Afficheur rapport engagé.

Petite question.
J'ai récemment acheté un indicateur de rapport engagé pour la keeway superlight et je ne sais pas du tout où je dois brancher la fiche (plug and play).
Je sais bien que ce n'ai pas des plus Utile mais maintenant que je l'ai

Par avance merci!

Pour aider les potentiels conseilleurs du fofo, il serait bien de nous fournir la notice, une photo, un lien.. un truc pour qu'on en sache d'avantage, quoi.

Je n'ai jamais vu l'intérêt de ce genre de chose...
Au début : on compte les rapports puis à "l'oreille" : on sait..

boujou les amis

- ça se pourrait que le nouveau copain Francti voit un autre "intérêt" que toi 

  à la r'voyure
alain

Oui, comme je l'ai dit, après la formation et mon amateurisme, j'en est commandé un, avec mon petit recul, il n'a plus trop d'intérêt mais comme je l'ai, autant le mettre

OK, dans ce cas : on va essayer de t'aider mais il faut nous donner un max d'infos (comme l'a demandé philartis).
Avec la notice, cela devrait être assez simple (pour nous).

Salut, 

On s accommode des petits plus. 

[/url]

Ce sont les connectiques

Mais puisque tu parle que c'est sensé ètre "plug and play" çà veut donc dire que cet indicateur de rapport engagé est prévu pour ta bécane et que tu dois donc avoir la connectique qui va bien déja sur la moto?

Si oui, vu que la "longueur" des câble est relativement courte (justement) donc la connectique devrait pas ètre loin de l'emplacement ou s'installe ce bidule.

Cependant en faisant une rapide recherche sur le net, je tombe pas exemple sur cet article Ebay:
https://www.ebay.co.uk/itm/194162907255?hash=item2d3502d877:g:a0YAAOSw6FtgpEcJ&amdata=enc%3AAQAIAAAA8Ge2wPDv3S%2BH9NdPZqN1Ff8W9Xx1x%2BBjDrkxeeeKQ2eTn9OUQu8YfsoS%2FfxUqgJE7eYPUNJyP6aOfxfJ5RDKwRPDKMODOHsLcWGXKnpz1tUH2zx20%2B6TU1pZQZZYg0PG5p1nhkwT0d8oEPDs0BMfqoqQS993dIgJDEgjVtn4jhztTWaRS2IJ64lea1h4l3wCOi5MEw4HRwYO%2BOy0lVrrrIL1wKrqXc2pw7HYmczLlc8dxUFc5UGgOVxzbAUtgGX4Ca0Pos89qpskmp5PCJhLplb0aAgL86LQTJr5kLdeRFNrcv5QNqYCSLqC3Pj6KVLmvw%3D%3D%7Ctkp%3ABFBM3LeZqIBi

C'est trés ressemblant, pour aps dire identique mais puisqu'on comprend que c'est un truc "universal" et qu'il faut voir avec son "électricien" pour savoir si c'est compatible avec la moto, çà laisse donc à penser que c'est loin d'ètre "plug and play" pour toutes les motos. 
D'ailleur j'adore:
A quoi il sert le fil NOIR, facile c'est un "+". 

Enfin sur l'article Ebay y'a la correspondance de chacun des fils. 

Ce que je ne COMPREND PAS, c'est que SI la moto doit déja avoir un fil pour la première, un pour le zéro je suppose le neutre, et ainsi de suite jusqu'au 5 ème rapport, DONC sur une moto qui à la base n'a que le contacteur du NEUTRE tu fais comment, car t'as que dalle pour les autres rapports. 
Et SI la moto est déja équipé de contacteurs pour chacun des rapports de boite, ben alors la moto n'est pas DEJA équipé d'un indicateur de rapport engagé?

Pas tout compris mais si tu pense que ça peut ne pas être compatible alors c'est possible oui
Mais c'est du alli pas eBay xD en universel

salut  Francti  et les amis (e)

- tu es donc bien le seul à ne pas comprendre les explications de Seblob 

   à la r'voyure
alain

Pas forcément...
Il a des connaissances et c'est indéniable 
Mais il faut aller souvent à  l'essentiel..
Pour des personnes qui connaissent  : cela semble clair et détaillé mais pour des néophytes : sac d'embrouilles. 
Ce n'est absolument pas un reproche à  son encontre, juste une remarque que j'espère  constructive 

https://youtu.be/WBaB-7xvZUo, regarde ça, première partie

Et deuxième partie, https://youtu.be/auUB9YDcJmg

salut les amis

- me trompe-je ? la figurine     est bien intitulée "moque" 

  à la r'voyure
alain

SebLob a écrit:Ce que je ne COMPREND PAS, c'est que SI la moto doit déja avoir un fil pour la première, un pour le zéro je suppose le neutre, et ainsi de suite jusqu'au 5 ème rapport, DONC sur une moto qui à la base n'a que le contacteur du NEUTRE tu fais comment, car t'as que dalle pour les autres rapports. 
Et SI la moto est déja équipé de contacteurs pour chacun des rapports de boite, ben alors la moto n'est pas DEJA équipé d'un indicateur de rapport engagé?

J'ai un IRE avec une prise à 4 fils pour ma CB500X et c'est le modèle avant 2019 qui d'origine n'a pas l'IRE dans l'instrumentation.

Les Indicateurs de Rapport Engagé de type Gipro et autres copies chinoises comme le mien fonctionnent autrement :

en se branchant sur la prise de diagnostic de la moto et après une phase d'apprentissage (ou étalonnage), l'affichage des rapports se fait en analysant les signaux émis sur la prise de diagnostic tels que le signal de vitesse véhicule et de vitesse moteur l'indicateur donnent le rapport engagé sous réserve d'avoir totalement relâché la poignée d'embrayage.


