Démonter rétro gauche Hyosung Aquila ?

Bonjour à tous 
j'espère poster dans le bon forum...
Voilà, ayant les glaces des rétros qui ne tiennent pas en place et se dérèglent sans arrêt j'ai décidé de les changer. J'ai bien réussi à démonter le droit, mais pour le gauche impossible. Il se desserre un peu puis bloque même avec la clé. J'ai bien pensé que ce pouvait être un filetage inversé, mais j'ai la même chose dans le sens des aiguilles d'une montre ou inverse. Quelqu'un aurait-il la solution pour dévisser ce retro svp ? J'ai mis du WD40 mais ça ne change rien.
Merci par avance pour votre retour.

Salut,

Si tu as une photo pour aidé ?

Voilà 2 photos, pas sur que ça aide vraiment 

Salut,

Essai avec une clé adéquate et tourne l écrou et le rétro en même temps. Je vous que ça.
La photo aidé bien

tourner un dans un sens et l'autre dans l'autre sens ou les deux dans le même sens ? Forcer, c'est pas le soucis lol, j'ai juste peur de péter le pas de vis ou même le bras du rétro, comme c'est fixé sur la bague d'embrayage ...

Après comment savoir s'il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ou inverse ? Logiquement je dirai inverse, mais ???

Salut 
Si tu es sur du sens qu'il faut tourner essaye lorsque tu es au point dur de revenir d'un quart de tour environs en arrière puis revient d'un coup sec pour dévisser , cela a plusieurs reprise et vois si tu a gagné de la distance par rapport a avant .
J'ai utilisé ce système pour un problème similaire la tige filetée était montée de travers et en force , le filetage était abimé .
Normalement celui que tu a déjà démonté t'indique le sens pour dévisser .

Yes merci du conseil je vais essayer comme ça. J'espère juste que ce n'est pas monté en inversé comme sur certains modèles. (gauche et droite montés différemment)

Bon impossible ! J'ai beau forcer comme un âne, ça se bloque rapidement. Si je force je sensque je vais péter le filetage 

Salut,

Essais de chauffer un peu le métal.
@bruno1963, ça te parle le pas inversé ?

Le tout c'est de trouver le bon sens . Et si tu es prés a prendre le risque d'abimer la pièce ,je pense que tu te sert d'une clé plate , trouve un tube ou autre qui tien bien a l'extrémité de la clé , au plus c'est long au plus tu décuple ta force , le risque c'est que ça casse ,ou.... que enfin ça lâche .

C'est une moto neuve...Demande conseil là où tu l'a achetée!

Yes, moto neuve de ... 2003   

Pour le pas inversé, j'y ai bien pensé, mais comment savoir ?
Que je tourne dans un sens ou l'autre, il y a un moment où ça bloqué complètement.
Je pencherais plus pour un pas normal vu que c'est le rétro gauche.
 Le soucis si ça pète c'est comment en remettre un ensuite ?
Vu que le filetage est fixé sur la manette d'embrayage

Tu sais, tu pouvais resserrer le système de rotule des rétros d'origine

Il suffit de retirer le miroir pour avoir accès à un écrou qui presse plus ou moins un ressort, selon le serrage.

Salut,

Évités de penser à si ça pète car la seule solution sera de changer le bloc avec la manette de l'embrayage .

Si tu peux tourner dans un sens puis da's l'autre, mets y encore un peu de dégrippant et fais travailler plusieurs fois (tu l'as déjà fait peut être).

Chez ktm, le pas n'est pas inversé.

@philartis les rétros etaient pas jojos, donc je voulais les remplacer. Par contre, non, je ne savais pas qu'on pouvait resserrer le système de rotule. Après pour enlever le miroir ??? Et le remettre, ça doit être coton.
@lio29 pas que j'ai envie que ça pète, mais vu comme j'ai déjà forcé malgré tout le wd40 ajouté, je vois pas comment ça pourrait se dévisser.
Et changer la manette c'est pas un truc dont j'ai envie lol

En tous cas, merci pour votre implication à tous les deux.

philartis a écrit:Tu sais, tu pouvais resserrer le système de rotule des rétros d'origine

Il suffit de retirer le miroir pour avoir accès à un écrou qui presse plus ou moins un ressort, selon le serrage.

Oui, mais ce n'est pas forcément simple de retirer le miroir sans rien casser.

Non c'est vrai, mais on peut toujours le tenter avant d'en acheter d'autres.

Je l'ai fait sur une moto mais ça se desserre à nouveaux - j'aurais dû utiliser du frein filet ou au pire tu teflon pour compenser l'usure de l'écrou-frein.
A refaire, donc..

philartis a écrit:Non c'est vrai, mais on peut toujours le tenter avant d'en acheter d'autres.

Je l'ai fait sur une moto mais ça se desserre à nouveaux - j'aurais dû utiliser du frein filet ou au pire tu teflon pour compenser l'usure de l'écrou-frein.
A refaire, donc..

Salut,

Tu mets du silicone en tube type sika, ça bougera plus ni ne vibrera. Mais pour démonter après

Bon impossible de dévisser. Est-ce que l'un d'entre vous aurait le lien un tuto pour changer la cocotte d'embrayage par hasard ? je n'ai rien trouvé sur le net :( 
Ce sera le plus simple d'en prendre une d'occasion.

Tu ne veux pas tenter le démontage du miroir pour resserrer le mécanisme, au moins dans un premier temps ?
Tu n'as pas grand-chose à perdre.

lol
Je peux essayer mais comme je me connais, il va pas résister.
Comme tu dis je n'ai rien a perdre, je vais essayer ça demain.
Mais au cas où, j'aimerais bien avoir le tuto pour changer la cocotte.

Au passage s'il y a un propriétaire d'aquila dans le coin, est ce qu'il pourrait me dire à quoi correspond/est relié, le cable électrique qui arrive sur la cocotte de l'embrayage ? Pas réussi à le suivre celui-là.

peut être une sécurité au démarrage? le genre à interdire le démarrage avec un vitesse engagée si tu ne débraye pas donc si tu ne tire pas sur ton levier.

Ah merci ! j'y aurais pas pensé à ça !
Je savais même pas que ça existait ce genre de truc lol