Help! Freins de ma Shadow qui se sont bloqués !

Salut la compagnie,

Bon, eh bien, je me tape mon problème estival syndical avec ma Honda Shadow 125.

La journée commence mal, en manœuvrant à la sortie du garage, flaque d'huile, ma boots dérape, je me gaufre. J'arrive quand même à ralentir la chute, la moto tombe pas trop lourdement côté droit.

Je me relève, la poignée de frein et le rétro a l'air nickel. La moto démarre et se comporte normalement. Incident clos.

Je vais faire une course en ville, je stationne la moto en plein cagnard, 50 degrés, 2h après je repars, moto toujours normale.

Ultime arrêt avant de rentrer, je stationne la moto 10min, toujours sous le soleil. Quand je repars. Wow la vache! Mes deux pneus sont crevés ou quoi ? Lourde comme un 35 tonnes. Le retour à la maison est compliqué, je trouve que la bécane n a pas de reprise et   c'est comme si on était 2 gaillards de 150 kg sur la moto.

J'arrive devant chez moi avec une bonne côte de 8%, et là la moto se bloque totalement. 

La poignée de frein est dure comme du béton, le disque est brûlant et la moto ne peut plus avancer ou reculer d'un seul cm malgré la pente forte.

Je pense aux étriers bloqués.
Mais au bout de 20min a l'ombre, la moto commence à  retrouver un peu de mobilité... Et 10min encore plus tard, je repars normalement, la poignée a retrouvé de la souplesse et je peux avancer.

C'est grave docteur ?
Je précise que mon niveau de liquide de frein est au Lower donc pas d'excès à ce niveau la. Par contre je pense ne plus l'avoir changé depuis 2019. Mais j'ai très peu roulé sur la période, 500km.

Merci de votre aide !

boujou les amis

- crois tu que le blocage du frein avant soit du à la chute ? combien de km à ta machine ? as tu fait des travaux et/ou de l'entretien récemment ?

   à la r'voyure
alain

Tes étriers ou un semblent ce grippés, voir de ce côté là en premier je pense

Sortie d'usine en 1999 mais le précédent proprio était un retraité petit rouleur, juste 11 500 km quand je lui ai racheté en 2019. Révision complète en atelier à ce moment là. Je dois être à 13 000km max là.

Pas de travaux dessus excepté un changement kit chaîne en 2020.

boujou les amis

- le remplacement du kit chaine dérègle la commande rigide du frein arrière à tambour comme montée sur un Shadow
- si le blocage du frein avant à disque intervient suite à la chute il faut piocher de ce côté, la poignée revient elle bien et n'est elle pas déformée ? 

  à la r'voyure
alain

Merci de vos reponses.
Ce qui me laisse perplexe c'est qu'au bout de 20min d'arrêt, tout est revenu à la normale...

Mon garagiste m'a clairement dit qu'il pouvait pas me prendre avant fin août.

Du coup je sais pas si je tente de la reprendre pour des petits trajets urbains ou si je l'immobilise totalement...

Essaye en changeant le liquide de frein, c'est rapide et tu seras tranquille de ce côté là 
Si tu peux démonter les plaquettes : ce sera un moyen de contrôler l'état et voir si elles ne se sont pas "glacées" suite à cette mésaventure

boujou les amis

- des freins froids vont simplement faire lécher les plaquettes sur le disque, l'ensemble va chauffer au fil des km, les éléments du freins vont se dilater sous l'effet de la chaleur progressive et freiner de plus en plus, chauffer de plus en plus et aller jusqu'au blocage, suite à un arrêt de 20 min les pièces vont refroidir et retrouver une place normale jusqu'au prochain échaufement, selon tes connaissances en mécanique tu pourras intervenir sur l'ensemble des éléments constitutifs du système de freinage, si tes connaissances en mécanique sont faible =  le mieux est de ne pas intervenir et d'éviter les parcours supérieurs à 300 m

   à la r'voyure
alain

Oui ça a du sens... Bon je vais la remiser au garage en attendant de l'amener à l'atelier.

Merci tout le monde !



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Et j'ai été contraint d'aller cet aprem à la pharmacie en urgence, je prends la becane.

Comportement normal, poignée de frein un peu ferme mais sans plus. La descente se passe bien. Et quand je remonte (grosse côte), allez rebelote, frein qui se bloque.

Je m'arrête. Un peu gavé je manipule la poignée de frein un peu sèchement et là, surprise, elle retrouve toute sa souplesse. Même mieux que avant que je ne parte, où elle était quand même assez rigide.

Ça ne va pas me dispenser de faire la révision du circuit de freinage mais peut être que le choc de la chute hier avait mis un coup à la poignée...

atap a écrit:Tes étriers ou un semblent  ce grippés, voir de ce côté là en premier je pense

Comme je t'ai dit ce matin  tu a ton étrier de frein  avant  qui ce grippe quand  il chauffe

Alors petit suivi, vu que j'ai finalement pu amener ma meule au garage ce week end : il y avait beaucoup de résidus de liquide de frein dans le circuit, selon eux ça a pu gêner le retour de celui ci.

Purge et changement du liquide de frein effectués...

atap a écrit:

atap a écrit:Tes étriers ou un semblent  ce grippés, voir de ce côté là en premier je pense

Comme je t'ai dit ce matin  tu a ton étrier de frein  avant  qui ce grippe quand  il chauffe

J'ai eu la même chose sur une auto 

salut les amis 

- on croise les doigts pour que le problème soit réglé et que tu puisses profiter pleinement de ta mob 

  à la r'voyure
alain

coyote a écrit:Essaye en changeant le liquide de frein, c'est rapide et tu seras tranquille de ce côté là 

C'est triste de ne pas suivre les conseils...
Je dis ça, je ne dis plus rien...

boujou les amis

- les conseils sont faits pour ne pas être suivis    sinon ça se saurait 

  à la r'voyure
alain

" j'ai beaucoup appris des gens qui se sont plantés ... en suivant mes conseils "

 bizarre cette histoire , l ami a peux être raison liquide de frein a changer  , une fuite , voir si avec du nettoyant frein , cela donnerais un résultat , car piston , peux être sale ou rouillé , et finit par ce gripper  , a mon avis piste a voir ,