Ma petite SUZUKI GSX-S 125

Et voila ma Suzuki gsx-s, je l'ai eu il y a a peine deux semaine, mais je la connaissait déjà l'ayant loué à plusieurs reprise quand j'habitais au japon.
Bien que fluette (j'ai pris RDV pour rehausser la selle de trois centimètres, je fait 1m85) elle reste très agréable( ma précédente KAWASAKI Z125 avait un carénage en pointe en dessous du réservoir qui venait constamment me titiller le genou et un moteur assez mou), et son comportement moteur est vraiment au top, on prends un plaisir fou a un prix pas si élevé comparé à la concurrence directe.

Cependant j'aimerais quand même l'exploiter un peu plus, c'est pourquoi j'ai une question pour ceux qui s'y connaissent mieux que moi, ou ceux qui en possède déjà une, histoire de l'exploiter au maximum de ses capacités, quelle ligne d'échappement homologuée me conseillez vous?

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boujou les amis

- félicitations ! belle et bonne brele, si on peut lui faire un reproche c'est d'être petite
- le montage d'un échappement adaptable va te faire perdre en permanence c'est garanti à 99.99
- bonne route

à la r'voyure et vive le forum
alain

très belle GSX-S

son allure fluette est aussi sa force, elle bénéficie d'un des meilleurs rapport poids/puissance de la catégorie 

pour le pot, il n'y a hélas rien à gagner... pire, tu risques de perdre un peu de vmax... le pot le plus performant est celui d'origine

C'est effectivement sont seul défaut le gabarit, surtout ce pneu en 90 a l'avant. Cependant en contrepartie elle est légère et extrêmement maniable! Et qu'importe le flacon tant qu'on a l'ivresse! Et puis dans 80% des cas on me fait quand même le V.

Ah bon, pourtant j'avais lu ça et la que certaines ligne amélioraient les performances, rien de mirobollant, mais c'est toujours bon a prendre, mais si vous le dite, je suis forcé de vous croire!
N'y a t'il pas aussi une histoire de pignon?

si tu trouves la 6eme trop longue, tu peux effectivement changer le PSB (pignon de sortie de boite)... avec 1 dent en moins, elle sera plus nerveuse et la 6 deviendra exploitable  

seul bémol, tu consommeras un peu plus et la vmax potentielle (celle qu'on atteint 1x par an, vent dans le dos en descente avec la tête dans le guidon ) sera réduite.

Pour le changement de pot, si ça n'améliore pas les perfs, reste le plaisir d'avoir un bel objet et un son un peu plus rauque

C'est le soucis ouais, la sixième est trop longue, comme sur la plupart des 125 de cette gamme, c'est mou et ducoup j'ai tendance a plus souvent rester en 5ème  mis a part en rythme de croisière. et rester en 5ème ça augmente aussi la consommation.

(celle qu'on atteint 1x par an, vent dans le dos en descente avec la tête dans le guidon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Aller, j'ai ris , j'ai déjà atteint 130 récemment avec tous les critères cités, donc je pense que c'est bon pour cette année, je vais réfléchir a cette histoire de pignon 

Si ça n'améliore pas les perf, aucun interêt de mettre 500 balles en plus pour faire un peu plus de bruit, le pot stock me convient en terme de look et de son de toute manière

avec la mienne je n'ai rien changer est atteint 132 et encore un peu de marge mais ça suffit amplement sur départementale ou nationale, j'avais retirer la plaque Afrique sur le filtre a air une fois pour augmenter le passage d'air seul gain le bruit et une reprise moteur un peux plus basse dans les tours mais vmax 110

 belle moto te souhaite bonne route 

Salut,

Belle moto dans ce coloris bleu gp que j'aime bien

belle machine 

 belle moto , a mon avis laisse stock, la bonne route a toi l ami ,

boujou les amis

- laisse tout série, le jour où tu veux rouler vite tu restes en 5 ème et le jour où tu souhaites rouler sur le couple économique et propre tu passes en 6

. à la r'voyure
alain

salut la 6 tiens trés bien sur la gsx, ne change rien tu sera decu 

Bonjour a tous, merci pour vos conseils, je vais les suivre, ça m'éviteras de mettre des centaines d'euros la dedans juste pour être déçu au final!

déjà que j'ai mis 100 balles dans un rehaussement de selle de 3cm (je fait 1m85 donc c'était requis) je vous montrerais le résultat, normalement ça devrait être fait pour vendredi!

