Nos deux 125 : CM et YBR !

Voici nos deux machines : 
La Honda de ma femme (1997 et 19 500 km)
Mon YBR de 2008 avec 20 000 km 

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beau duo de machines 

splendides duo de bécanes incassables !!!
et d'une propreté chirurgicale !! tu dois avoir passé beaucoup de temps à les briquer !! 
félicitations !!! 

Elles sont impeccables ! 

Whaou elles sont magnifiques

Salut,

Elles ont l'air rutilantes.

Merci messieurs !
Rutilantes oui ! Mais une seule de près celle de ma femme ! 
Mon YBR a le réservoir enfoncé sur un côté mais ce n'est pas très visible, ainsi que le GB avant abimé. 
Pas trop grave, l'important est que ça roule bien. C'est pour cela que j'ai choisi ce modèle, et je l'ai achetée vraiment peu cher.

Ma femme a flashé sur la CM rouge de 1997. Sa 1ere moto !
Elle est en très bel état général en effet, et de près aussi ! Je commence tranquillement à la fignoler pour briquer quelques parties chromées moins accessibles (ex les amortisseurs).
Côté mécanique, je découvre aussi la machine qui a environ 19500km.
Je suis ennuyé avec des bougies très noires et deux claquages de NGK.
J'ai démonté le carbu pour constater qu'il y a dessus un gicleur de 108 (au lieu d'un 102). J'attends d'en recevoir un. J'ai commandé aussi des bougies Denso, on verra si elles sont moins sensibles.
J'ai aussi vérifié le jeu aux soupapes, filtre à air, etc. RAS.
J'ai un peu amélioré le freinage avant avec un bon nettoyage et déglaçage des surfaces.
On a commencé à rouler avec les deux. tout se passe bien.
Je sais que l'YBR est très économe, mais par contre la CM consomme beaucoup. Je n'ai pas encore calculé la conso, c'est en cours, faut rouler et vider le réservoir. 
Bref, ici dans le Nord ce printemps, il faut guetter la météo et ne pas louper les créneaux pour rouler "agréable" ! 

Salut,

Tu es malin, tu as caché le réservoir et le garde boue
Je te rassure, cette année, le nord et l'ouest, même combat :temps difficile

belle mob 

de belles bécanes, bien propre 
garde ton 108 en gicleur ça lui donne un peut plus de pèche! avec un bon réglage 
bonne ballades à deux 

vainvain27 a écrit:garde ton 108 en gicleur ça lui donne un peut plus de pèche! avec un bon réglage 

La bécane marche bien avec le 108, j'en conviens, mais vu la tête des bougies qui sont plus que noires (voire charbonneuses), la carburation est vraiment trop riche.
Par ailleurs, j'aimerai éviter des claquages de NGK à tout va.
Quel réglage préconiserai-tu ?

a voir la boite a air, fait qq recherche :https://www.125attitude.com/t15380-modif-boite-a-air-honda-cm-125 
comme ça ?

Belles bécanes 

Très bon états

Je suis en cours de réglages et de la réfection du carbu..
Je vous tiendrai au courant des résultats. 

YBR_80 a écrit:Je suis en cours de réglages et de la réfection du carbu..
Je vous tiendrai au courant des résultats. 

Salut,

merci

Bonjour à tous,

Je suis toujours sur mon sujet de bougies trop noires! 
Pas beaucoup de temps pour faire des tests et des réglages, mais j'avance doucement (j'attends un autre carbu notamment).

J'ai une petite question technique :
La doc Honda et la RMT préconisent des bougies résistives pour la CMC. 
Des non-résistives pour la CMT (allumage à rupteurs).

Sur ma CMC (équipée d'antiparasites 5Khom), y a t'il un risque pour l'allumage, le CDI, les bobines ou le moteur de mettre des bougies non résistives ? (des C7HS)
Est-ce que cela pourrait améliorer la qualité de l'étincelle ?
Merci pour vos conseils !
Je vous tiendrai au courant