formation moto et CASIM

Je n'ai pas de CASIM par chez moi, mais plutôt des formations de l'AFDM (https://afdmhdf.org).
ça doit être similaire ?

De ce que j'en ai vu, cela se ressemble beaucoup, mais en beaucoup plus cher! Je n'ai payé que 70€ pour l'année.

Retour sur la formation de dimanche dernier.
déjà, il faut se lever beaucoup trop tôt, surtout pour un dimanche (à 7h dernier carat!). il fait gris et la pluie est annoncée... je sens bien que ça va être un peu moins sympa du coup la moto!
Trajet un peu frisquet, j'ai évité de peu l'accident avec une voiture qui grille un stop. Elle a du se dire qu'il n'y aurait personne sur la route à cette heure-là un dimanche matin... Ben si! il y avait moi à moto!
Arrivée au regroupement (la piste du passage de plateau pour le permis, mise gracieusement à disposition), il y a toujours du café et des viennoiseries qui nous attendent. Il tombe des gouttes... le groupe est séparé en 2 : un groupe pour aller s'entrainer dans les virages à l'EDSR (entrée, découverte, sollicitation, reprise) et l'autre pour s'entrainer au slalom "rapide".
Je me retrouve dans le groupe qui va travailler les virages à Arbonne la Foret (à une 1/2h, 3/4d'heure). Pendant l'explication théorique avant le départ, on enfile les tenues de pluie parce que l'on n'y échappe pas!
Je suis troisième de mon petit groupe, on va dans un coin que je connais, dans lequel j'ai déjà roulé. On démarre et rapidement je m'aperçois qu'on va prendre l'autoroute... le flippe commence, Désirée n'étant pas du tout adaptée à l'autoroute... J'en étais persuadée, maintenant j'en suis convaincue   Le meneur pensait que les 125 roulaient au moins jusqu'à 110... peut-être celles à 15ch, mais pas ma 11ch. A fond de manette, dans le rouge tout le long.... (pareil au retour, mais là le compteur est monté presque à 120, mais si j'avais eu le gps, j'aurai peut-être dépassé le 100...). Moralement , c'est dur de se sentir gênante à cause de sa cylindrée et d'enquiquiner tout le monde (enfin d'avoir l'impression d'enquiquiner tout le monde )
Après ça, on enchaine les virages : suivi par un moniteur qui nous aide à analyser, ou on en suit pour découvrir la meilleure trace. J'ai toujours été nulle en géométrie, il y a du boulot pour bien repérer les différents endroits où il faut évoluer. Par contre, c'est super formateur, mais cela demande beaucoup de réflexions et d'analyses. Il y a encore du boulot! et des vidéos à regarder pour mieux comprendre encore.
L'après-midi, slaloms avec et sans les mains pour faire tourner la moto juste en appuyant sur les cale-pieds, faire un ovale à vitesse constante (30km à peu près).
Il va me falloir gagner en confiance, en souplesse du haut du corps. j'ai compris la position des pieds pour faire plus corps avec la moto avec les jambes. 
il y a du boulot, mais il y a des petites victoires 

Salut, 

Merci du retour. Ne stresse pas à l'idée de prendre l autoroute en groupe. Certes, tu sait que désirée va avoir du mal mais déjà, le fait d être en groupe te mets à l abri et surtout, le but n étant pas de largué du monde en route.

Et pour finir, c'est en faisant qu'on apprend 
Si tu as appréciée ta sortie