Couple serrage roue arrière CB125R ?

Salut à tous. 

Cet aprem, entretien de la bécane et je m'aperçois qu'il me manque 1kg de pression dans le pneu arrière...

Et là, mauvaise surprise :


Du coup j'ai deux questions :

1 - est ce que quelqu'un a déjà mis une mèche sur un pneu de moto ? C'est fiable ?
J'ai déjà fait sur une voiture mais.....
Et sur un pneu qui a juste 900km, ça me ferait chier de pas pouvoir réparer 

2 - est ce que quelqu'un connaît le couple de serrage de la roue arrière sur la CB125R ? j'ai pas trouvé sur le manuel d'utilisation...

Merci d'avance
A+

Tu devrais trouvé ça dans ton carnet d'entretien

Aucun soucis avec les mèches pour les pneus motos ça tient très bien et c'est faible.
J'en ai une depuis un an sur ma moto actuelle, et j'en avais deux dans le même pneu que j'ai usé jusqu'au bout sur mon ancienne moto.

j'en connais beaucoup qui ont des mèches et effectivement, ça tient très bien !

pour le couple de serrage, tu fais comme dans les grandes enseignes d'entretien moto... au pifomètre

Boujou les amis 

- yes pour la mèche et le serrage se fait à # 90 Nm

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

Salut, 

@alabasse14 est un vrai spécialiste honda. 

Super, merci à tous pour vos réponses (et pour votre humour).
Donc demain, au programme, réparation 

Encore merci
A+

Salut, 

Bon courage 

lio29 a écrit:@alabasse14 est un vrai spécialiste honda. 

et pomme

BALDO a écrit:

lio29 a écrit:@alabasse14 est un vrai spécialiste honda. 

et pomme

Salut, 

Mais ça, tout le monde le sait. 

Par contre, est ce qu'il y a une sécurité ou autre sur les écrous de l'axe arrière ?

Parce que j'ai essayé de desserrer comme une brute et ça n'a pas l'air de bouger, ni côté couronne (ecrou de 19) ni côté disque de frein (écrou de 24)... et 9m.kg comme dit par Alabasse, ça ne me paraissait pas autant forcer...
Et avant de prendre un tube de 2m de long pour augmenter le bras de levier... j'aimerais être sûr de rien casser...

A+

boujou les amis 

- l'axe de roue n'a pas de sécurité et le filetage et "normal" à droite, écrou est un écrou frein fendu = force sur écrou côté droit et ça va venir   

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

Merci Alabasse

sur la CB125F de 2019 que j'avais c'était 88Nm donc quand Alain te dit # 90Nm c'est vraiment pas loin de la vérité, mais regarde bien dans le manuel d'utilisation de la brêle si tu l'as

boujou les amis 

- exact !!! il faudra alors trouver la clé dynamometrique qui fasse bien la différence sans compter sur l'état du filetage et sa lubrification   

    à la r'voyure et vive le forum 
alain

Hawk a écrit:sur la CB125F de 2019 que j'avais c'était 88Nm donc quand Alain te dit # 90Nm c'est vraiment pas loin de la vérité, mais regarde bien dans le manuel d'utilisation de la brêle si tu l'as

Visiblement le manuel d'utilisateur c'est ce qu'il a regardé en premier, avant de créer ce post.

Faut dire qu'un manuel utilisateur c'est pour les quelques babioles que le proprio va faire lui même, entre deux passage chez le PRO pour l'entretien "sérieux" de la bécane.

Retendre ca chaine, par exemple

atap a écrit:Retendre ca chaine, par exemple

étape pour laquelle le couple de serrage de l'axe de roue arrière est indiqué

D'ailleurs pour avoir encore (en numérique) le manuel de la CB125F JC74 que j'avais le couple de serrage de la roue arrière est donné à plusieurs endroits :

- réglage de la tension de chaine
- dépose/repose de la roue arrière
- données d'entretien dans le tableau "couples de serrage"

Pour ce dernier : il se trouve juste avant l'index en fin du manuel.

Donc au vu de ça sur une CB125F de 2019 et la même structure sur une CB500X de 2016, je pense ne pas trop me tromper en disant que pour la CB125R on voit aussi ces informations aux mêmes endroits.

Ben vous avez évidemment raison, SAUF que c'est pas vous qui avez fait le manuel utilisateur.

Pour avoir trouvé une version sur le net du manuel de la CB125R la "tension" de la chaine c'est page 87 et on t'explique comment vérifier la tension de la chaine, mais jamais comment la corriger, on se contente de te dire qu'il ne faut PAS ROULER si de débattement de la chaine est supérieur a 65 mm et du coup la page suivante on t'explique ....................... comment contrôler la garde au levier d'embrayage 

Et sinon à la page 117 on te donne les couples de serrage suivant:

10 Nm pour le boulon de la selle conducteur
4.2 Nm pour le boulon du cache du réservoir B
10 Nm pour le boulon du cache du réservoir A
12 Nm pour les (ou le) boulon de montage du réservoir

Voilà 

Manifestement si le débattement de la chaine dépasse les 65 mm, ben tu appelle ton concess Honda qui va sans doute venir chercher la moto pour refaire la tension 

Sauf que je ne me suis pas arrêté à un manuel en français en ligne, j'ai cherché sur une autre adresse:

https://www.motorcyclemanuals.info/motocycles-atvs/honda/


Et je suis tombé sur celui là pour le marché est européen :

https://drive.google.com/open?id=1jmUDUMObJFDuS9fwD_RmtQpYNy3Lm5TE

et c'est 88 N.m en page 92

On constate donc que dans la version française du manuel utilisateur toute l'explication sur la tension de chaine a disparue par rapport au manuel pour la Turquie 

Salut à tous et encore un grand merci à vous tous !

Et effectivement, le manuel en français est très succinct... à croire que les turcs sont plus à même de faire leur mécanique que les français   

Bref, j'ai posé ma mèche (si j'avais su avant, j'avais même pas besoin de démonter quoi que ce soit... quel boulet !)
J'ai tout remonté, en utilisant le couple de 90 n.m indiqué par Alabasse, j'ai refait ma tendion de chaine, nettoyé la chaine, regraissé... et j'ai eu la flemme d'aller faire un essai sur route ! 
Ce sera pour demain matin... j'irai chercher le pain :-)



Bonne soirée à tous !
Et encore merci !
A+

Salut, 

Le français s'en fiche du manuel et puis fainéant pour faire les entretiens. De toute façon, la garantie 5 a's est là pour éviter toute réparation maison. 

Le manuel n'est pas la rte.

De toute manière la RT pour sa CB125R n'existe pas a priori... en tous cas j'ai pas trouvé...