Orcal Sirio, suivi et astuces

Modeste a écrit:... je ne voudrais pas paraître trop lourd mais puisque le sujet est l'Orcal Sirio les pneus montés d'origine sont des KENDA et pas des CST...

... et chacun pense ce qu'il veut de ses pneus et peut donner son avis.

bah ouai mais comme y'a eu amalgame kenda/cst un peu plus haut et que je tartine les cst pas mal depuis quelques mois comme surement des milliers d'autres gusses qui roulent avec sans soucis, ça fait pas de mal de le redire.

Alabasse 14 a écrit:boujou  Sk162  et les amis

- si tu n'as que 200 km au compteur je te déconseille l'emploi d'un navigateur, occupe toi de la route et ce sera déjà bien  

   à la r'voyure
alain

C’est pas bien différent de suivre le moniteur à moto non ? Lui ne me prévenait même pas je devais m’adapter au dernier moment

Plus sérieusement, sans je double presque la durée de mes trajets pour le moment, j’ai mis 4h au lieu de 2h30 aller retour hier j’avais le dos en Z. 

Niveau sécurité et vigilance.. je dois souvent ralentir pour chercher les panneaux, je me trompe de voie de temps à autre.. beaucoup de monde sur les routes ici, avec les nerveux qui te collent au fesses je trouve ça plus dangereux de mon côté sans navigation. 
Je préfère avoir le moins de doute sur mon itinéraire et ma trajectoire pour pouvoir pleinement être attentif aux autres véhicules autour de moi. 
Ça reste une aide, et en audio seulement ça ne baisse pas ma vigilance. 

Pour ce qui est de la navigation écran, je ne la met pas. Je passe déjà mon temps à vérifier le compte tours et la vitesse avec leur changement de limitations, dos d’ânes, et radars tous les 100m dans le coin j’ai pas le temps de regarder le GPS, pas d’inquiétude
C’est d’ailleurs surtout ça qui me sortait de la route.. j’ai eu du mal à m’adapter au compteur à l’ancienne. 

Au passage pour revenir à la Sirio !  Le compte-tours. Il  s’est mis sur le retour à ne plus redescendre sous la barre des 5000t/min en montant et descendant les rapports. Sauf en 1e / 2nd elle retombe. C’est peut être moi mais ça ne faisait pas ça avant il me semble. 
Par contre dépassé les 5000t/min ( j’ai essayé légèrement une seconde pour voir ) l’aiguille se reveille.
Le moteur a l’air de se comporter comme avant de son côté. 
Quelqu’un a déjà eu ce soucis ? C’était sur portion à 50 et 70 km/h 
Je vais retenter demain sur une route tranquille ( si j’en trouve une ) pour être sûr.

Mea culpa,j’ai peut-être bien des kenda à l’avant des cst à l’arrière ou le contraire (modeste on va manger où ?) Philartis bon courage !

boujou les amis 

- chacun a de bonnes raisons pour utiliser ou non un navigateur, mon avis: 

> idéal pour trouver l'adresse du notaire 
> pour la balade, c'est 1 ère à droite... 2 ème tout droit... 3 ème à gauche... 4 ème, hum ça sent le thym par ici j'y vais... j'suis perdu, allons demander la route au cantonnier du village il est content de discuter avec un "motard" et on a le temps de fumer un clope ensemble = navigateur néfaste 
- c'est un peu dommage que des réponses sur les navigateurs soient cantonnées au sujet Orcal Sirio, il pourrait concerner des copains non intéressés par cette brêle et qui ne viendront jamais lire ces avis, c'est l'inconvénient du cloisonnement   

   à la r'voyure
alain


PS  inutile de parler de faire travailler son maigre neurone plutôt que de se fier à une machine

Pas de malentendu je suis à 100% d’accord avec tes arguments. 

L’idée du GPS ne m’enchante guère, j’en utilise le moins possible, mais dans l’immédiat c’est pour identifier à peu près les itinéraires les plus courts pour les trajets réguliers / importants. Ou ceux qui évitent les bouchons. De façon ponctuelle. Sachant que c’est ceux qui sont le plus encombrés en ce qui me concerne, ça me permet aussi de pas me faire surprendre par des changements de direction avec 25 bagnoles autour et les scooters qui me frôlent en doublant à balle. 
Pour ce qui est de la balade ça sera sans au maximum c’est plus fun et enrichissant effectivement. 
Je comptais me renseigner pour foutre une carte sur le réservoir pour les long trajets plus tard. Histoire de pas déballer les sacs à chaque arrêt minute. Mais j’y suis pas encore. 

