une 125 homologuée a 30 chevaux

BALDO a écrit:tout à fait !

un copain avait une TDR bridée, ma varadero lui mettait un bon 5km/h en vmax ... évidement, avec 10 chevaux de plus ça marche beaucoup mieux mais c'est illégal... bon, à l'époque tout le monde s'en fichait un peu du coté "illégal", aujourd'hui les temps ont changé et les gens sont beaucoup plus soucieux de rester dans les clous...

Euh, tu trouve?

A l'époque les gens s'achetaient une 50 ou une 125 et roulaient ILLEGALEMENT en la débridant, mais sur la route.

Les gens sont tellement plus soucieux de rester "dans les clous" que çà ne semble ne même plus leur faire peur de directement s'acheter une Dirt ou une cross, interdite sur la voie publique, et de s'en servir n'importe comment et en plus, en se FILMANT car visiblement il y a une sorte de fierté du coté "illégal". 

Dons question "forces de l'ordre" avoir le gars qui est équipé convenablement, et qui roule "sur la route" tout en étant capable de présenter la carte grise et le permis en rapport avec sa "125", aucun intéret d'aller se soucier pour savoir si la moto est en règle ou pas niveau puissance du moteur, à la rigueur c'est plutot l'époque, savoir si elle est conforme niveau bruit de l'échappement 

lio29 a écrit:Salut,

La formation "125" parle de 11kw non ?
Le A2 35kw et le A sans limite?

Et donc?

Le A2 ne dit pas que la moto doit faire impérativement PLUS de 125 tandis que comme tu le dis la FORMATION 125 parle de 11 kW, donc c'est la FORMATION qui te limite à une 125 de 11 kW. Si une 125 faisait impérativement 11 kW de puissance maxi, pourquoi le préciser?

Le A2 c'est aussi 0.2 kW par kilo et aussi à condition que les 35 kW ne soit pas issue d'un bridage faisait plus du double, une moto de MOINS de 35 kW peut trés bien ne pas ètre  admissible au A2 car trop légère donc rapport puissance/poids trop "performant".

SebLob a écrit:
Les gens sont tellement plus soucieux de rester "dans les clous" que çà ne semble ne même plus leur faire peur de directement s'acheter une Dirt ou une cross, interdite sur la voie publique, et de s'en servir n'importe comment et en plus, en se FILMANT car visiblement il y a une sorte de fierté du coté "illégal".

euuuh, on ne parle pas des mêmes "gens"... ceux dont tu parles ne sont d'ailleurs pour moi pas des motards !

Et donc les autres qui sont "des motards" ce sont ces gens avec des 125 quatre temps, qu'on a réussi à bien bien faire comprendre que changer leur échappement par un plus bruyant, ne va absolument pas leur faire gagner la moindre performance en plus, et que donc à 400 Euro le pot, celui d'origine étant "tout neuf" çà ne sert à rien d'en changer, mais NON, il faut quand même changer de pot uniquement pour rendre la moto plus bruyante............en pure perte. 
Ce sont donc ces "motards là" qui sont beaucoup plus soucieux de rester dans les clous.................alors qu'on entend a 500 mètres, quand c'est pas plus d'un kilomètre, qu'ils ne sont pas dans les clous justement.

SebLob a écrit:Et donc les autres qui sont "des motards" ce sont ces gens avec des 125 quatre temps, qu'on a réussi à bien bien faire comprendre que changer leur échappement par un plus bruyant, ne va absolument pas leur faire gagner la moindre performance en plus, et que donc à 400 Euro le pot, celui d'origine étant "tout neuf" çà ne sert à rien d'en changer, mais NON, il faut quand même changer de pot uniquement pour rendre la moto plus bruyante............en pure perte. 
Ce sont donc ces "motards là" qui sont beaucoup plus soucieux de rester dans les clous.................alors qu'on entend a 500 mètres, quand c'est pas plus d'un kilomètre, qu'ils ne sont pas dans les clous justement.

et ben, quelle image tu as des motards en 125 4T !    

Tous les motards en 125 4 temps ne veulent pas monter un pot "sapetoku" que je sache, mais une part non négligeable oui.

je précise que ma MZ 125 SM est la plus récente de mes motos, et que c'est évidemment une 125 quatre temps (et que c'est aussi la plus bruyante d'ailleurs, bizarre que çà ne se soit pas plus vendu que çà, vu les Db pourtant çà devait intéresser du monde)

boujou les amis (e)

   tout à fait Seblob tout à fait    les forces de l'ordre ne contrôlerons jamais si la moto est "débridée" ensuite il y a l'aspect légal de la machine et enfin l'aspect moral. Comment, perso pourrais-je vivre en ayant provoqué un accident corporel grave en sachant que ma machine était illégale avec le droit de piloter conduire que j'ai   
- en revanche où je ne te rejoints pas c'est pour le côté permis, 99.99 % des pilotes conducteurs de 1/8 utilisent légalement leur mob légale (125 et 15 cv) avec le permis B... (date) un droit de conduite attesté par l'assurance ou une formation en dehors de tous permis moto...

  à plus tard
alain

Salut,

Perso, j ai des akrapovic sur les duke mais c'est terminé les pots d échappements en 2 nde monte. Trop cher et les émissions sonores sont devenues tellement basses avec euro5.

Tu parles sûrement de la duke 390 1 ère generation qui Malgré une puissance éligible en a2 devait encore recevoir un bridage car trop légère.