ABS indispensable ou non

Salut à tous, après de nombreuses recherches sur la 125 plus ou moins idéales pour moi et grâce aux infos que vous m'avez donné, je suis tombé sur la keeway rkf 125. C'est une roadster naked qui jusqu'à maintenant correspond à ce que je recherche, et correspond à mon budget

Mais malheureusement je découvert qu'elle n'a pas d'ABS, alors je voulais savoir et avoir votre avis. 

Est-ce que selon vous, l'ABS serait important, indispensable et non-négligeable pour moi ou pour les motards en général ? 
Surtout pour un débutant, ou est-ce qu'on peut s'en passer en 125. Malgré tout, personne n'en avait pendant très longtemps est tout se passait bien

Merci beaucoup d'avance, Bonne journée à tous !

Salut voila, tu as tout résumé; "indispensable", ça dépend comment tu penses; perso je n'en ai jamais eu et ( je touche du bois) jamais de chute ( sur route )!

boujou les amis

- rien n'est indispensable même l'ABS sauf que en cas de freinage d'urgence et surtout sur surface douteuse il peut sauver des vies et ça, c'est déjà pas mal    en revanche totalement hors sujet: je déconseille formellement le système de freinage couplé monté sur des brêles de gamme d'accès, dangereux et non fiable
- moralité:  ABS = 

   à la r'voyure
alain

le cbs des keeway est plutôt pas mal , ma superligth n'a rien a voir dans son utilisation avec la rkf  mais il ne m'a jamais pris en défaut jusqu'a maintenant

J e l ai sur la mienne, il se declanche au delà de 10 km / h.
Pour ma conduite j en ai pas besoin, je roule très cool .
Je freine pratiquement que pour l arrêt définitif.
Je freine avec le frein moteur . J anticipe beaucoup.

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- rien n'est indispensable même l'ABS ...

   à la r'voyure
alain

Si! de bons freins bien réglés un excellent état des pneumatiques ( ...et de la route, mais ça un regard attentif peut normalement combler) et le feeling et le temps d'agir efficacement et en sécurité  (donc à nouveau le regard et la conscience aiguisée sur les éventuels dangers; la chance probablement aussi un peu); ça ne sort pas du sujet " freinage"; mais ta sécurité ne tiens hormis le facteur "malchance" qu"à TOI et à toi seul d'abord; un excellent matériel, l'ABS en fait évidement partie du deal et t'y aidera.

indispensable non, dans le sens où au quotidien l'absence d'ABS n’empêche pas de rouler et que 99% du temps il te sera inutile... mais un jour, une route humide, un animal qui traverse, un mauvais réflexe... un freinage d'urgence un peu trop appuyé peu arriver à tout le monde, dans ce cas il évite le blocage de roues et la chute qui va avec... l'ABS peut te sauver la vie, donc oui mieux vaut l'avoir

ne pas confondre avec le CBS qui est un système qui n'a rien à voir avec l'ABS... il n’empêche pas le blocage des roues... pire, sur gravier ou terre, le CBS peut provoquer un blocage de roues

Pour avoir eu une brêle avec CBS et maintenant une avec ABS je préfère avoir l'ABS car avec le CBS j'ai failli me mettre au tas un nombre de fois trop important, alors que l'ABS m'a sauvé la mise le peu de fois où j'ai été un peu trop de bon coeur

C'est tout à fait ça... faut pas avoir "trop bon cœur"! 

Merci beaucoup à vous tous pour toutes ces réponses ! Je vais donc passer mon chemin avec la rkf et regarder autre chose.

Je vous remercie énormément et une bonne soirée à vous

Le CBS de la RKF fonctionne tres bien , de ce côté je n'ai pas u de problème il est bien repartie , mais depuis que j'ais l'ABS rien à voir , bien plus sécurisant à mon sens que le CBS . 

boujou les amis

- les systèmes ABS et CBS sont totalement différents    et donc incomparables, j'ai parlé du CBS comme "totalement hors sujet"

  à la r'voyure
alain

L'ABS est un plus mais n'est pas indispensable.

