Projet Restauration - Orcal Astor 2016

Bonjour tout le monde !

Avec mon meilleur pote, nous nous sommes donné le challenge de restaurer une Orcal Astor de 2016 achetée il y a 2 semaines sur Leboncoin (oui ça fait étrange de dire "restaurer" et "2016" dans la même phrase ). Pour l'info, elle a un bruit de roulement dans le moteur, sûrement roulement de vilebrequin ou d'embrayage, mais il y aura également une grosse révision à faire.

Le weekend dernier nous avons donc commencé par enlever un certain nombre d'éléments afin de sortir le moteur du cadre !  

Nous sommes tombés sur une petite pièce avec une durite, et cet ensemble semble complètement HS (voir sur les photos). Nous n'avons pas réussi à comprendre ce que c'était, alors est-ce que certains d'entre vous ont des idées ? C'était monté à côté du carburateur.

Si cela vous intéresse, je posterai des photos de temps en temps sur ce fil, et nous reviendrons vous déranger si on a des questions sur d'autres pièces

Merci ! 

Maurice


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Salut,

En effet, 2016,c'est tôt pour une restauration.

Voici un sujet très intéressant 

On attend la suite !

Ça ressemblerait au filtre à essence zarbi de chez Orcal sur l'Astor, présent sur l'euro4 mais certainement aussi sur l'euro 3.

Tu peux trouver ça à l'identique chez AZMotors.


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Bizarre quand même son emplacement sur ta première photo...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



... peut-être aussi un genre de clapet anti retour des gaz moteur.... bizarre...

C'est pas un reniflar d'huile ??

La première photo suis d'accord, la seconde ressemble au filtre zarbi.

Merci pour vos retours !

Je ne pense pas que ce soit le filtre à essence. J'en ai déjà changé un sur ma Sirio et ça n'y ressemblait pas.
Peut être que c'est une sorte de clapet oui, mais c'est un peu étrange comme pièce

À l'occasion j'irai demander chez un revendeur Orcal si jamais on ne trouve pas de réponse

Bonjour.C'est un décanteur de vapeur d'huile venant en général du carter de boite de vitesse.Sur certains moteur,çà peut venir du couvercle de culasse et sur d'autres de plus grosse cylindrée des deux.Ce petit boitier permet de recondenser l'huile qui repart vers le moteur.Une petite durite permet d'évacuer huile en excès.

Salut @ad,

Tu pourras d abord passer par la rubrique présentation STP?
C'est simple rapide et plus convivial.

Merci d'avance