Ma petite Duchesse

Je vous présente Clém', ma KTM ! (ou Clémentine, ma petite orange sanguine )

Je l'ai récupérée il y a une dizaine de jours. Elle est de 2019 et elle avait 4200 bornes au compteur (elle en a désormais 4800). 
Le précédent propriétaire a installé des protèges-mains et un support de plaque court. Elle a également une petite sacoche de réservoir qui s'avère bien pratique. 

J'envisage peut-être de mettre un pignon de 13 (on verra à l'usage). Peut-être également des crash bars oranges (mais ça coûte un bras je trouve). 

Sinon pour le moment c'est que du plaisir !  


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle est en super état

il te manque une partie du carter de chaine.

belle machine 

Belle machine !

Les protèges mains en noir pour ma part (question de goût)

Entièrement d'accord avec @Baldo en ce qui concerne le carter de chaîne !

Cette dernière d'ailleurs ne serait-elle pas un poil détendue ? (légère flèche de la partie supérieure)

Amitiés

Mais oui bien vu @BALDO ! Je n'avais même pas remarqué....   Je vais peut-être commander la pièce, merci. 

D'ailleurs à ce sujet pour commander des pièces d'origine est-ce que vous passez par le site KTM ou est-ce qu'il y a moyen de trouver des meilleurs prix ailleurs ?  

Et merci @JEHANNO, pour la chaîne je vais checker ça (je suis un rookie en mécanique moto !). Le manuel préconise une tension entre 5 et 7mm, ça fait pas beaucoup si ? Je pensais qu'il fallait 2 ou 3 cm de débattement 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comme indiqué sur la deuxième photo les 5 à 7 mm sont à prendre entre le bas du bras oscillant et la partie supérieure du brin de chaine inférieur
Amitiés

Aaaaah merci @JEHANNO ! Je comprend vite mais il faut m'expliquer longtemps 

Effectivement ma chaîne est détendue, elle remonte au niveau du bras oscillant (écart de 0mm pour le coup). Est-ce que c'est à rectifier urgemment (ça craint de rouler comme ça ?) ?

Sur la béquille, la mienne donne aussi l'impression d'être détendue mais droite avec le pilote dessus, elle est juste ce qu'il faut.

Pour les pièces, je n'ai malheureusement pas de bons plans... les prix sont les mêmes partout.

Bernik a écrit:Aaaaah merci @JEHANNO ! Je comprend vite mais il faut m'expliquer longtemps 

Effectivement ma chaîne est détendue, elle remonte au niveau du bras oscillant (écart de 0mm pour le coup). Est-ce que c'est à rectifier urgemment (ça craint de rouler comme ça ?) ?

Une chaine trop détendue c'est pas top !
Vaut mieux rectifier ca 
Amitiés

BALDO a écrit:Sur la béquille, la mienne donne aussi l'impression d'être détendue mais droite avec le pilote dessus, elle est juste ce qu'il faut.

Pour les pièces, je n'ai malheureusement pas de bons plans... les prix sont les mêmes partout.

Oui mais la tension doit se faire normalement à vide (selon préconisations KTM)

Maintenant des spécialistes sur le forum nous en diront peut-être plus ?

À vide ok.... mais droite ou sur la béquille ? Car ça change tout...

BALDO a écrit:À vide ok.... mais droite ou sur la béquille ? Car ça change tout...

La notice KTM dit :relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière

Bernik a écrit:Aaaaah merci @JEHANNO ! Je comprend vite mais il faut m'expliquer longtemps 

Effectivement ma chaîne est détendue, elle remonte au niveau du bras oscillant (écart de 0mm pour le coup). Est-ce que c'est à rectifier urgemment (ça craint de rouler comme ça ?) ?

Oublié de préciser que :
La mesure se fait moto droite , roue arrière relevée avec béquille d'atelier  (notice KTM)

Merci pour toutes ces précisions ! Je vais peut-être investir dans une béquille d'atelier pour pouvoir régler la tension de chaîne aux petits oignons. Ça me sera peut-être utile également pour l'entretien courant.
En attendant vous me conseillez de retendre un peu la chaîne ou plutôt d'attendre de la mettre sur béquille ? (je n'ai pas non plus de clé dynamométrique, est-ce indispensable pour resserrer comme il faut la roue arrière ?)

