Honda cb 125 f de 2022

lio29 a écrit:Salut,

Excellente initiative. 
En espérant que les moniteurs ne soient pas dénigrant envers les 125.

Salut, 
Oui je l'espère également, je ferais un compte rendu de cette matinée

Bonsoir,
La cb vient d'atteindre les 500 km, je vais pouvoir tirer un peu plus à chaud sur les rapports et augmenter la v.max à 80 km/h

Aujourd'hui opération nettoyage et graissage de la chaîne avec le pack ipone road qui comprend un nettoyant et la graisse et une brosse
Franchement je recommande c'est facile et rapide et économique et la brosse est très efficace. 
De plus la graisse est prévue pour tenir 800 km d'après le fabricant 
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C’est la première vidange qui élargit…
Ne pas trop tirer avant … la lubrification chaîne et le niveau d’huile, sur la CB125F sont les seuls paramètres à soigner … pour le reste, ça roule, roule, roule, roule …

Citycat a écrit:Bonjour à tous,
je suis inscrit à un stage le 3 juin organisé par la ffmc31 (infos sur le groupe facebook) sur le freinage, maniabilité et trajectoire et c'est gratuit, j'ai hâte 15 ans sans moto cela va me faire du bien de revoir les bases

chouette idée, +1 pour un retour d'XP de ta part !

Citycat a écrit:Aujourd'hui opération nettoyage et graissage de la chaîne avec le pack ipone road qui comprend un nettoyant et la graisse et une brosse
Franchement je recommande c'est facile et rapide et économique et la brosse est très efficace. 
De plus la graisse est prévue pour tenir 800 km d'après le fabricant 
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j utilise cette  marque mais je ne comprends pas un nettoyage a si peu de km
impeccable.


pq ?

Salut, 

C'est étonnant cette histoire de tension de chaîne. Je nais jamais rentendue 1 seule chaîne de moto. Peut être que le mécano l'a fait lors des révisions mais jamais on ne me l'a dis. Je roule tellement doucement que ca de détends rien.(pas de raillerie, j'en connais déjà qui vont rebondir  )

tu roules peu donc le faire à chaque révision suffit , mais personnellement je ne parviens pas à faire 10 000 km sans retendre une chaine .

spartiate a écrit:tu roules peu donc le faire à chaque révision suffit , mais personnellement je ne parviens pas à faire 10 000 km sans retendre une chaine .

en plus de 15000km l'an dernier j'ai retendu ma chaîne 3 ou 4 fois

Salut,

Effectivement, pas faux

Citycat a écrit:
De plus la graisse est prévue pour tenir 800 km d'après le fabricant 

Au risque de passer pour un monsieur "je sais tout", je suis tenté de dire qu'une graisse qui tient 800km c'est un argument commercial mensonger.

Je viens d'acheter une CB125F (c'est tout de frais de ce matin, je viendrais poster les photo), et je ne me suis pas encore penché sur la chaine.

Ce que je peux néanmoins partager comme expérience sur mes motos précédentes (motard "quotidien" depuis 2006, gros cubes et 125, on doit pas être loin des 120000km au total), au niveau de la chaine.

Le vrai ennemi d'une chaine c'est le grippage, ou toute forme de point dur. Les points durs créent une tension supplémentaire à chaque tour de roue, ce qui augmente la tension de chaine de manière artificielle et accélère son usure. Pour prévenir l'apparition de points durs, une chaine doit rester lubrifiée (protégée de l'oxydation, qui crée les points durs) partout, par-tout.

Or il y a pas de miracle, une graisse "qui colle" (forte adhérence, haute résistance du film en superficie) va avoir du mal à pénétrer partout (même si les fabricants ajoutent des solvants pour aider à fluidifier la graisse lors des 1ères minutes après sortie de la bombe). En plus de cela une graisse qui adhère fortement, c'est des frottements et des pertes de rendement au niveau de la transmission. On s'en tape sans doute sur une moto de 100ch, quand t'en a 11 ça mérite d'y regarder de plus près.

Donc à titre personnel, j'ai arrêté de bombarder mes chaines de graisses en bombe depuis 8 ans, et je préfère désormais lubrifier de manière régulière avec de l'huile (mix d'huile de transmission auto très visqueuse, type 80W et d'huile minérale pour tronconeuse, parfois additionné d'additif faible friction type mécacyl ou autre chez Facom en centre auto).

Je ferais un poste là dessus quand je poserai mon système de lubrification sur mon CB125F, mais toutes mes motos sont équipés de dispositif de lubrification à l'huile (type scottoiler) et franchement, y'a pas photos. Pour info, ma chaine de transmission sur mon précédent YBR a fait 45000km, et je l'ai changé par acquis de conscience avant la vente, mais elle aurait pu faire bien plus.

Bref, ne pensez pas être tranquille pour 500km avec de la graisse à 20EUR la bombe, privilégiez une lubrification régulière et votre chaine sera toujours lubrifiée et vieilliera dans les meilleurs conditions possibles.

