Phares additionnels Zontes Scrambler

C'est la première rubrique de la page d'accueil.
Pour accéder facilement à cette page, tu peux cliquer sur la bannière du forum, par exemple.

Bonjour,
Voici le schéma de mon installation :

Très bien - mais pourquoi mets-tu la masse au point milieu de l'inverseur ?

Salut,

Sympa le montage

La connexion à la masse du point milieu du connecteur n'est effectivement pas nécessaire

question bête (ou alors j'ai mal interprété le schéma) :
si on peut couper ou activer les phares grâce au +12V après contact, quel est l’intérêt de le brancher sur les feux de route ?
Les mettre en permanence déclenchés via les feux de route ? Peu d'intérêt, non ?

J'ai pas bien compris ta question, en faite.

Avec le branchement correspondant au schéma de jlpadiolleau, il y a 3 positions donc 3 possibilités :

1 - Allumage auto des feux additionnels lors du passage en feu de route (plein phares).
2 - Feux additionnels jamais activés.
3 (4) - Feux additionnels automatiquement activés au démarrage = en même temps que les feux de croisement (codes).

Ce qui est peut-être illogique à mes yeux, c'est si on a activé les feux additionnels en roulant en feux de croisement et qu'on passe en feu de route, alors les feux additionnels s'éteignent.
On peut toujours les rallumer en passant sur la position 1, mais c'est pas très pratique et quand on repassera en feu de croisement, il faudra refaire la manip..

Il serait pratique d'avoir une 4eme position qui garderait leur allumage en croisement et route, nan ?

bah...
si je lis bien, il y a :
- une position qui les éteint tout le temps
- une position qui les allume après démarrage
- une position qui les allume avec les feux de route

alors qu'un simple interrupteur sur le +12 après contact suffit pour les allumer quand on veut, indépendamment des feux de route.
du coup, je ne comprend pas l'intéret d'un bouton 3 positions... donc je me dis qu'il y a quelque chose qui m'échappe :)

Par contre, si tu passes en feux de route, ton +12 après contact est toujours alimenté. les feux additionnels ne devraient pas s'éteindre.

Après, c'est peut-être moi qui ne comprend pas le fonctionnement du relais (pour moi, relais alimenté = circuit des feux additionnel fermé)

Non, tu as parfaitement raison - il n'y a aucun intérêt en effet, sauf si on veut par exemple qu'ils s'éteignent automatiquement au passage de feux de route à feux de croisement (ou vice versa)

Je me fais moins de nœuds au cerveau que vous :
- il y a un fusible
- il y a un relais
- ça lui convient

Pour moi c'est suffisant 

djim a écrit:bah...
si je lis bien, il y a :
- une position qui les éteint tout le temps
- une position qui les allume après démarrage
- une position qui les allume avec les feux de route

alors qu'un simple interrupteur sur le +12 après contact suffit pour les allumer quand on veut, indépendamment des feux de route.
du coup, je ne comprend pas l'intéret d'un bouton 3 positions... donc je me dis qu'il y a quelque chose qui m'échappe :)

Par contre, si tu passes en feux de route, ton +12 après contact est toujours alimenté. les feux additionnels ne devraient pas s'éteindre.

Après, c'est peut-être moi qui ne comprend pas le fonctionnement du relais (pour moi, relais alimenté = circuit des feux additionnel fermé)

Salut,
En fait les phares additionnels éclairent aussi fort (voir plus) que le feu de route. Ce qui m'a amené à l'activer qu'avec celui ci. 
Après réflexion, je me suis dit qu'en cas de brouillard il éclairaient bien le bas côté et que le feu de route n'était pas conseillé....
Voilà la raison de mon schéma.
Mais après chacun peut adapter selon ses besoins...

Et ça, ça ne t’intéresse pas ?

philartis a écrit:Il serait pratique d'avoir une 4eme position qui garderait leur allumage en croisement et route, nan ?

philartis a écrit:Et ça, ça ne t’intéresse pas ?

philartis a écrit:Il serait pratique d'avoir une 4eme position qui garderait leur allumage en croisement et route, nan ?

Salut Philartis,
Bah avec le commutateur 3 positions, il est possible  d'allumer les phares additionnels quand le moteur tourne donc c'est identique ??? ou alors je n'ai pas trop compris ta question.

Oui, c'est pas toujours simple par message.

Si tu es en feu de croisement avec les feux add. allumés et que tu passe en feux de route, alors les feux add. vont s'éteindre.

A l'inverse si tu es en feux de route avec les additionnels et que tu passe en feu de croisement, il vont s'éteindre aussi.

Bien sûr dans les deux cas tu peux les rallumer en basculant en position 1 ou 3 (4) mais dans le cas où tu aurais envie de les laisser en permanence allumés (c'est à mon avis ce qu'il va arriver), alors une 4eme position permettrait cela sans avoir à faire la manip à chaque fois.

n’y a t’il pas un risque d’éblouir les véhicules venant en face avec ces feux additionnels ?

Tatanka a écrit: n’y a t’il pas un risque d’éblouir les véhicules venant en face avec ces feux additionnels ?

Salut,


Hormis les forces de l'ordre,les autres,on s'en bas les ....
Combien je vois qui le font....

philartis a écrit:Oui, c'est pas toujours simple par message.

