Préparation RC 125 2017

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- désolé    pas de conseil à te donner pour faire une machine de course d'une brêle de route, peut-être virer le poids superflu, parle tu de l'effet venturi sur un échappement ?

  à la r'voyure
alain

Ktoch a écrit:Rebonjour je tenais à remercier tout le monde pour vos réponses à mes précédents sujet pour ma RC 2017 je sais que je ne transformerait pas ma Machine en  r1M donc je cherche Une configuration concrète et simple pour mon mini mono de 4 soupape quel ligne complète libére la moto de l'usine à gaz d'origine qui donne l'impression qu'elle souffle un peu mieux avec le bon diamètre de tube surtout juste ce qu'il lui faut (effet ventoline) le bon filtre à air et le bon coup dans la boîte à air merci d'avance bon dimanche.

metal35 a écrit:filtre a air,  plus libérer l échappement complètement
çà ne te fera pas gagner en couple et vitesse.
Il faut mettre un ECU reprogrammé plus un flitre a air bmc par exemple,  la tu gagneras quelques chevaux et couple moteur.
sachant que toute modification sur ta bécanne tu ne seras pas assuré en cas d accident
a+

metal35 a écrit:De mémoire ceux qui courrait en yzfr125 roulait avec  20 ch. 5 ch de gagner.
a+

phifi a écrit:

metal35 a écrit:De mémoire ceux qui courrait en yzfr125 roulait avec  20 ch. 5 ch de gagner.
a+

Tu confonds, avec le "pack trophee cup" développé par malossi à partir d'un kit 185, et donné soi-disant pour 20 cv https://www.rrd-preparation.com/fr/pack-moteur-moto-125cc-4-temps/13939-pack-malossi-trophee-cup-185cc-kit-echappement-boitier-electronique-filtre-air-yamaha-yzf-r-125cc.html

Les "vraies" machine de coupe n'ont qu'un échappement "racing" comme modifications mécaniques et sont donc bien loin des 20cv, https://www.yamaha-motor.eu/be/fr/experiences/Racing/yamaha-r125-cup/#/

phifi a écrit:

Ktoch a écrit:Rebonjour je tenais à remercier tout le monde pour vos réponses à mes précédents sujet pour ma RC 2017 je sais que je ne transformerait pas ma Machine en  r1M donc je cherche Une configuration concrète et simple pour mon mini mono de 4 soupape quel ligne complète libére la moto de l'usine à gaz d'origine qui donne l'impression qu'elle souffle un peu mieux avec le bon diamètre de tube surtout juste ce qu'il lui faut (effet ventoline) le bon filtre à air et le bon coup dans la boîte à air merci d'avance bon dimanche.

Elle est tant asthmatique que ça pour avoir besoin de ventoline ??

Sinon, tu ne crois pas que c'est contre productif de tout faire pour appauvrir une moto déjà réglée limite trop pauvre ?

phifi a écrit:Si tu libères l'admission et l'échappement il faudra adapter la quantité d'essence, donc boitier additionnel (bof..), ou re programmation ECU avec tests au banc (mieux !), et idéalement arbre à cames offrant une meilleure distribution.

Et avec tout ça si tu gagnes 2cv (voire 3 en étant optimiste), ça sera déjà pas mal, mais ça coutera déjà le prix d'un permis A2

BALDO a écrit:perso je veux pas de grosse moto... je veux juste doubler Philartis !  

metal35 a écrit:filtre a air,  plus libérer l échappement complètement
çà ne te fera pas gagner en couple et vitesse.
Il faut mettre un ECU reprogrammé plus un flitre a air bmc par exemple,  la tu gagneras quelques chevaux et couple moteur.
sachant que toute modification sur ta bécanne tu ne seras pas assuré en cas d accident
a+

Ktoch a écrit:

metal35 a écrit:filtre a air,  plus libérer l échappement complètement
çà ne te fera pas gagner en couple et vitesse.
Il faut mettre un ECU reprogrammé plus un flitre a air bmc par exemple,  la tu gagneras quelques chevaux et couple moteur.
sachant que toute modification sur ta bécanne tu ne seras pas assuré en cas d accident
a+

Ecu plus filtre à air mais pas de remplacement échappement ? Cata pot d'origine reste en place ??