pneu AR qui se dégonfle ça me gonfle

Salut à tous.
perdre de la pression c'est normal dans une certaine mesure. mais voilà. l'autre jours, encore le soucis d'ABS sur ma meile, sauf que la pression AR était quasi nule.
je regonfle à 2,2 bars, et 2 semaines après, restait 0,5 bars.
ça me gonfle par ce que mon pneu AR (comme avant) certes pas de la super came un CST, est quasi neuf 4000 bornes donc juste rôdé.
faudrait que je vois pour mettre quelque chose car pas envie de changer, puis de toutes façons au changement de pneu je fais les 2 (pneu + chambre)

des astuces ?

Vérifie ta valve aussi de plus les CST crèvent très facilement

non, la valve est ok, j'ai même changé l'obus

Etale de l'eau très savonneuse sur ton pneu, et regarde si des bulles apparaissent, bon pas facile à faire, sinon met ta roue complete dans un bac avec de l'eau

salut les amis

- comme dit:  vérifier l'étanchéité avec le coup de l'eau   
- as tu des gommes tubeless ou avec chambre 

  à la r'voyure
alain

justement, je n'ai rien de rien. tout passé au 1000bulles et RAS, même par les rayons

mes jantes sont rayonnées et avec chambres

Refait t'a pression, et re control ta pression quelles heures plus tard, peu être une erreur, on sait jamais

chambre à air poreux  ; micro fuite non détectable sur le long terme ça met a plat

Boujou les amis 

- si la pression baisse ça vient obligatoirement de la chambre soit poreuse soit la valve, tu devrais envisager sérieusement le remplacement...

   à la r'voyure et vive le forum 
alain

Bon ça y est j'ai trouvé mais un peu tard quoi que....
Ce matin j'ai fait la pression et je suis allé au boulot puis en repartant le pneu était à plat.
Me suis arrêté chez Dafy moto pour une chambre à air puis de fil en aiguille je me suis dit que vu que j'avais roulé à plat avec ce pneu ce serait peut-être pas déconnant de virer CST très critiqué sous la flotte. Bilan 258 € pour deux Bridgestone bt46 avec chambre montée équilibrée.
Je ne sais pas comment sont les Bridgestone me quitte à rouler un peu secure c'est peut-être pas trop cher.
Et c'est ton arrivant chez moi que j'ai analysé le pneu fuyard et j'ai réussi à trouver.
Une agrafe s'est planté juste dans une bavure entre les crampons. Invisible à l'œil nu et invisible avec du savon. Mais à chaque déformation du pneu au sol ça mousse. Autant dire que pour rouler avec des pneus savonné il faut être complètement idiot.
En fait je vais trouvé avec un détecteur de métaux d'électricien.

Salut, 

Un mal (financier) pour un bien (de sécurité).
Faute à pas de chance pour l agraphe.
258€, ca piquebunnoeu, les prix des gommes ont vraiment bien gonflés.

Ouai, mais bon, je récupère les anciens. Je les remonterait peut être un jour. Au pire j'allumerai un feu le jour d'un manif 

boujou les amis 

  roule à donf... enfin fais quand même attention aux gommes neuves très glissantes   

   à la r'voyure et vive le forum 
alain

Les Bt46 de Bridgestone  sont vraiment très bien. 

cork a écrit:Les Bt46 de Bridgestone  sont vraiment très bien. 

ils sont excellent même, tous les avis concernant ce pneu sont unanimes à ce sujet.

Mais en tout cas passer des CST de       à du Battlax BT46 c'est sortir des enfers pour entrer au paradis

autant sur le mouillé, je ne vais pas jouer, autant sur le sec, les CST sont pas mal.
mais bon, ça reste des carcasses nylon et de la gomme mi-dur.

de toutes façons, depuis ma gamelle à 5 km/H sur mouillé avec des dunlop K82. sur le mouillé, j'ai toujours une préhension. surtout en IDF avec les ronds points usés, pavés et gras.

Paganix a écrit:avec des dunlop K82.

qui me rappellent les Conticity que j'avais sur ma CB125F.

Le genre de pneu avec des dessins de sculptures à "l'ancienne" mais avec de la gomme récente, ça tient bien mais au guidon c'est plus lourd (et moins flou) que du CST.

Mais pour l'adhérence sur le mouillé c'était quand même nettement mieux que les CST.

Ayé sorti et fait 80 bornes hier.
Franchement mieux sur sec. Sur mouillé pas encore essayé. Je cherche une combi ajusté et pas un parachute comme j'avais jusque là et que j'ai refilé.