Si tu es en feu de croisement avec les feux add. allumés et que tu passe en feux de route, alors les feux add. vont s'éteindre.

Bah... non.
C'est ce que j'essayais de te faire remarquer précédemment.

S'ils sont allumés, c'est que t'es sur le +12 après contact.
C'est pas parce que tu mets tes feux de route que tu n'as plus de +12 après contact.

Bah... si

C'est parce que je répond à jlpadiolleau - ma réponse est valable en suivant son schéma.

Pour ta solution, oui bien entendu les feux seront toujours allumés si ton inter est sur ON et toujours éteints sur OFF, quel que soit l'éclairage de la moto.

Mais avec ta solution, si tu veux les feux additionnels uniquement quand tu passes en feux de route par exemple, et bien pour passer en feu de croisement ça t'oblige à faire 2 manipulations > Inter des feux moto + inter des feux additionnels sur OFF.

djim a écrit:

philartis a écrit:Oui, c'est pas toujours simple par message.

Si tu es en feu de croisement avec les feux add. allumés et que tu passe en feux de route, alors les feux add. vont s'éteindre.

Bah... non.
C'est ce que j'essayais de te faire remarquer précédemment.

S'ils sont allumés,  c'est que t'es sur le +12 après contact.
C'est pas parce que tu mets tes feux de route que tu n'as plus de +12 après contact.

Je pense que tu as mal "lu", ou mal compris le schéma de câblage.

salut

l'avantage d'avoir un interrupteur dédié aux feux additionnels c'est que quand on en a pas besoins on les éteint (par temps ensoleillé à midi par ex)
et dans le cas contraire il suffit de laisser le bouton sur "ON" et à chaque mise en contact avec la clé ils s'allumeront exactement comme les feux de croisements et en même temps. et quand vous coupez le contact tout s'éteint 

pourquoi compliqué si y a plus simple

Batour a écrit:salut

l'avantage d'avoir un interrupteur dédié aux feux additionnels c'est que quand on en a pas besoins on les éteint (par temps ensoleillé à midi par ex)
et dans le cas contraire il suffit de laisser le bouton sur "ON" et à chaque mise en contact avec la clé ils s'allumeront exactement comme les feux de croisements et en même temps. et quand vous coupez le contact tout s'éteint 

pourquoi compliqué si y a plus simple

Salut,
Bon de toutes façons, chacun voit midi à sa porte.
Par contre, ce que je n'ai pas évoqué, sur les feux que j'ai acheté il y a des "angel eyes" (cercle lumineux autours des feux).
Pour l'instant je les allume en même temps que le reste. Mais il serait peut-être souhaitable qu'il s'allume comme le feu diurne ? Qu'en pensez-vous ?

jlpadiolleau a écrit:

Batour a écrit:salut

l'avantage d'avoir un interrupteur dédié aux feux additionnels c'est que quand on en a pas besoins on les éteint (par temps ensoleillé à midi par ex)
et dans le cas contraire il suffit de laisser le bouton sur "ON" et à chaque mise en contact avec la clé ils s'allumeront exactement comme les feux de croisements et en même temps. et quand vous coupez le contact tout s'éteint 

pourquoi compliqué si y a plus simple

Salut,
Bon de toutes façons, chacun voit midi à sa porte.
Par contre, ce que je n'ai pas évoqué, sur les feux que j'ai acheté il y a des "angel eyes" (cercle lumineux autours des feux).
Pour l'instant je les allume en même temps que le reste. Mais il serait peut-être souhaitable qu'il s'allume comme le feu diurne ? Qu'en pensez-vous ?

sa serai chouette ! 

mes feux add n'ont pas cette fonction, du coup je ne vois pas comment mais l'idée est bonne

philartis a écrit:Oui, c'est pas toujours simple par message.

Si tu es en feu de croisement avec les feux add. allumés et que tu passe en feux de route, alors les feux add. vont s'éteindre.

A l'inverse si tu es en feux de route avec les additionnels et que tu passe en feu de croisement, il vont s'éteindre aussi.

Bien sûr dans les deux cas tu peux les rallumer en basculant en position 1 ou 3 (4) mais dans le cas où tu aurais envie de les laisser en permanence allumés (c'est à mon avis ce qu'il va arriver), alors une 4eme position permettrait cela sans avoir à faire la manip à chaque fois.

Salut Philartis,
Je viens de comprendre ton message en finalisant le montage. Effectivement sur la position A (allumé en feux de croisement) les feux additionnels vont s'éteindre quand on va passer en feux de route et sur la position C (allumé en feux de route), les feux additionnels vont s'éteindre quand on va passer en feux de croisement. Quand à la position B, ils vont complètement s'éteindre.
C'est vrai que c'est un inconvénient ... Je verrai à l'usage. Mais je n'ai pas vu de commutateur 4 positions pour moto ( je n'ai peut être pas bien cherché).
Sinon il y a possibilité qu'en position A les feux additionnels soient allumés en permanence. Pour cela il faut rajouter deux diodes pour faire une fonction OU.
Mais voici le schéma final que j'ai utilisé :

Je vais aussi mettre des photos du résultat.
Bonne journée.
JL