais il me semble (ça fait longtemps).
Du coup, je ne me souviens pas non-plus de ce que j'en ai pensé sur le moment..

Perso j'aime beaucoup les gadgets - j'aimerais bien ce fameux indicateur de rapport engagé, puis même une instrumentation moderne et complète si possible.
Je sais, ça veux dire une moto récente et donc plus chère, mais j'aimerais bien..
Dans ce cas je revendrais la MT.

Comme déjà dit, j'ai le temps d'y réfléchir.

Merci djim

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]bravo à toi  

Bravo et félicitations

félicitation et bravo

Super! Bravo! Vraiment contente pour toi

Merci beaucoup à vous 4, je suis assez content également

philartis a écrit:

spartiate a écrit:toutes mes félicitations Philartis !!!
grâce à toi , j' ai quelque chose à fêter ce soir !!!
Merci !!!

De rien  

lio29 a écrit:
Petite question : c'est quoi le "chti-chti ?

C'est ça : https://www.125attitude.com/t28818p300-le-permis-moto-de-phil-c-est-fait#1046760

BALDO a écrit:
versys, j'avais essayé à l'époque celle de Titine

Je pense que je l'avais essayé aussi cette moto de Titine - je ne suis pas certain que ce soit la Versys, mais il me semble (ça fait longtemps).
Du coup, je ne me souviens pas non-plus de ce que j'en ai pensé sur le moment..

Perso j'aime beaucoup les gadgets - j'aimerais bien ce fameux indicateur de rapport engagé, puis même une instrumentation moderne et complète si possible.
Je sais, ça veux dire une moto récente et donc plus chère, mais j'aimerais bien..
Dans ce cas je revendrais la MT.

Comme déjà dit, j'ai le temps d'y réfléchir.

Merci djim

c'est vrai que ça serait dommage de pas profiter des écrans TFT des bécanes modernes, c'est bien foutu quand même.

une personne ne fait pas l'autre : j'en ai un et je préfère les compteurs à l'ancienne .
tu t'amuses au début avec tous ces réglages et ces boutons , mais très vite tu n'y touches plus , et globalement , ce que tu gagnes en informations , tu le perds en lisibilité et et simplicité !
mais bon , les goûts et les couleurs ...

Un chappy, c'est pas lourd 


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Ce serait bien 

Je pense que je vais verrouiller et/ou diviser le sujet maintenant que le permis est dans la poche, car la discussion s'oriente désormais vers le choix d'une moto.

Juste un dernier mot : merci encore pour vos encouragements, vos conseils, votre humour et vos félicitations tout au long du sujet.