question amortisseur arrière

Bonjour



est-ce que quelqu'un a déjà refait un amortisseur comme celui-ci ?
et surtout quel danger à defaire le bocal ?
il sert à quoi ?

amortisseur arrière 125 MTX R de 1986

merci par avance.

boujou les amis

- pourrais tu expliquer ce que tu voudrais "refaire" et où est le bocal    ensuite un amortisseur contient de l'huile et du gaz = attention 

  à la r'voyure
alain

je voulais savoir si en démontant le ressort rouge totalement, on avait accès à l'intérieur du tube principal
sur certains amortisseurs, il n'y a aucune pression, celle ci est ajouté par le bocal périphérique.
ce que j'appelle bocal, c'est le truc petit qui ressemble à une petite boite de conserve et qui pendouille au bout du tuyau.
comme pour la fourche avant du MTX par exemple...

salut les amis

-  le ressort et l'amortisseur sont 2 parties distinctes, tu seras certainement obligé de comprimer le ressort mais il peut se déposer, prudence   

  à la r'voyure
alain

Je n'en ai jamais démonté, mais apparemment le ressort se retire facilement après avoir dévisser l'écrou de précontrainte et l'arrivée de la bouteille de gaz.
A mon avis, vu l'état de l'amortisseur, la pression d'azote est nulle.
Après, faut voir si on trouve facilement un kit de réfection.

Pour donner une idée, un lien de remise en état d'un amortisseur : http://www.xjrteam.com/Technique/Recond_Amortisseur/Recond_Amortisseurs.htm

magnifique.
merci 

PS : la photo n'est pas de moi, c'était pour l'exemple.

Pour déposer le ressort d'un combiné suspension-amortisseur, on peut utiliser 2 sangles à cliquet que l'on fait passer dans les avant-dernières spires de chaque extrémité et disposées de chaque côté du ressort. On tend les sangles soit pour libérer la coupelle d'arrêt du ressort ou dévisser les rondelles écrous.
Concernant l'hydraulique, seuls les amortisseurs moyen et haut de gamme sont démontables.

En complément :
Sur le forum Y2S, un membre avait fait une réfection d'amortisseur de DTR (sans bonbonne séparée) : http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=21149&st=0&sk=t&sd=a&hilit=refection+amortisseur#p323606

j'ai tout bien mis les liens en favoris.
merci.

mais tant que je ne trouve pas la contenance et des joints neuf, je ne touche pas...

Je regardais la photo de l’amorto…. Il ressemble comme 2 gouttes d’eau à celui de crm 125 (la génération d’enduro chez Honda après la mtx)

Tu pourrais même mettre le lien de ta restauration :
https://www.125attitude.com/t28766-reconditionnement-amortisseur

Actuellement :
je rénove ma maison...
l'hiver fait que la moto va passer largement en second.
mais je cherche toujours un peu sans réellement trouver si on peut refaire les joints de l'amortisseur.
je n'ai pas réussi à défaire la petite bombonne et ne connait pas son utilité.
bref, comme vous l'aurez compris, je ne démonte que si je suis sûr de pouvoir réparer une pièce si je l'abime.
Et surtout la quantité et qualité d'huile à utiliser.

Ça n'apportera pas de réponse à la question, c'est simplement pour savoir de quoi on parle quand on en parle. 
La suspension, c'est un ressort qui se présente sous différentes formes. Lames, barres de torsion, et le plus souvent sur les motos ressort hélicoïdal.
L'amortisseur, c'est un frein au mouvement. La plupart du temps sous la forme d'une pompe (ou un vérin) contenant un fluide dont on limite le déplacement. Ça évite l'effet "yoyo" de véhicule (vu), ou de la roue et donc l'adhérence (vécu mais géré).
lien wiki (clic)

Je l'avais dit, pas de réponse à la question.