Personnellement, je mets une fois par semaine de l'huile sur la chaine. Je mets la moto sur la centrale et dispense - roue tournante à faible vitesse avec la main sur l'embrayage - un peu d'huile (genre 1 ou 2cm3 max) sur la couronne arrière qui va aller sous l'effet de la force centrifuge se répandre sur tous les maillons. Je fais ça le vendredi soir, l'huile va se répandre tranquillement la nuit sur une chaine chaude, et hop le tour est jouée.

Après m'être emm****é pendant 5 ans avec des chaines mal lubrifiées, des béquilles et des jantes repeintes de graisse, des caches de pignon de sortie de boite bourrés de merde, j'ai posé un scottoiler (sur un VFR800 à l'époque) et j'ai compris que l'huile, c'était un sacré "game changer".

A+
milouze

Bonjour à tous,
Je vous fait un retour de ma journée de stage du 3 juin dernier organisé par la ffmc 31
Pour commencer c’est très utile, j’était le seul en 125cc mais tous les profils de motards étaient représentés, du jeune permis au motard expérimenté et également celui qui remonte en selle après des années.
Ambiance très conviviale, les moniteurs sont tous bénévoles de la ffmc.
Au menu de cette matinée maniabilité, freinage et pour finir trajectoire et franchement cela m’a beaucoup été utile, j’ai pu revoir les fondamentaux et corriger des défauts accumulé au fil des années.
Si vous avez la possibilité je recommande ce stage pour notre sécurité et mieux rouler avec nos 125 !
Si vous avez des questions n’hésitez pas, je me ferait un plaisir de vous répondre
A plus !

Citycat a écrit:Bonjour à tous,
Je vous fait un retour de ma journée de stage du 3 juin dernier organisé par la ffmc 31
Pour commencer c’est très utile, j’était le seul en 125cc mais tous les profils de motards étaient représentés, du jeune permis au motard expérimenté et également celui qui remonte en selle après des années.
Ambiance très conviviale, les moniteurs sont tous bénévoles de la ffmc.
Au menu de cette matinée maniabilité, freinage et pour finir trajectoire et franchement cela m’a beaucoup été utile, j’ai pu revoir les fondamentaux et corriger des défauts accumulé au fil des années.
Si vous avez la possibilité je recommande ce stage pour notre sécurité et mieux rouler avec nos 125 !
Si vous avez des questions n’hésitez pas, je me ferait un plaisir de vous répondre
A plus !

nickel ce retour d'xp Citycat.
Encore un truc qu'il faut que je teste !

Une petite astuce si vous désirez retirer les autocollants réservoir par exemple, si vous ne possédez pas de décapeur thermique ou l’impossibilité d’en utiliser un (parking 2ème s/s dans mon cas), prenez une bouilloire faites chauffer et versez doucement sur le sticker à enlever, tirez sur une un coin et répéter jusqu'à pouvoir le retirer

Salutations 
Plus que 120 km et le rodage sera terminé une vidange et je pourrais visser la poignée à fond ! Bon je vous avoue que j’ai fait une pointe à 100 km/h moteur bien chaud sur la rocade, je suis vite revenu à 80

Salut,

Elle ne t'en tiendra pas rigueur. 120,ca va être fini d'ici le week end

Alors ces 120km ont-ils été faits ? 

Nykos51 a écrit:Alors ces 120km ont-ils été faits ? 

Ce sera fait pour ce week-end, vidange dimanche

Citycat a écrit:

Nykos51 a écrit:Alors ces 120km ont-ils été faits ? 

Ce sera fait pour ce week-end, vidange dimanche

Salut,

Tu vas chez @sonia14 faire ta vidange ?

Non, je le fais moi-même, vu qu'elle n'est plus garantie par honda

Salut,

Salut à tous ! 
Tout est prêt pour l’entretien de dimanche, je vais également vérifier la tension de la chaîne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Citycat a écrit:Non, je le fais moi-même, vu qu'elle n'est plus garantie par honda

Pour quelle raison n'est-elle plus garantie ta machine ? Honda c'est 5 ans ....

Avec de la 10w40 tu en as largement assez !

Modeste a écrit:

Citycat a écrit:Non, je le fais moi-même, vu qu'elle n'est plus garantie par honda

Pour quelle raison n'est-elle plus garantie ta machine ? Honda c'est 5 ans ....

Pourtant chez Sagaz ils sont du style cool ?

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Modeste a écrit:

Citycat a écrit:Non, je le fais moi-même, vu qu'elle n'est plus garantie par honda

Pour quelle raison n'est-elle plus garantie ta machine ? Honda c'est 5 ans ....

Salut,
J’ai acheté cette machine en avril 2023 à un collègue qui l’a acquise en 2022, celui-ci a fait une chute sans gravité à eu peur et l’a stocké dans son garage pendant quelques mois avant de me la vendre.
Hors pour la garantie honda le 1er entretien est à 6 mois ou 1000 km et le délai de 6 mois à été dépassé.
Honda France m’à alors indiqué que la garantie était caduque.
Voilà pourquoi je fait les entretiens moi-même 
A plus