Voilà ma varadero

 bon 20000 km possible , après cela risque de ce compliquer mon , ami , comme tu dis lio  tu es réaliste , et surtout les pièces détachées , mais la bonne route a toi 

Zarathoustra a écrit:200 000 km une Varadero ? Je suis certains que ma Brixton n'atteindra même pas le dixième... et encore, si elle les atteint un jour, ce sera en pièces détachées par cargo pour que le métal rejoigne un pays asiatique...

Montée au col du Galibier à 2 sans problèmes sauf qu'arrivé en haut elle s'est arrêté  le temps de refroidir et on est repartis sans soucis...Que du bonheur!

Salut,

Ah bon, elle a chauffée ?

A+lio

 bizarre non , les amis 

lio29 a écrit:Salut,

Ah bon, elle a chauffée ?

A+lio

j'ai beaucoup tricoté avec les vitesses, et elle m'a fait comprendre qu'elle n'a pas aimé

boujou les amis

- c'est la 1 ère fois que je lis une telle anecdote de Varadero qui s'arrête à cause de chaleur, comme moi d'autres  utilisateurs de ce moteur semblent surpris 

  à la r'voyure
alain

Palombe a écrit:Montée au col du Galibier à 2 sans problèmes sauf qu'arrivé en haut elle s'est arrêté  le temps de refroidir et on est repartis sans soucis...Que du bonheur!

Bien vérifier le niveau de liquide de refroidissement car une Varadero ça chauffe pas

S L C 

- il n'y a jamais besoin de rajouter de liquide de refroidissement sur un e Varadero    bientôt 17 ans sur 2 Varadero sans rajouter un dé à coudre ni remplacer le liquide

  à la r'voyure
alain

En tout cas elle est arrivée en haut et s'est arrêtée. Redescendue une bonne heure plus tard sans soucis.

Salut,

Ça fait longtemps que c'est arrivé ?
Depuis 0 souci ?

A+lio

 j ai fait beaucoup avec la shadow en duo , jamais elle n as  eu de problèmes , et cela grimpé , le seul qui as chauffé c était moi , c est un moteur vraiment de mule , 

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- il n'y a jamais besoin de rajouter de liquide de refroidissement sur un e Varadero    bientôt 17 ans sur 2 Varadero sans rajouter un dé à coudre ni remplacer le liquide

  à la r'voyure
alain

MA vara a fait la route des volcans d’Auvergne, l’alsace et les Vosges suivi du jura, les Cévennes
Jamais de problème de sur chauffe  ou de problème tout cour par Hazard tu n’aurais pas appuyer sur l’arrêt d’urgence ?

boujou les amis

- au moment de la défaillance as tu:
> regardé l'indicateur de température du tableau de bord: des barres sur la Varadero carbus et un thermomètre gradué sur la Vara injection
> entendu le moto ventilateur électrique situé derrière le radiateur

  à la r'voyure
alain

hello
le ventilo il se met en route quand je les jamais entendu tourné  lol

boujou les amis 

- le moto ventilateur est petit et on ne peut certainement pas l'entendre moteur tournant...

   à la r'voyure
alain

Pour l'entendre, il faut couper le moteur et remettre de suite le contact, mais sur une injection, du moins, il faut que le thermomètre du tableau de bord monte haut pour qu'il déclenche (au moins au troisième cran, je pense).

 j ai fait 400 km dans les Ardennes aucun soucis ,

Salut,

Peut être que la cause de la surchauffe est à voir vers ce ventilateur.

A+lio

 rare qu il ce mette en route 

lio29 a écrit:Salut,

Peut être que la cause de la surchauffe est à voir vers ce ventilateur.

A+lio

Salut,

J'ai Jamais réussi.

A+lio

A une époque je n’étais pas sûr que ce petit ventilo fonctionne j ais donc laisser la bécane tourner jusqu’à il se déclenche primo il ne fait pas de bruit, il faut regarder pour le voir tourner secondo il est super efficace pour remettre tout à niveau il n’a pas tourné plus de  5 mn

 pour le faire déclencher mon ami , faut de la patience , et c est pas bon de la laisser chauffer jusqu' a , que le ventilateur ce déclenche , le mieux est de le démonter , 1 heure, le tester , et le un peu de wd40 ou même un coups  de peinture , et c est repartit , pourquoi chercher la merde quand il y en a pas ,

pat 77 a écrit:A une époque je n’étais pas sûr que ce petit ventilo fonctionne j ais donc laisser la bécane tourner jusqu’à il se déclenche primo il ne fait pas de bruit, il faut regarder pour le voir tourner secondo il est super efficace pour remettre tout à niveau il n’a pas tourné plus de  5 mn

boujou les amis

- attention ça va être technique, long et chiant ! à ne faire que si la brêle chauffe à chaque sortie après avoir contrôlé le niveau de l de r 
- les méthodes de contrôle sont simples encore faut il savoir/pouvoir les mettre en application:
> test du ventilo: (sans dépose) alimenter en 12 v ou contact mis mettre à la masse...
> test de thermo contact: (nécessite la dépose de la sonde sur la cylindre arrière) classique avec une gamelle d'eau  un thermomètre et un Métrix, je ne connais pas la température de fermeture qui doit se situer # 95 ° C 

  à la r'voyure
alain

Ne t’inquiète Bruno la brèle arrive à 50000kms et fonctionne comme au premier jour

 jolie , pat , 50000 km , pour un 125   , ahhhhhhhhhhhh ce moteur , bien entretenu indestructible , bravo mon ami 

pat 77 a écrit:Ne t’inquiète Bruno la brèle arrive à 50000kms et fonctionne comme au premier jour

bruno1963 a écrit:  j ai fait 4 km dans les Ardennes aucun soucis ,

En effet, c'est fiable et sécurisant