Puis découverte macabre, la moto à tellement peu roulée avant que je l'achète que le pneu arrière bien qu'il soit quasi neuf était tout craquelé au niveau de la jonction avec la jante sur la moité de la circonférence, je le fait changer demain pour un tout neuf.

Autre question, je souhaiterais acheter des accessoires (capot de selle arrière, cale pied avant caoutchoutés, support top case+top case, tapis de réservoir, protèges fourche, saute vent, et accessoirement peut être un port usb) soucis ces accessoire sont :
-1 : soit présent sur le site suzuki mais a des prix qui demandent d'acheter un gros stock de lubrifiant au préalable.
-2 : soit tout simplement absent du site suzuki super dur a trouver sur le net.

Alors au vu de la grande connaissance que possèdent certains sur ce forum vous pourriez probablement m'aiguiller

voilà le top case et son support:

https://www.tech2roo.com/packs-top-case-supports-shad-par-moto/64498-pack-top-case-shad-sh39-support-pour-suzuki-gsxs-et-gsxr-125-2017-et-.html?gmc_currency=2&price=269.85#/couleurs_shad-top_case_noir_couvercle_new_titanium

voilà le saute vent:

https://www.toutpourlamoto.fr/sautes-vent-moto/saute-vent-sport-34-cm-ermax-gsx-s-125-2017-2019-gris_p_146041.html

le capot de selle:

https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/125-MOTO/GSX-S/2018/GSX-S125L8-P21/CARENAGES-CADRE/CAPOT-DE-SELLE-OPTIONAL-/13180000/13180062/C/12912

la prise USB avec interrupteur:

https://fr.aliexpress.com/item/1005003236436967.html?_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&aff_fcid=1febba3c26334a29bccf1ea3abb70e14-1655133296972-06105-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=1febba3c26334a29bccf1ea3abb70e14-1655133296972-06105-UneMJZVf&terminal_id=b31f0f9fa8c0466ea1b86abf21dccc1e&afSmartRedirect=y&gatewayAdapt=glo2fra

Merci a toi l'amis, ca me servira a l'arrivé de ma paye, ça reste pas donné tout ça! :)

Salut,

Amazon, ami express vendent les mêmes pièces (même usine) à des prix très intéressants.
Prends 2 minutes pour regardé

je note ça aussi, merci l'ami!

c'est vrai que les accessoires sont chers, très chers... comme si ça ne suffisait pas, certains copains n'hésites pas à dépenser plus de 700€ dans un Akra qui ne sert à rien sauf a faire du bruit... bon, faut se faire plaisir et comme on dit, la passion n'a pas de prix

Salut,

700€ voire 1000 pour l akra de la xsr

surtout que sur la gsx, je ne vois pas l'interet car le bruit d'origine est vraiment sympa 

Ouais exactement, au final je m'en suis rendu compte en la laissant conduire a quelqu'un d'autre, avec le casque et le vent j'avais l'impression que le bruit était très léger (agréable mais léger), mais au final d'un point de vue extérieur le son et bien assez fort, ni trop fort, ni trop faible, et vraiment agréable. Donc avec rehausser la selle, je n'ai aucune modification urgente a faire, d’ailleurs le rehaussage est fait, je n'ai pas encore pris le temps de prendre des photos. Mais je peux vous dire que mon fessier me remercie grandement.

 tu as raison , c est quand je vois encore des Kékes , avec des 106 et saxo et même, des 206 ou autres avec des pots de type canon de  navarone ,  du bruit du bruit , et rien dans le sac , cela me fais bien rire

bruno1963 a écrit:  tu as raison , c est quand je vois encore des Kékes , avec des 106 et saxo et même, des 206 ou autres avec des pots de type canon de  navarone ,  du bruit du bruit , et rien dans le sac , cela me fais bien rire

Salut,

Tu as encore ça vers chez toi ?
J en très rarement et plus de pot "Jacky".
Tu me diras, ils roulent en golf gti ou r avec akra d origine...