Mon nouveau bolide : cb125f

la contenance annoncée par Honda pour le carter de la CB125F est de 1.1l réservoir à vide et de 0.9l en remplissage d' entretien : il semble qu'après une vidange il reste toujours 0.2 l dans le carter .

Je viens de contrôler le niveau d’huile pas de soucis.

Donc 900cl pour la vidange c’est normal. Le monsieur de l’accueil atelier pensait que aurait dû faire 1 litre il a du confondre.
Ok je vois pourquoi c’est important de ne pas négliger le contrôle du niveau avec un petit carter.

hifi a écrit:Coucou,
1er entretien fait ce week end avec la m-o offerte pour le 1er. 35 € pour 0.9 l d'huile et un filtre 

y'a un filtre sur celle-là ? c'est pas une crépine que tu nettoies tt les 4000+km ?

geed a écrit:

hifi a écrit:Coucou,
1er entretien fait ce week end avec la m-o offerte pour le 1er. 35 € pour 0.9 l d'huile et un filtre 

y'a un filtre sur celle-là ? c'est pas une crépine que tu nettoies tt les 4000+km ?

exact

Dans le programme d’entretient il est fait mention d’un filtre à huile à remplacer tous les 12000 km.
Par contre ça n’en parle pas dans le guide utilisateur, ni de la vidange.

Ils m’ont facturé un élément de filtre à huile réf 15412-MGS-D21

franchement c est étrange, pour moi la cbf il n y a pas de filtre c est une crépine qu il faut nettoyer 
je vais regarder sa de plus pres lors de la vidange par mon mecano de l archive a 1000 kms ( moteur de la cbf )moto sous garantie peut pas faire moi mème.
vidange a 1000 puis a 4000 puis a 8000 
a+

heu... cette référence de filtre à huile concerne les NC 700 et 750 : 15412-MGS-D21

alors que sur les CB125F c'est bien une crépine 15421 -KSP-910 :

- 2021-2022
- 2015-2020


il va te falloir des précisions de la part de ton mécano là car soit il s'est trompé dans la référence, soit c'est volontaire pour gagner quelques € de différence.

hifi a écrit:Ils m’ont facturé un élément de filtre à huile réf 15412-MGS-D21

idem metal35, ça vaudrait le coup de regarder sur google avec ton modèle exacte de châssis. Histoire de savoir à "qui" tu as affaire.

J'ai eu un coup similaire il y a peu. J'achète ma CB125F d'occase avec 1300 bornes (immatriculée fin 2019). Je la récupère, mais pas de carnet d'entretien. le concess me dit oralement "vous pouvez y aller, oui oui tout a été fait" à ma question "la révision des 1000 a-t-elle été faite ?".

Ayant été un peu échaudé par mes déboires sur la masaï, je décide quand même d'amener la moto dans une autre concession pour un changement de pneus (adieu les CST) et surtout une révision.

Ben bingo, c'était encore l'huile d'origine bien visqueuse prévue pour ramasser "les merdes" du rodage. En gros, la révision n'avait jamais été faite ... et j'ai donc fait une "révision des 1500" 

j'ai mâché le travail avec mon message précédent : la référence du filtre concerne les NC700 et 750 d'ailleurs
c'est un filtre pour boîte DCT

EDIT : Et en ayant cherché un peu partout cette référence, elle est spécifique aux boites DCT donc ça ne concerne pas que les NC, mais aussi les Goldwing, Africa Twin et NT1100

oula 
Ils peut être du facturé une référence d'un filtre à huile au pif ? c'est un gros concess' agréé Honda j'imagine qu'ils vont pas bacler leurs entretiens j'en parlerais au vendeur qui m'avait expliqué que ça ne serait pas sympa de faire les entretiens ailleurs que chez eux.

pas sérieux le mecano !!

20 € d'huile et 15 € de filtre à huile

ça n'est pas un élément de filtre à huile ? 
Ca ressemble à la pièce qu'ils ont mis dans la facture juste la référence qui est différente 

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ça à l'air cohérent : video du remplacement de filtre à huile sur un CB125F de 2021
https://youtu.be/B8CUw1HsyqU?t=129

Je regarderais pour la crépine

ok ben tu vois ce filtre je ne l'avais pas sur mon modèle 2019 et forcément pour la tienne je ne pouvais savoir. mais en tout cas ce n'est pas la référence qui t'es facturée il y a quand même une petite différence de tarif, c'est pas 50€ non plus mais quand même

Hawk a écrit:ok ben tu vois ce filtre je ne l'avais pas sur mon modèle 2019 et forcément pour la tienne je ne pouvais savoir. mais en tout cas ce n'est pas la référence qui t'es facturée il y a quand même une petite différence de tarif, c'est pas 50€ non plus mais quand même

note que c'est bien qu'ils aient mis un "vrai" filtre à huile sur la version 2021, c'est plus facile à changer que la crépine :)

exact

Salut,

pour aller voir le mécano et demandé une précision

y'a pas de filtre piece n° 5 c'est une drepine
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Salut,

Tout à fait @ouioui, la cb125f n'a pas de filtre.

Très bonne moto un vrai vélo c’est celle que j’avais avant la CB125R

regardez à 2min15 : il y a 1 filtre

J'ai la même moto mais de 2016 et pour moi, pas de filtre, mais une crépine, enfin je pense que c'est comme ça que ça s'appelle car ce n'est pas moi qui ai fait l'entretien, mais Mr. 
Très bonne moto pour débuter, j'ai fait ma formation dessus et comme je ne suis pas grande (1.58 m) j'ai préféré prendre la même pour ne pas avoir trop de difficulté d'équilibre une fois dessus.

javais une 2019 sans cartouche filtre, mais bien une crépine et un épurateur d'huile centrifuge comme la tienne @Gazand , à priori la cartouche filtre a été ajoutée en 2021 sur le modèle euro 5

En tout cas, maintenant que j'ai quelques bornes sur la mienne, je serai curieux de tester la version 2021 pour comparer !

J'ai fait la révision des 6000 y'a deux semaines
180 €

Je dois leur ramener pour chercher sa remplaçante, le même modèle en 500 cc
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