Garer sa 125 en extérieur

Salut tout le monde, premier topic pour moi ici!

Je suis sur le point de passer la formation 125 et d'acheter une moto de suite!

Voilà ma situation rapidement :
- habite sur Paris
- ma moto va me faire mes trajets travail maison de 15km chaque jours
- petit budget (2500€ pour la moto)

Je convoitise la fb mondial hps 125 pour son look, sa puissance acceptable et ce qu'elle propose en général qui me semble une bonne solution à ce prix là. J'en ai trouvé une a 2700€ entretenu aux petits oignons! Avec 15 000 km au compteur.
Seulement problème : je n'ai pas l'argent pour garer ma moto en parking fermé, j'ai peur que ma petite chinoiserie ce couvre de rouille après 1 an ou 2 (bien que ce soit un moteur Piaggio etc).

Pensez vous que c'est imaginables (j'ai acheté une bâche imperméable) ou devrait-je me tourner vers un autre modèle qui craindra moins stylé Yamaha ybr 125 (on est loin du style scrambler ou néo retro dont je rêve mais bon...) Ou encore une Honda année 2000.
J'ai également vu la orcal nk-01 qui a l'air pas trop mal niveau fiabilité même si elle est chinoise (même constructeur)

Quelqu'un pour m'aider? :)

bonjour Settcho

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain

Alabasse 14 a écrit:bonjour Settcho

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain

Bien-sûr !

Salut,

Avec 2500€ en poche et pour une moto qui dormira dehors, mieux vaut acheté du costaud et pas de chinoiserie qui va rouillée rien qu'en voyant 1 goutte d eau.
N'en déplaise au possesseurs de motos type mash ou orcal (et fb mondial aussi), mieux vaut investir dans une honda cb125f.
De plus, la prime d assurance est à prendre en compte pour une moto stationnée dehors. Et une cb125f neuve ou d occasion récente ne rechignera pas à démarrée ne hiver.
Sinon, une YBR de yamaha ou une cbf 125

boujou les amis

- que signifie "dehors"    à l'extérieur mais dans une cour fermée avec alarme et caméra ou sur le trottoir d'une banlieue chaude   

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- que signifie "dehors"    à l'extérieur mais dans une cour fermée avec alarme et caméra ou sur le trottoir d'une banlieue chaude   

  à la r'voyure
alain

Paris 16eme arrondissement, je peux difficilement faire plus calme sur Paris, sera accroché sur placement spécial moto avec chaîne + bloqueur de disque à alarme+ bâche elle aussi accroché à la moto haha, mais j'ai quand même peur qu'elle disparaisse, la orcal nk-01 je me fais moins de soucis là dessus :')

salut les amis

- compris   ta brêle sera stationnée sur l'espace public, un modèle simple mettra plus de temps avant de s'envoler 

   à la r'voyure
alain

Pas très rassurant comme message 

Normalement dans le 16 ème, il y a plus de flics, que de voleurs

C'est encore moins rassurant..

Ma Keeway (chinoise) était précédemment stationnée dehors par l’ancien proprio, sous bache. Les seules parties rouillées que j’ai trouvé viennent de certaines vis, le reste de la moto est nickel.

boujou les amis

- pas de méprise, je sais aussi dire que tout va bien se passer et qu'il est conseillé de laisser sa mob sur le trottoir sous la fenêtre du salon...
- pour l'oxydation certaines brêles résistent mieux que d'autres constaté pour avoir "travaillé" sur un modèle 1 er prix à la mode d'une copine de notre beau fofo... ce n'est pas le plus important des risques 

  à la r'voyure
alain

Karna a écrit:Ma Keeway (chinoise) était précédemment stationnée dehors par l’ancien proprio, sous bache. Les seules parties rouillées que j’ai trouvé viennent de certaines vis, le reste de la moto est nickel

y 'a peut être moyen de choper des identiques en inox ?

Garer sa moto sur la voie publique à Paris est INTERDIT.


Sous peine d'amende et de fourrière. 

Les riverains disposent d'une appli pour dénoncer les contrevenants.

Le stationnement "légal" pour une moto coûte 37,50€ par jour...

https://www.paris.fr/pages/tout-savoir-sur-le-stationnement-payant-pour-les-2-roues-motorises-21304

Quelle ville accueillante...

En effet pour de la visserie qui rouillerait, y'a moyen de prendre en photo les vis qui posent problème pour savoir si un membre du forum (qui a la même moto) sait dire la dimension de chacun des vis et doit donc y avoir moyen de trouver de la visserie inox, ou tout du moins plus sérieuse. 

Sinon pour tout ce qui est exposé de la moto, doit y avoir moyen aussi de régulièrement le nettoyer avec un chiffon par exemple imprégné de WD40 (ou autre produit qui protègerait de l'humidité).

