Les tribulations du C, ou komen con fé pour trouvé 1 125

Salut!
Disons "dans la concession" Yamaha...
Tu n'es pas obligé de lui "enter dedans" si la moto ne convient pas.... sauf si afinités     C'est certains que les grandes tailles ont du mal à trouver une "petitoute" à leur convenance; bonne chance à toi! 

boujou les amis

- c'est vrai
> qu'on trouve des 1/8 de différentes tailles et de différentes puissances
> que Yam fait de bonnes brêles dont la XSR ira-t-elle au niveau de la taille   

  à jeudi... 
alain

Avec un peu de chance les suspensions sont réglables et il existe peut être un kit de rehausse. A voir.
J'avais pas pensé au kit, je vais contacter KTM pour leur trail a ce sujet.

Les suspensions ne sont pas réglables. Par contre je mesure 1.87m, pèse 70 kg et avec une pointure 43 tout va bien pour ma part.

Pour ma part, 1,88m et 89kg... voilà ce que ça donne sur la xsr... la moto ne fait pas grande mais la position de conduite est impeccable et sans gêne.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut, 

Attention à ne pas se focaliser uniquement sur la hauteur de selle. Suivant la largeur de la selle et du réservoir, tu pourrais être surpris.
Et oui, un revendeur n'est pas un concessionnaire. Il y a un fossé de prestation qui les différencient.
Pour le trail ktm, pour l'instant, l marque n'a rien dit de sa gamme 2023.peut être que..

Tu passes bien sûr la moto. Après je me moque de ce à quoi je ressemble. Vous me verriez sur mon vélo ^^'.

C'est la peur du pétage de dos et de genoux qui m'inquiète.

J'avoue que j'ai beaucoup de mal à estimer sur quoi je rentre ou non. Après Yamaha j'irai trouve le concessionnaire KTM pour tester la trail, voir la Duke.

Salut, 

Mais où as tu vu un trail 125 chez ktm ? Hormis leur gamme 2 temps off road a 10000€ auquel il faut ajouté 2000 pour celles qui sont homologable sur route

lio29 a écrit:Salut, 

Mais où as tu vu un trail 125 chez ktm ? Hormis leur gamme 2 temps off road a 10000€ auquel il faut ajouté 2000 pour celles qui sont homologable sur route

Dans le joint que j'ai fumé. J'ai confondu de marque avec Zontes. Mais j'irai pas sur celle là.

Salut, 

Tu partages ! 

L'avantage que tu as , Teross , c' est de résider dans l'un , si ce n' est le département le plus riche en concessions moto ...
l'idéal est pour toi un trail : il existe maintenant une alternative chinoise un peu juste en puissance mais qui semble fiabilisée alors si tu es près d'une concession , pourquoi ne pas essayer ?

edit : pourquoi pas de Zontes ?

spartiate a écrit:une alternative chinoise un peu juste en puissance mais qui semble fiabilisée alors si tu es près d'une concession , pourquoi ne pas essayer ?

edit : pourquoi pas de Zontes ?

Pour ma toute première moto j'ai le frein de l'incompétence mécanique et de la recherche d'une expérience simple. Je ne veux pas une marque qui n'a pas de nombreuses années derrière elle et un réseau un peu partout.

Si avec la voiture ça fais très longtemps que je ne jure que par l'occasion, je veux une première moto avec 0 doutes et 0 question.

De plus quelques vidéo et retour ici et là du web mon refroidi sur les sous marques. Je range peut être un peu vite Zontes auprès d'elles.

Moi 2000 kms , et pas de soucis avec l xsr( sauf la crevaison de merde sur la chambre à air).
Tu es d où dans les Yvelines ?

Parly 2.

La Svartpilen est assez basse, je pense que ça ne t'ira pas. La Fantic Caballero Rally est haute (860mm de mémoire)

 Teross
vu ta taille et poids je penche pour une DUKE KTM   pas trail mais
j'ai vu l'autre soir un grand et de bon poids  dessus et ça me paressait cohérent!

La fantic est chère, si je me tape des frais de mise en route (qu'elle conneries ce truc -_-) je suis hors budget. A voir si je trouve en occase, je vais me pencher dessus.

Pour la Duke, du coup j'irai bien me trouver un concessionnaire. J'espérais ne pas me prendre un roadster, mais je prendrai ce que mes genoux accepterons :)

Le concessionnaire Yamaha m'a appelé, il est pas sur que je tienne mais pense que ça vaut le coût que je me déplace. L'espoir vie !
Jeudi le brisera peut être en morceau ^^

Donc :
XSR, pas la Svart trop petite (je l'a pensais plus grande que la XSR) puis je regarde si fantic d'occase et ce que donne la Duke.

