Moteur bloqué

Bonjour sur ma honda 125 xls, j'ai changer l'embrayage,tout marcher bien je par l'essayer,et au retour moteur bloqué, j'ai entrepris le demontage,je me suis appercu que la chaîne était plus que detendu, je m'attendais a trouvé soupapes tordu ou autre, et bien non, pas une trace, finalement j'ai trouve, que l'embout du ville brequin ou rampe culbuteur,il y a une bague, elle est carrement bloqué.c'est reparable, ou il faut la. Changer. Merci pour vos réponses

Si je comprends bien ton moteur a la chaîne de distribution détendue puis s'est bloqué ?

Si c'est ça la chaîne a pu frotter sur les parois et faire de la limaille qui a bouché les canalisations d'huile. Dans ce cas c'est la distribution qui "serre" en premier.

Démontage complet requis pour TOUT nettoyer.

La bague d' ACT peut se récupérer au 400 ou +.

Oui le truc c'est qu'on ne comprend pas trop le problème du blocage.

La bague en question, c'est vraiment le SEUL truc du moteur qui est abimé? Car tu parle d'embout du vilebrequin OU rampe culbuteur et comme déja c'est pas du tout la même chose 

T'as une photo?
Ou bien tu arrive à trouver la ou les pièces abimées dans l'éclaté des pièces?
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/125-MOTO/XL/1981/XL125SB/Moteur/1/11944

Oui le blocage vien de cette bague, j'ai eu un mal fou a l'enlever,  avec douille et Marteau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les deux sont légèrement grippe

boujou les amis

- désolé, je n'ai pas bien compris les pièces qui pourraient bloquer le moteur, le diagnostic à distance à encore beaucoup de secretsssssssssss

  à plus tard
alain

Donc c'est la bague numéro 6 sur le schéma

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/125-MOTO/XL/1981/XL125SB/Moteur/CULASSE/1343701A/E__0100/1/11944

Et si je pige bien çà serait par cette bague qu'arrive l'huile pour lubrifier la distribution donc comme le fait remarquer Igol4 y'a forcément un problème de lubrification et à vopir quand même si d'autres pièces ne sont pas marquée, car à chaud le moteur peut serrer par manque de lubrification (ou plutot à chaud "normal" du fait du fonctionnement du moteur, un manque de lubrification amène une augmentation anormale de température donc une dilatation des pièces et çà bloque)
Mais une foi les pièces "froide" elles peuvent ne plus ètre bloquées du tout, mais quand même bonne pour la poubelle. 

Donc faut vraiment tout inspecter pour voir s'il n'y a pas un problème ailleurs, et trouver pourquoi il y a eut un manque de lubrification, et le résoudre.

Ce moteur serre par cette bague et donc il y a forcément un bouchon dans le circuit d'huile.

Il y a deux façons de monter le tendeur de chaîne, dont une qui la tend beaucoup moins et qui se termine par ce serrage via des copeaux qui bouchent le circuit.

C'est un grand classique du mono Honda...

Cette erreur de montage est commise également par des "pros" qui sont trop snobs pour travailler proprement sur une 125  

Quoi qu'il en soit si tu te contentes de remonter la bague, ça va recommencer aussi sec!

Je pensai commandait une bague neuve et faire juste, lisse  l'axe, ca peu ce faire?

Tu dois nettoyer et déboucher TOUT le circuit d'huile, y compris l'épurateur, la pompe, les tamis, etc...

Régler la chaîne de distrib, son tendeur, mettre éventuellement du neuf;

Ensuite faire deux ou trois  vidanges successives avec de l'huile 1er prix après avoir fait tourner le moteur  5 minutes.

Vérifier que l'huile arrive à l'ACT plusieurs fois.

Maintenant si tu penses qu'une bague neuve + une prière à ton dieu habituel peut faire l'affaire, vas-y !

Si en plus tu trouves un trèfle à quatre feuilles et que tu évites de passer sous une échelle, ce sera encore mieux

ben te voilà bien aviser  
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Mo1946 a écrit:Je pensai commandait une bague neuve et faire juste, lisse  l'axe, ca peu ce faire?

Ben si tu veux, là tu t'occupe donc de la "réparation", mais pas de la cause du problème  . Et il y a donc de grandes chances, enfin un gros risque, que le problème recommence presque immédiatement 

Donc respecte bien les conseils que te donne IGOL4 

Salut a tous  j'ai ouvert le moteur et j'ai arrêté au volant magnetique. J'ai acheté un arrache volant qui c'est tordue, j'ai abandonné, et ce matin j'ai eu une idee, qui a bien marcher

boujou les amis

-  alléluia ! nous sommes très heureux de savoir que tu as eu une idée 

  à la r'voyure
alain

En attachant une sangle. Le poids du moteur fait le reste y a plus qu'à tapé,avec une gouge. Et c'est sorti tout seul

Pour ma gouge j'ai sacrifier une clef

J'avai prevu une belle mousse pour recevoir le moteur

Sur toute les techniques que j'ai bue sur le forum ,celle la y etait pas

salut  Mo1946  et les amis

- si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents tu peux utiliser la fonction "éditer"  essaie c'est magiiiiiique 
- qu'entends tu par "gouge"     une gouge c'est ça destinée à creuser le bois

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   à plus tard
alain

Oui c'est pas gouge,mai un boulon,qui rentre bien ,sans touche le filetages

Mo1946 a écrit:Oui c'est pas gouge,mai un boulon,qui rentre bien ,sans touche le filetages

Et tape avec une masse  j'ai était étonné que ca sorte si facilement, alors que j'ai bataille, des heures, avec un arache volant, chalumeau et compagni

Si l'embiellage n'est pas décentré après ce traitement de choc !!!!!


Vivement la suite...

No il n'a rien j'ai pas tape comme un malade, un petit marteau, les deux pas de vis sont intact.et j'ai vue un commentaire sur ce forum la personne a bataille comme moi,a la fin a utilisé un chalumeaux, et la masse,  j'ai vu qu'il existe des extracteur a choc, un peu ce que j'ai fait