Perso je trouve plus délicat le fait d'avoir la moto qui reste vraiment dehors sur la voie publique, tout le temps, en ville, sauf si c'est vraiment un endroit assez peinard 

Salut,

Oui mais si tu commences à changées les vis puis ceci, puis cela u final, le coût sera plus important que la brêle avec les vis inox.

S L C   (e)

- des vis rouillées seront un moindre mal, ça voudra dire que la mob est toujours là rouillée certes mais toujours là     et puis si on lit le message de IGOL 4, le problème est réglé. Il y a quelques années un copain de notre beau fofo habitait en I de F et co louait un garage avec plusieurs motards =  

   à la r'voyure
alain

Je peux vous le dire garer sa moto est hors de prix sur Paris, 100€ grand grand minimum dans le 16eme et sur la voie publique c'est 75 centime la journée+ 25€ par an avec le tarif resident... Autant dire que ça n'a rien a voir niveau prix!

J'ai fait mes premières visites de fb mondial hps 125, globalement bien fini comme moto on est plus sur du tout 1er prix comme une orcal... Je pense partir là dessus! Juste les poignées de freins/ embrayage a changer ainsi que les rétro qui ont des défauts constructeurs d'origine

la HPS est une belle moto séduisante mais attention aux discours des vendeurs...

perso, une 125 qui dort dehors sous les intempéries et dont j'aurai besoin chaque jour pour aller au boulot, aucune hésitation je prend la Honda CB125F dont la fiabilité est à toutes épreuves et la qualité au top.

BALDO a écrit:la HPS est une belle moto séduisante mais attention aux discours des vendeurs...

perso, une 125 qui dort dehors sous les intempéries et dont j'aurai besoin chaque jour pour aller au boulot, aucune hésitation je prend la Honda CB125F dont la fiabilité est à toutes épreuves et la qualité au top.

C'est pas pour tout les jours mais surtout/uniquement les jours de beau temp.

J'en ai visité deux ayant dormi uniquement en garage, le problème c'est quoi je vais moi devoir la faire dormir dehors  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Tu en pense quoi?
(Pour les vendeurs je suis méfiant, et j'en ai un qui est de confiance, un ancien collègue etc)

Je rajoute que la mondial est quand même équipé d'un moteur Piaggio, c'est ce qui me fait dire que ça devrait aller

Salut,

Savoir comment va vieillir la hps dehors ???

Je précise que j'ai moi aussi une bécane qui reste dehors sous une housse spécial moto, et en plus je suis loin d'avoir acheté la moins chère, elle est soit disant ventilée et tout.
Franchement je trouve que c'est loin d'ètre génial. 

Avoir une moto qui reste garée tout le temps au même endroit, à la longue il y aurait les UV du soleil qui risquerait de bien attaquer par exemple la housse de selle, ou la peinture, ou les "plastiques" mais donc la housse a surtout un effet "anti UV".

Car aprés OK la moto est protégé de la pluie par la housse, mais il pleut quand même au sol, puis le soleil sort, l'humidité s'évapore...........vers le haut généralement, et va donc en partie se retrouver prisonnière de la housse, car même si elle est dite "ventilée" çà reste quand même léger.

Moralité, en Bretagne, j'avais un bécane juste garée sous un toit, mais souvent mouillée par la pluie fine qui tombait en travers et finalement je trouvais celà mieux que maintenant à coté de Toulouse avec la bécane sous la housse.

En plus la "housse dans la rue", çà veut donc logiquement dire que sous la housse il y a une moto bien entretenue , donc attirer la convoitise. 
Il faudrait presque mieux avoir la moto sans housse mais pleine de rouille apparente, au moins çà dissuade de la voler.

Et quand au moteur Piaggio, oui le moteur est d'une marque réputée, mais si le reste de la moto est "pourrie" par la rouille ...

Perso j'ai un cadre de Yamaha DTR de 1992 qui est presque à nue et garé (stocké) dans le jardin dehors sans aucune protection. C'est manifestement la peinture d'origine avec évidemment quelques manques par ci par là, notamment au niveau du frottement avec les chaussures.
31 ans quand même le truc et franchement, oui y a un petit peu de rouille mais qui semble ne pas vraiment vouloir évoluer. 

Bref y'a des marques qui savent, ou savaient, faire de la peinture qui tient longtemps.
je dis savais car les Yamaha DTR "japonaises" ont été remplacée en 2004 par les DTRE et les DTX certainement faite dans l'usine MBK en France. Des gens qui avaient une "ancienne DTR" en plus de leur nouvelle DTX ou DTRE se sont assez vite rendu compte que la "nouvelle" était plus difficile à garder "sans rouille" que leur ancienne bécane. 

Même la qualité des "grande marques" peut baisser.

Salut,

Moteur Piaggio ou copie du moteur ?

boujou les amis 

- relisez me message de  IGOL4  et le problème d'oxydation sera réglé...

   à la r'voyure et vive le forum 
alain