Merci pour les piste.

Elles font toutes entre 820 et 840cm donc pas de quoi fouetter un chat. La largeur de selle compte aussi.

Salut, 

Toujours et encore l essai qui sera le plus explicite

Bon ! Nouvelle étape passée.

Sortie du boulot à 17h30 pétante pour arriver à l'heure chez le concessionnaire. Petite pointe en vélo dans une côte comme un dératé à cause de la pression des bagnoles dans mon cul. J'arrive éclaté devant la... Prk y fé tou noir ???

Parce que panne d'électricité, l'équipe est là. Entre les vendeurs et les mécano, 4 personnes rien que pour moi.

Cul posé sur la XSR 125, dans le noir c'est plus intime. Alors, ça va vous faire sourire ou me faire passer pour une brelle, mais quelque part ça m'a impressionné. La seule fois que je suis monté sur une moto c'était en 2010 sur une GSR 750 ou une S 750. Faut dire que je pensais avoir monté à l'arrière d'une suzuki Z 750, alors qu'on partirai plus sur une kawa Z 750. Ou alors le Z était dans mon C*** et c'était une GSR, ch'ais pu.
Enfin ce dont je me souviens c'est le : put1 jve 1 motOOOOOOOOOO. 
Bon il aura fallut 12 ans et quelques mois pour se décider. Philippe, si t'es là, dans 3 semaines je crie enfin. Et puis je crois que j'ai des excuses à te faire de t'avoir laissé filer. 

Bon, on papote avec les gars : selle de réhausse, 3 ou 4 cm de plus, 400-450 boules... Ca grève le budget ! Et si je l'a veut jaune ? "Comment vous dire mon bon monsieur, il faudrait attendre janvier et là nous saurons si c'est quelque semaines de délais ou 6 mois... 1 an."
Ha quand même, du coup c'est forcément noir. "Mais non cher ami, nous avons la rouge derrière. Mais si elle est partie quand vous venez acheter, on vous dira en janvier si c'est quelques semaines, 6 mois ou un an".
Et merde... Je l'a veut pas noire. Ha, c'est une legacy... Je voulais deux ou trois conneries custom sur la titine, ca peut passer à la trappe. Je ne veux pas celle de base en noire ! 

Mais comment qu'il se sent le grand connard sur la 125 ? Bas il en sait rien. Un pied d'un côté, un pied de l'autre. Assis je n'aurais pas de problème d'équilibre. A l'arrêt... Bas je suis bien posé sur mes appuis, y a pas de problème, je touche bien. J'ai aucune idée de si je tiendrai. Comment savoir sans rouler une heure ? Impossible. Va falloir se lancer. Sur celle là, sur une autre...

En 2012 j'ai décidé une chose : "On s'en balance des emmerdes et du risques. Si tu fais pas, t'auras pas. 12 ans que je suis avec mon épouse, alors que tout le monde me disait de pas y aller. Quelque part ils avaient raison, en 12 ans j'ai pris 35kg, la bouffe est bonne.

"Mais monsieur, un de mes clients est un basketteur de 2m17 et 132 kg. Il a fait 30.000 km sur une MT-125 plus basse."

Et là, mes yeux brilles. 

Je vais essayer de découvrir encore deux ou trois modèles que vous m'avez recommandé. La XSR 125 me fait tout de même énormément de l'œil. A défaut d'être un Trail, je préfère vraiment ça a un roadster aux lignes modernes. Si je prend la XSR, je croise les doigts pour que le 5/6 décembre il en reste, putain qu'elle soit rouge... Mais alors vraiment, qu'elle soit rouge !

Ha ! Et mes bottines sont arrivée chez Daffy, je vais les chercher samedi matin. J'en profiterai pour parler airbag.

P.S : je crois que je viens de craquer sur une A2 XD

Salut, 

Dommage que un vendeur n ait pas eu l idée de te prendre en photo?

Tu réfléchis beaucoup toi !
Si ton cerveau te dit xsr, fonces

J'ai pas pensé à la photo -_- comme quoi je réfléchis pas encore assez :p

J'aimerai bien trouver une fantic avant de me décider, mais le concessionnaire serait loin de chez moi pour la suite de l'aventure. Je vais aussi essayer de sonner chez KTM, mais je crois que je préfère la selle rehausse avec une XSR.

Salut, 

Tu vois, tous les voyants te disent :XSR, XSR, XSR !!!!

Non non, avant d'acheter du neuf, il faut au moins se placer derrière le guidon, d'une moto à l'autre, ça change tout ! 
La position du buste, la largeur du guidon, la position des cales pieds... Ça fera la différence !