Norme euro 5 + : encore plus d ennuis

En attendant on en croise pas tous les 4 matins des Zéro hein, ptètre que c'est un peu trop cher, que les batteries ne sont garanties que 5 ans et que l'autonomie est... juste merdique. Pis en ligne droite ptètre qu'une Zéro peut tenir un GC mais dans les virages, l'mec a intérêt à savoir jouer d'la poignée parce que si y finit pas au chargeur rapide (pendant un loooooooong moment) pendant qu'on boit un café y risque fort de finir au tas ! ️ Pour le moment c'est juste une bécane pour mettre un top case et aller chercher l'pain avec.

swazen a écrit:Pis en ligne droite ptètre qu'une Zéro peut tenir un GC mais dans les virages, l'mec a intérêt à savoir jouer d'la poignée

c'est totalement l'inverse !

grâce à son accélération et à son couple incroyable, la Zero tiendra un 600 dans les virages d'autant que la partie cycle est au top ... mais en ligne droit elle sera larguée car limitée en vmax.

Salut, 

Si la moto devient électrique, je ne  serais plus client. Le plaisir motard passe pour ma part par la personnalisation. Et avec une électrique, ça ne sera pas ou plus possible.

J attends de voir se que l'avenir nous réserve. Pour l'instant, je garde 3 motos à la maison (la cb125r est à madame donc elle sa moto). Mais peut être que un jour, je serais "forcé" de me séparé d 1 ou 2.  .

Et si on nous "force" à être sur batterie, bye la moto. Dommage.

BALDO a écrit:

swazen a écrit:Pis en ligne droite ptètre qu'une Zéro peut tenir un GC mais dans les virages, l'mec a intérêt à savoir jouer d'la poignée

c'est totalement l'inverse !

grâce à son accélération et à son couple incroyable, la Zero tiendra un 600 dans les virages d'autant que la partie cycle est au top ... mais en ligne droit elle sera larguée car limitée en vmax.

Avec un couple pareil en virage faudra savoir doser ! Pis des 600 y'en a plus hein, c'est un truc de v.. personne âgée. La partie cycle ça fait pas tout, faut encore savoir l'utiliser. Pis en ligne droite avec une vitesse max à 130 et un couple supérieur c'est l'seul endroit j'pense ou elle peut éventuellement apporter un p'tit plus par rapport à une moyenne cylindrée. Quand je l'aurais essayé j'donnerais un avis plus pointu mais pour le moment, de ce que j'en ai vu sur l'net, c'est pas fait pour conduire sportivement. L'problème c'est que pour pouvoir comparer, faudrait l'avoir l'GC et taper la même route avec les deux. C'est un peu comme les gens qui t'expliquent comment élever des gosses alors qu'ils en ont pas.

Enfin, contrairement à Baldo je trouve aussi que le couple des "125" électrique est dangereux donc en virage en effet, pas top, cependant contrairement à toi je vois pas pourquoi çà serait aussi nul comparé a des gros cubes. 

Et évidemment il n'existe pas que des "équivalent 125" chez Zero, ils ont même mis un certain temps avant d'en proposer. Donc de gens avec le "gros cube" qui sont passer sur une Zéro çà existe, sans doute qu'ils ont pas trouvé celà aussi nul. 

Aprés c'est certain que l'autonomie n'est pas équivalente à un réservoir de moto, et la recharge encore moins au temps de faire le plein d'un réservoir de moto.

lio29 a écrit:Salut, 

Si la moto devient électrique, je ne  serais plus client. Le plaisir motard passe pour ma part par la personnalisation. Et avec une électrique, ça ne sera pas ou plus possible.

J attends de voir se que l'avenir nous réserve. Pour l'instant, je garde 3 motos à la maison (la cb125r est à madame donc elle sa moto). Mais peut être que un jour, je serais "forcé" de me séparé d 1 ou 2.  .

Et si on nous "force" à être sur batterie, bye la moto. Dommage.

Tout dépend ce comment tu aime "personnaliser".

Par exemple, OK c'est encore TRES CHER, mais on te vend des kits pour passer une 125 à l'électrique.
 genre :

https://evea-kartmasters.fr/fr/kit-conversion-electrique-application-specifiques/2176-kit-conversion-moto-125cc-p12-72v-ac.html

Et justement, je trouverais bien plus "marrant" de modifier ma Ténéré 125 en électrique, plutot que de me payer une moto électrique.

SebLob a écrit:Enfin, contrairement à Baldo je trouve aussi que le couple des "125" électrique est dangereux donc en virage en effet, pas top, cependant contrairement à toi je vois pas pourquoi çà serait aussi nul comparé a des gros cubes. 

Et évidemment il n'existe pas que des "équivalent 125" chez Zero, ils ont même mis un certain temps avant d'en proposer. Donc de gens avec le "gros cube" qui sont passer sur une Zéro çà existe, sans doute qu'ils ont pas trouvé celà aussi nul. 

Aprés c'est certain que l'autonomie n'est pas équivalente à un réservoir de moto, et la recharge encore moins au temps de faire le plein d'un réservoir de moto.

Ouais, t'oublies quand même le paramètre du prix que ça soit en 125 ou en cylindrée supérieure. Y'en a vraiment pas tant qu'ça qui roulent en France hein !

Tiens, un article qui date de septembre 2022 :

"Zero a vendu 20.000 véhicules depuis sa création en 2006"

https://www.autoactu.com/actualites/zero-motorcycles-leve-107-millions-de-dollars