Il y a des avantages aux deux, chacun le verra à sa manière. 
Effectivement pas très pratique le cloisonnement mais je ne sais pas si le sujet mènerai bien loin.. organiser des sorties orientation à l’ancienne sans GPS ça serait sympa

Bonne journée

J'adore le GPS et ses fonctions annexes.
En Aout 2022 et 2023 il nous a permis d'effectuer plus de 2500 km sans croiser de voie rapide, il nous a aider à trouver la station essence la plus proche ou encore certains commerces.
Il m'a également permis de rouler comme un petit fou dans les cols en me prévenant des épingles à venir (oui, moi je jette un œil à l'écran en conduisant).
C'est un bel et efficace outil à mes yeux.

Oui, pour moi aussi il est indispensable,  connecté aux écouteurs. 
 Il me permet d'aller et revenir de Gironde sans prendre les grands axes et sans jamais prendre les mêmes routes.
Bon, on peut effectivement s'en passer dans sa région.

moi j'y vais sans et quand  quand faut rentrée  
car paumé et hop  GPS
itinéraire utilisé le plus      maison   
et là je m'aperçois  que bien paumé

mais c'est beau les paysages au hasard


j'ai une vara et je traine là aussi  comme d'autres

S L C 

- encore totalement hors sujet:
- quand on roule à 2 équipages (non moto) et que 1 navigateur dit prendre à droite et que le second dit prendre à gauche, quand on rentre de la Suisse et qu'on se retrouve au milieu d'un chemin de vigne me donne une confiance plus que mesurée dans ces engins, enfin, déjà dit, le débutant doit regarder la route et s'occuper de sa machine

   à la r'voyure
alain

Au passage pour revenir à la Sirio !  Le compte-tours. Il  s’est mis sur le retour à ne plus redescendre sous la barre des 5000t/min en montant et descendant les rapports. Sauf en 1e / 2nd elle retombe. C’est peut être moi mais ça ne faisait pas ça avant il me semble. 
Par contre dépassé les 5000t/min ( j’ai essayé légèrement une seconde pour voir ) l’aiguille se reveille.
Le moteur a l’air de se comporter comme avant de son côté. 
Quelqu’un a déjà eu ce soucis ? C’était sur portion à 50 et 70 km/h 
Je vais retenter demain sur une route tranquille ( si j’en trouve une ) pour être sûr.

J'ai le même souci, l'aiguille du compte tours ne redescend pas au changement de rapport.
Visiblement c'est commun sur ce modèle, sur des vidéos test amateurs youtube il y a le même constat
C'est comme la fiabilité vitesse compteur et vitesse réel..

Sinon.. 
Petit retour avec 2100 Km ( beaucoup de pluie ces derniers jours) et rien d'alarmant, je lui trouve un bon comportement et même en duo ( bon ça se traine un peu en pente et faut pas envisager de faire le tour de France, faut se le dire) mais sur le plat du 80 facilement. 

Concernant le passage de rapport normalement après le rodage si celui-ci a été correctement effectué ça devrait se détendre et être plus souple, de même pour trouver le "Neutre". Je lis beaucoup que celui-ci semble difficile a trouver mais je ne rencontre pas ce problème pour le moment.

Avec tous les radars par ici j'espère qu'il est fiable mon compteur de vitesse

Pour le compte-tours j'hésite à voir si mon concessionnaire peut jeter un œil. J'ai l'impression qu'il a déjà essayé de m'enfumer le ciboulo à propos de la grille de phare avant qu'il avait oublié d'installer "ça fissure les optiques au démontage" qu'il m'a dit, en me déconseillant de venir la récupérer. J'étais assez perplexe je dois dire.

Tes retours sont rassurants pour ta Sirio ! Je te souhaite que ça continue comme ça. J'attends les 1000 bornes pour essayer le duo de mon coté, j'espère que ça va le faire sinon ma moitié va gueuler.

Je suis très satisfait du comportement de la moto aussi, hormis les petits "désagréments" ça se conduit comme un vélo. Le plus chiant c'est le neutre perso', c'est la mort, marre de rester embrayé à chaque feu rouge. Tu as de la chance !

