(Ma) Nouvelle Kymco Quannon 125

Bonsoir a tous, 

Aujourd'hui je suis devenu "l'heureux" propriétaire d'une Kymco Quannon 125 de 2009. Je cherche a la base une Varadero a cause de mon gabarit (1m95), mais cette Kymco va me permettre de me faire la main surtout en mécanique, conduite pas trop sur vu que mes genoux remontent jusqu'à milieu du réservoir.

Je viens a peine d'arriver dans le monde du 2 roues, formation 7h passée le 14 Janvier.

La bête en question n'est pas en état de marche, elle m'a été gracieusement donnée par le frère d'un collègue, et je me suis lancer le "challenge" de la faire rouler.

Elle présente plutôt pas mal dans l'ensemble, je pense que c'est vraiment une bonne base pour travailler, par contre la mécanique 2 roues est un peu inconnue pour moi. Donc je pense que j'en ai pas mal devant moi.

Petite photo pour montrer la bête, mais je pense que tout le monde connais.
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la deuxième photo, ben c'est ma première demande d'aide pour réparer la moto, savez vous s'il vous plait me dire ce qu'est cette pièce (Désolé j'ai pas fait attention a prendre une photo qui montre la totalité ? 
Je me disais carbu, mais y'a pas de papillon dessus, et de plus si je ne me trompe pas le carbu est présent sur la deuxième photo.
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Merci a tous !
Salutations.

Salut,

C'est un beau défi que de redémarrer une moto.
Tu trouveras toutes les informations sur le forum.
Bonn courage pour la remise en état.

Le carbu est bien sur la seconde photo 
La moto semble bien propre. Elle sera bien le temps d'avoir la vara 

Lors de la revente : cela te fera un petit plus si tu veux t'équiper. 

Merci @lio29, je tacherais de faire de mon mieux, j'espère la faire rouler tout de même, pas sur que je vais la garder après, mais j'ai besoin d'un défi en ce moment :)

@coyote ben du coup, l'ancien proprio qui me donne une boite et me dit voici le carbu, j'y comprends plus rien, aujourd'hui je l'ai juste ramener au garage, avec un -2°C je me suis dis que c'est pas vraiment top, mais je vais creuser un peu pour savoir parce que la je beug vraiment.

Ta première photo représente un injecteur diesel de voiture( selon les références de la pièce)  ...
Rien à voir avec ta moto . 

jackrider 26 a écrit:Ta première photo représente un injecteur diesel de voiture( selon les références de la pièce)  ...
Rien à voir avec ta moto . 

Exactement !!! ca m'everne que le numéro de série ne soit pas complement lisible, mais j'en ai la meme compréhension, ce truc n'a rien a voir !!

J'ai continué a chercher sur les forums, j'ai trouvé ca:
A noter, en plus du pot, le circuit qui part juste après le carburateur et qui revient au niveau de la soupape d'échappement. Pour faire simple, une partie du mélange "contourne" le piston pour revenir, enrichi d'avantage en air juste après la soupape d'échappement. Cela permet de faire exploser une partie des gaz nocif comme le monoxyde de carbone.


Du coup ca m'a vraiment perdu

Vérifie qu'il y ait de l'huile, met de l'essence, contrôle le filtre à air, que toute la connectique soit bien branchée, le coupe circuit sur on et  essaye de démarrer : sur un malentendu ça peut démarrer direct ...

boujou les amis

- belle machine   comment as-tu fait pour la ramener    suivant tes connaissances, ton "atelier" et le disponibilité de certaines pièces ce sera un jeu d'enfant 

  à la r'voyure
alain

@coyote, j'ai prévu de faire ca demain, il me faut juste une batterie, je passe en chercher une dans la matinée. 

je pense que cette connerie c'est une truc comme une vanne EGR, mais sur de l'essence qui fait 3L/100Km ca n'aurait aucun sens d'après moi.

@alabasse, merci !! Je vais faire plus de photos avec les default que j'ai repéré.
pour la ramener, un petit Ouicar ce matin pour 30 balles, une Renault Kangoo qui avait 301 milles au compteur et l'aide d'un collègue du bureau :)

On va attendre la suite avec impatience 

On dirait qu'il manque une partie du carénage..

Pour t'aider à trouver des pièces, si besoin.. ce n'est pas une revue technique mais une liste de vues qui peuvent dépanner 
https://www.pieces-kymco.com/kymco-moto/125-MOTO/QUANNON/QUANNON_125_4T_EURO_III/105

@coyote, merci pour le lien !!! le partie du carénage était sur un étagère, déjà démonté, il ne manque aucune pièce de carrosserie, si ce n'est le flanc de carénage (je pense que ca s'appelle comme ca) qui a ramassé un peu, je vais le récupérer a l'enduit et un coup de peinture ( en fonction du prix des pièces neuves bien sûr).

Par contre aujourd'hui l'histoire que j'ai démarré hier me fait des noeuds au cerveau, en gros c'est une vanne EGR qui se monte sur du Renault ou Suzuki (voiture), je ne sais pas ce que ca fait sur une moto.
Surtout que la sortie des gaz d'échappement est toujours reliée au "collecteur" et il n'y aucun emplacement que j'arrive a trouver pour cette vanne (tout ca parce que l'ancien proprio m'a dit que c'est ce qui cloche et qu'il a essayé de réparer) encore une fois il se peut que je me trompe royalement, mes dernières altercations avec les moteurs remontent a une Lada 110 et une 306 de 1998.