Bernik a écrit:Merci pour toutes ces précisions ! Je vais peut-être investir dans une béquille d'atelier pour pouvoir régler la tension de chaîne aux petits oignons. Ça me sera peut-être utile également pour l'entretien courant.
En attendant vous me conseillez de retendre un peu la chaîne ou plutôt d'attendre de la mettre sur béquille ? (je n'ai pas non plus de clé dynamométrique, est-ce indispensable pour resserrer comme il faut la roue arrière ?)

La retendre déjà un petit peu dans l'attente d'une béquille d'atelier pour peaufinage.
Je n'ai personnellement pas de clé dynamométrique, j'emprunte celle d'un voisin.
Le couple de serrage de l'écrou de l'axe AR est de 98 Nm pour info.
J'avoue qu'au desserrage cela parait beaucoup.

Salut,

2 solutions (ou 3).
Tu vas chez le revendeur ktm le plus proche et commande la pièces (sur esprit ktm, tu trouveras les Éclatés avec la référence de la pièces) au même prix que sur le site.
Tu regardes sur le bon coin
Enfin sur des sites amazon ou Ali.
Mais préfère chez ktm. C'est plus sérieux

 superbe moto 

La béquille d'atelier est commandée. Et je vais me trouver une clé dynamométrique histoire d'être un peu plus serein au moment de resserrer la roue.

Pour les pièces détachées je vais me tourner vers esprit-ktm (mais franchement ils se font plaize sur le prix des pièces les singouins !)

Merci pour vos messages 

Bernik a écrit:La béquille d'atelier est commandée. Et je vais me trouver une clé dynamométrique histoire d'être un peu plus serein au moment de resserrer la roue.

Pour les pièces détachées je vais me tourner vers esprit-ktm (mais franchement ils se font plaize sur le prix des pièces les singouins !)

Merci pour vos messages 

Salut à toi !

Ta béquille est fournie avec les deux types de levage ? (en V pour levage sur diabolos, ou en L pour levage sous bras oscillant)

JEHANNO a écrit:

Bernik a écrit:La béquille d'atelier est commandée. Et je vais me trouver une clé dynamométrique histoire d'être un peu plus serein au moment de resserrer la roue.

Pour les pièces détachées je vais me tourner vers esprit-ktm (mais franchement ils se font plaize sur le prix des pièces les singouins !)

Merci pour vos messages 

Salut à toi !

Ta béquille est fournie avec les deux types de levage ? (en V pour levage sur diabolos, ou en L pour levage sous bras oscillant)

C'est une béquille avec des patins caoutchouc en L

Bernik a écrit:

JEHANNO a écrit:

Bernik a écrit:La béquille d'atelier est commandée. Et je vais me trouver une clé dynamométrique histoire d'être un peu plus serein au moment de resserrer la roue.

Pour les pièces détachées je vais me tourner vers esprit-ktm (mais franchement ils se font plaize sur le prix des pièces les singouins !)

Merci pour vos messages 

Salut à toi !

Ta béquille est fournie avec les deux types de levage ? (en V pour levage sur diabolos, ou en L pour levage sous bras oscillant)

C'est une béquille avec des patins caoutchouc en L

Ok ! Pas besoin de diabolos dans ce cas ! Par contre pense à bien centrer l'appareil par rapport à la moto (par rapport aux nervures du bras oscillant par exemple)
Amitiés

Ok merci pour le conseil !  

Bernik a écrit:La béquille d'atelier est commandée. Et je vais me trouver une clé dynamométrique histoire d'être un peu plus serein au moment de resserrer la roue.

Pour les pièces détachées je vais me tourner vers esprit-ktm (mais franchement ils se font plaize sur le prix des pièces les singouins !)

Merci pour vos messages 

Salut,

Pourquoi tu ne commandes pas les pièces chez ton revendeur ktm ? (après ça dépends des dites pièces.
Attention aux frais de port qui ont fortement augmentés

Attention à esprit Ktm....  gros retards, articles mal emballés, erreurs de références et jamais d'excuse 


Je te conseille plutôt ktmonline.fr