Cependant, si tu envisages l'achat d'une machine neuve et que tu as le budget, il serait vraiment dommage de choisir un modèle sans ABS.

Bonjour

Jusqu'à ce jour 14 h j'ai été totalement contre l'ABS ............;;

Mais ce jour à 14h10 étant énervé par un refus de priorité j'ai fonçé comme un ane sur une route de village que je connaissais bien , mais on a mis des dos d'anes hier et brutalement je vois ces machins devant moi , j'étais bien à 80 ,.... passible d'un retrait de permis et j'ai pilé avec le frein AR , la YBR est partie de travers car roue bloquée et celà fout les schpets !!!!

Bien sur faut rouler doucement !!!!!! mais en cas d'imprévu comme le dit si bien un PRO ci dessus !! bin l'ABS est certainement tres utile 

Alors oui l'ABS ..... je suis pour  , je ne pensais pas que sur un brélon de 100 kgs çà pouvait etre OK

C 'est sûr que pour les "énervés" il en faut absolument un!

cbs hors sujet sur une rkf ???????? non et c'est en plus un brevet spécifique pour celui des keeway

l'abs sur une 125 et une deux roue  plus de sécurité ....oui ..... a tu déclenché l'abs sur une 4 roue  ??? que se passe-t-il ????, sensation ???  résultat  ???.....je bloque je débloque je bloque je débloque au niveau du disque  etc  je freine peut être plus court  oui mais j'ai 4 roue pas 2

 
préfère pas avoir a tester un abs sur une moto

Salut,

Chacun a son avis la dessus. Force est de constater que le système Abs a fait ses preuves et est donc utile.
Indispensable, je dirais que tous les nouveaux 2 roues mis sur le marché en 2023 devrait l avoir.
Maintenant, tu peux tout à fait avoir une 125 sans.

je ne trouvais pas l'ABS indispensable jusqu' à ce que j' ai une moto qui en est équipée : il m' a servi une ou deux fois et c' est le seul élément "moderne" qui est utile selon moi !

rantanplan a écrit:...

l'abs sur une 125 et une deux roue  plus de sécurité ....oui ..... a tu déclenché l'abs sur une 4 roue  ??? que se passe-t-il ????, sensation ???  résultat  ???.....je bloque je débloque je bloque je débloque au niveau du disque  etc  je freine peut être plus court  oui mais j'ai 4 roue pas 2
...

1) Ça c'était avant. Les ABS modernes sont plus performants et n'ont plus cet effet de pompage.
2) La masse d'une voiture et celle d'une moto n'ont rien à voir. Donc deux roues ou quatre roues même combats. On dimensionne en général les freins en fonction de la masse à arrêter à une vitesse donnée (E=1/2 m v²) Enfin l'ABS ne permet pas de freiner plus court dans l'absolu. Un pilote chevronné pourrait faire de même que l'ABS. Par contre il permet au quidam moyen d'avoir la même efficacité que le pilote chevronné.

Salut,

Sauf que, on voit que certains constructeurs sur estiment ou flatté le pilote en proposant 2 disque à l'avant. A contrarié, harley davidson, propose des motos de 250/300kgs avec 1 seul disque.

et chez Piaggio , ils mettent combien de disques sur le MP3 ?

Salut,

3, pourquoi?

Ça me parait logique dans la mesure où il faut équilibrer les forces de freinage sur les deux roues avants. Je vois mal un frein sur une roue et pas l'autre.

https://www.youtube.com/watch?v=yH4i1JaFkNY
C'est vous qui voyez....y en a qui ont essayé.....y z'ont eu des problèmes........
Encore une petite....pour la route! 

https://www.youtube.com/watch?v=XDjG4_m1bSY

je faisais de l' humour ! 
disque , MP3 , musique ...

OK je sors ...