Il y a d'autres IRE qui sont plus compliqués à installer car il faut monter un capteur de détection de montée/descente du sélecteur ce qui affichera plus précisément le rapport engagé et cela sans avoir obligation d'être débrayé.

atap a écrit:https://youtu.be/WBaB-7xvZUo, regarde ça, première partie

 Ce n'est pas le même IRE !!
Sur celui de la video le fil noir est une masse, alors que sur celui qui nous intéresse le fil noir est un "+" https://fr.aliexpress.com/item/1005001565371437.html?spm=a2g0o.productlist.main.57.525bs3pes3peyf&algo_pvid=737e1153-5ef3-4865-96c6-68401ffe32e8&algo_exp_id=737e1153-5ef3-4865-96c6-68401ffe32e8-28&pdp_npi=3%40dis%21EUR%211.75%211.2%21%21%21%21%21%402100bb6416837335555037809d077e%2112000016610587050%21sea%21FR%210&curPageLogUid=7o9qz5ToCupA

coyote a écrit:Pas forcément...
Il a des connaissances et c'est indéniable 
Mais il faut aller souvent à  l'essentiel..
Pour des personnes qui connaissent  : cela semble clair et détaillé mais pour des néophytes : sac d'embrouilles. 
Ce n'est absolument pas un reproche à  son encontre, juste une remarque que j'espère  constructive 

Enfin faut quand même faire un effort:

-un membre nous dit avoir acheté un IRE qui aurait un branchement Plug and Play avec sa moto mais ne trouve pas la fiche pour le brancher
-comme les fils sont extrêmement court il est évident que la prise spécifique a rechercher est forcément pas loin du tableau de bord, et donc des fiches comme celle là SI elle existe vraiment parce que c'est sensé ètre "plug and play" alors doit y en avoir UNE sur la moto
-cependant en faisant une rapide recherche sur le net je découvre un IRE sur Ebay qui ressemble exactement au sien et ou il est bien précisé qu'il faut vérifier avec un électricien la compatibilité avec la moto, DONC c'est pas forcément "plug and play". 

Donc là je suis désolé mais c'est pas moi qui suit compliqué, mais la "demande" qui est compliquée si au final le IRE qui est "plus and play" ne l'est pas POUR cette moto .

Aprés pour le reste, j'en suis moi même a me demander à quoi çà peut bien servir DONC ma question sur comment çà se branche quand on a pas la prise "spéciale" 
:arrow:d'ou la réponse de Hawk a ma question

D'ailleurs Hawk, sur un IRE qui coute même pas 10 Euro, c'est vraiment l'IRE qui va devoir "analyser" les infos de la prise diagnostic . Ca fait rudement complexe pour un truc vraiment pas cher 

atap a écrit:https://youtu.be/WBaB-7xvZUo, regarde ça, première partie

Ben a moins que la photo de l'article soit FAUSSE et qu'en réalité le câble soit beaucoup plus long que çà, impossible donc d'aller plus loin que le "tableau de bord" sur le modèle en photo 

Bon et bien merci pour ces infos... Je vais faire le tri et pas faire grand chose je pense.
Je me doutais que le fil ne serait peut-être pas assez long.
J'ai essayer d'ouvrir un peu partout et pas trouver ce que je cherchais.
Par contre je vais approfondir les vidéo de @atap, les bases de la k-light doivent être les mêmes, quitte à prendre autre chose.
Merci a vous!

Il faut voir ce que tu as comme câblage qui sort  du capteur de point mort se situant à coté du pignon de sortie de boite.

C'est la pièce n°23 de cette vue éclatée https://www.azmotors.fr/PIECES_KEEWAY/MOTO_SUPERLIGHT/vue-eclate-SUPERLIGHT_125_EURO4/CARTER_MOTEUR_GAUCHE.html

SebLob a écrit:
Aprés pour le reste, j'en suis moi même a me demander à quoi çà peut bien servir DONC ma question sur comment çà se branche quand on a pas la prise "spéciale" 
d'ou la réponse de Hawk a ma question

Exact et j'imagine que mes explications ont été limpides du coup.

SebLob a écrit:
D'ailleurs Hawk, sur un IRE qui coute même pas 10 Euro, c'est vraiment l'IRE qui va devoir "analyser" les infos de la prise diagnostic . Ca fait rudement complexe pour un truc vraiment pas cher 

en fait Tech2roo le vend... une centaine d'euros :

https://www.tech2roo.com/25-indicateurs-de-rapport-engage-gipro

mais tu le trouves chez amazon, Cdiscount ou même Ali rien ne presse pour minimum une 20aine d'€ et c'est le même.

Mais le fabricant Healtech propose maintenant d'autres fonctions (donc probablement un prix plus élevé bien entendu)

Et en plus dans leurs détails sur les produits il est indiqué qu'ils ont remarqué que "beaucoup de produits contrefaits par des marques chinoises proposés à des tarifs défiant toute concurrence, sont de conception similaire aux anciennes versions du Gipro mais de qualité moindre"

mais pour la complexité... je ne suis pas d'accord avec toi : c'est juste un capteur d'informations, une carte électronique programmable dont le boulot sert juste à faire corréler l'affichage du rapport engagé par rapport aux informations recueillies sur la prise de diagnostic.

D'ailleurs : il existe bien des prises OBDII bluetooth pour le voitures qui sont très compactes aussi et elles sont presque aux mêmes tarifs.