La vanne en question si vous pouvez me donner votre avis:

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Désolé, mais il se peut que ca ne soit pas la bonne section pour poster cela, si c'est le cas, je vais passer sur la section adéquate.

Merci et Salutations

cette pièces a rien a voir avec ta mob

en tous cas, elle présente bien et Kymco est une marque sérieuse.

bon courage pour la remise en état 

gg90 a écrit:cette pièces a rien a voir avec ta mob

 c'est aussi mon avis

Inutile de te faire des nœuds au cerveau à vouloir monter une pièce qui ne va pas sur la moto..

Essaye de démarrer comme ça 

Vérifie que tu as bien une étincelle à la bougie, met un dé à coudre d'essence via le puit de bougie et test

boujou les amis

- j'ai du mal à saisir la provenance de ces pièces   où les as tu récupéré et si ce sont des pièces auto pourquoi les montre tu ici   

   à la r'voyure
alain

Si j'ai bien suivi, c'est le proprio de la kymco qui lui a donné..
En lui disant que cela allait avec la moto

- Test de l'étincelle à la bougie ( allumage )
- nettoyage carbu
- essence neuve
- contrôle niveau huile
- démarrage à la poussette ( en attendant la batterie )

Ce serait déjà un bon début 

boujou les amis

    il y a certainement moyen de voir si des pièces manquent sur la brêle ! ensuite si l'ancien proprio ne sait même pas d'où viennent ces pièces jusqu'à confondre auto et moto il est moins étonnant que cette machine ne tourne pas 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

    il y a certainement moyen de voir si des pièces manquent sur la brêle ! ensuite si l'ancien proprio ne sait même pas d'où viennent ces pièces jusqu'à confondre auto et moto il est moins étonnant que cette machine ne tourne pas 

  à la r'voyure
alain

+ 1

Il faut changer les bougies de préchauffage et la pompe à gazole   et revoir le niveau de la direction assistée 

Bonjour a tous,

Désolé de revenir aussi tard ici, j'étais en déplacement pro en dehors du pays

Donc petite mise à jour:
Test étincelle bougie: OK (sauf que j'ai un courant de fuite de fuite au niveau de l'antiparasite et du faisceau, je ne sais pas si c'est normal)
Carbu: Hyper clean, je n'avais rien a nettoyer dessus, mais je ne sais pas si l'ancien proprio a tout déréglé.
Essence: Neuve, et même le StartPilote n'y fait pas grand chose .
Niveau d'huile : je vais le refaire, mais j'imagine mal que ça fait que la brêle ne démarre pas du tout.
Démarrage a la poussette : je me suis esquinter 3 quarts de poumons la semaine dernière et walou. En plus j'ai un booster de batterie, au multimètre j'ai 12.9V pour moi ça devrait être largement suffisant...
La j'attends de recevoir sous peu une autre bougie, DPR6EB-9 au lieu de la CR8E, sur certains sites ils disent que la bonne référence c'est la DPR6EB mais je doute fort.

Si vous avez des idées je serai bien preneur.

Merci à tous !

boujou les amis

- un peu d'essence ou de start pilot dans le cylindre aurait du faire péter ta brêle, en revanche tu aurais pu aller chez le concess Yam de Grenoble chercher une bougie en prenant la réf. série 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- un peu d'essence ou de start pilot dans le cylindre aurait du faire péter ta brêle, en revanche tu aurais pu aller chez le concess Yam de Grenoble chercher une bougie en prenant la réf. série 

  à la r'voyure
alain

Pour la bougie, j'ai regardé chez Dafy, et j'ai appelé un peu partout cette DPR6EB-9 semble être introuvable.
Je l'ai commandé sur internet du coup elle arrive avant 14:30 d'après Amazon.
En plus dessus l'ancien proprio a mis une CR8E...

La j'ai plus l'impression que c'est l'admission d'essence qui foire, j'ai balancé pas mal de StartPilote, elle broute, vraiment, et u moment de lâcher le bouton d'allumage ça fait comme si ça allait prendre..

Petit point d'avancement :)
Bougie reçu, pas compatible...
Vérifier un peu le circuit électrique, j'ai 11.5v en sortie de la HT.
J'ai retiré le carbu, balancé encore du StartPilote en direct.
La brêle s'allume a peine mais ne tiens pas le ralenti.

Je vais désosser le carbu et voir si j'arrive à faire quelque chose, mais pas sûr.

Je le dis que prochaine étape achat carbu ??

bouju les amis

- on comprend que le moteur a tourné    il doit bien y avoir un concess Yam auprès duquel tu pourrais trouver une bougie de réf. série ? 
- avant de remplacer le carburateur il y a peut-être d'autres investigations à mener comme connaitre les travaux qui ont fait avant que la YBR soit en panne comme le nettoyage du carbu 

   à la r'voyure
alain

Oui le moteur a bien tourné.
J'y suis allé mais ils étaient fermé.
Je ne vais pas acheter de carbu de suite mais je vais voir ce que je peux faire avec celui ci, peut être que un peu de chance aidera :)

Par contre pourquoi tu fait référence a une YBR ? C'est une Kymco Quannon 125 don't il s'agit.

En parallèle des préconisations pour la réparation/nettoyage carburateur ?

Merci d'avance