Pour les autres : J'ai remarqué que c'était plus facile de le choper en redescendant à partir de la 2nd, elle ripe moins jusqu'à la 1e que l'inverse. Surement parce qu'il faut y mettre moins de force..

boujou  Sk162  et les amis

- si tu restes au feu avec une vitesse enclanchée tu n'es pas embrayé mais débrayé
- toutes le 1/8 acceptent le duo avec... plus ou moins de bonheur, conseil: prudence ! 

  à la r'voyure
alain

Bonjour alain, 

Pardon j’ai pas encore tous les termes, merci pour l’info

philartis a écrit:J'adore le GPS et ses fonctions annexes.
En Aout 2022 et 2023 il nous a permis d'effectuer plus de 2500 km sans croiser de voie rapide, il nous a aider à trouver la station essence la plus proche ou encore certains commerces.
Il m'a également permis de rouler comme un petit fou dans les cols en me prévenant des épingles à venir (oui, moi je jette un œil à l'écran en conduisant).
C'est un bel et efficace outil à mes yeux.

tock a écrit:Salut les copains, je serais tenté de dire que les kenda sont monté sur Astor et les cst sur Sirio!

Pour ma part, je confirme, j'ai bien des CST a l'avant et a l'arrière

Cc tout le monde,
 
Quelques réponses aux différents posts.
 
Lio29 : Je n’ai pas encore les 1.000 bornes (même si j’étais accro à ce jeu quand j’étais jeune) mais je pense qu’effectivement un changement d’huile et un réglage me permettra de trouver le point neutre et de mieux passer les vitesses.
 
Modeste et les autres : Je confirme, j’ai des SCT à l’avant et à l’arrière. Franchement pas des bons pneus, mais quand on a connu le revêtement à rayures sur la A6 avec une 125 Yam DTMX, on pense que cela n’est pas pire !!  De plus, la Sirio est vendue pour être une tout chemin, et là, en général, on doit faire encore plus attention à l’adhérence, c’est donc une question d’habitude de conduite à avoir avec cette moto.
Mais, c’est vrai que je me pose la question du remplacement des pneus  dans l’avenir.

Au passage, cela répond à des interrogations sur un autre sujet du forum, on peut tout à fait rouler en 125 sur des 2 où 4 voies, tout est dans la vigilance, l’écoute des sensations et surtout ce qu’il y a dans la tête.
 
SK162 : Pour ton compte tour, d’après ce que j’ai vu sur le net, pas mal de chinoises ont ce problème. Je n’ai pas trouvé de solution à te proposer, sauf un changement si tu es sous garantie et un peu de Chouchen avec modération pour suivre l’aiguille. 

 
Alabasse 14 : Tu as raison, pourquoi ne pas lancer un sujet GPS sur le forum. Je crois que tu es bien placé pour le faire 

GPS : Perso, je ne roule que sur des petites routes dans ma Presqu’ile. Je vais ou le vent (qui est fort ici) me mène. Mais, si j’étais encore en région parisienne, je pense que je m’installerais un GPS.

Tout dépend de l’utilisation de sa meule. Après, écouter la voix de Johnny ou des Simson te dire à Gauche ou à Droite, peut vite devenir gonflant !  A chacun ses joies. Par contre, suivre une carte sur le téléphone, pourquoi pas, c’est juste une question de génération, moi je suis de la génération des téléphones à touches et je pense que c’est pas trop pratique sur une moto (chinoise ou japonaise).
 
Voilà, voilà, à bientôt ….

boujou les amis

- les copains qui veulent discuter navigateur ont tout loisir d'ouvrir un sujet, ce n'est pas moi qui fait marcher notre beau fofo, ce sont les membres, le GPS est très utile pour les "autres" 
- l'inconvénient sur un sujet réservé à 1 seule mob c'est qu'il ne faut parler que de la vis qui tient le feu arrière, écrire un message évoquant autre chose c'est s'exposer à ce qu'il ne soit jamais lu par la communauté, dommage... 

   à la r'voyure
alain

Salut,

Merci de ta réponse @CLO29

Bonjour
Certaines personnes ont peut etre essaye d’installer ce type d’indicateur ? Comment avez vous fait ?
Perso j’avais vu une video d’une installation sur orcal astor et il y avait un connecteur libre a 6 cables dans le phare. J’ai ouvert celui de ma sirio et il y a bien un connexteur libre mais uniquement avrc 2 cables ?
Cdt et merci

bonjour  Chp

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain