Un Ricard, sinon rien...

Premiers tours de roues avec une nouvelle motarde sur Bordeaux  
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Je crois que le père est aussi content que la pilote.
Pour le moment les deux roues touchent le sol - ça va pas durer ??

ravi pour Titinette junior

Super..

philartis a écrit:Je crois que le père est aussi content que la pilote.
Pour le moment les deux roues touchent le sol - ça va pas durer ??

J' ai peur pour les deux
Franchement, c' est pas demain la veille qu' elle arrache un arbre avec

ce n'est pas le but non plus...

M'enfin, faut lui laisser le temps ! 
Et puis quelle idée de vouloir arracher un arbre !!!
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Tout à  fait
Elle est habituée ( pendant son passage du permis moto) à  conduire du 4 temps plus coupleux de plus grosse cylindrée. Du coup, je me suis bien rendu compte qu' elle conduit (pour l' instant) la TDR ( plus petite cylindrée et deux temps) de la même  façon.   Avec la confiance, elle comprendra ( j' espère)qu' il faut taper dedans et monter dans les tours avec ce type de moteur  Je vais déjà raccourcir la transmission pour lui donner + de peps afin qu' elle reprenne plus facilement à  bas régime Et peut peut-être aussi remettre le collecteur d' origine pour que la bécane soit moins creuse en bas

  changera jamais le Titine ... les perfs, les perfs et les perfs   

Faut lui laisser le temps de faire son expérience tranquillement à son rythme 

BALDO a écrit:  changera jamais le Titine ... les perfs, les perfs et les perfs   

Faut lui laisser le temps de faire son expérience tranquillement à son rythme 

Ben justement, je vais la remettre pour qu' elle marche moins bien en haut mais plus facile en bas
Et effectivement lui permettre d' avoir une moto plus accessible pour sa conduite
C' est fou d' avoir si peur qu' elle se fasse bobo Heureusement qu' elle est prudente et qu' elle ne roule pas au dessus de ses pompes

oui c'est une chance qu'elle soit d'une nature prudente ... avec un papa comme toi, elle aurait pu etre une dingue du guidon  

Titine a écrit:

BALDO a écrit:  changera jamais le Titine ... les perfs, les perfs et les perfs   

Faut lui laisser le temps de faire son expérience tranquillement à son rythme 

Ben justement,  je vais la remettre pour qu' elle marche moins bien en haut mais plus facile en bas
Et effectivement lui permettre d' avoir une moto plus accessible pour sa conduite
C' est fou d' avoir si peur qu' elle se fasse bobo Heureusement qu' elle est prudente et qu' elle ne roule pas au dessus de ses pompes

N'y touche pas car tu risques d'obtenir le résultat inverse: elle lâchera les gaz ou changera de rapport dés que la puissance arrivera.
Elle va s'y habituer d'elle même et va très vite la conduire en se basant sur les réactions moteur

pas certain que le TDR lui convienne longtemps... c'est une moto de  

J' essaie de contacter une VTR comme Cork sur Bordeaux, mais le mec ne daigne répondre
Tu crois Phifi ? Car là,  vu qu' elle ne fait pas prendre de tours à la machine, elle se traîne pire qu' un scoot 50 en partant des feus .
Au moins remettre le 16 d' origine pour que ça  reprenne plus facilement Elle n' est pas du style à  tomber deux rapports pour repartir

laisse là se faire un peu la main sur le TDR... puis après, je pense qu'un 4T de moyenne cylindrée lui conviendra mieux.. ainsi elle pourra rouler tranquillement sur le couple comme elle aime

Titine a écrit:
elle se traîne pire qu' un scoot 50 en partant des feus .

alors ça, c'est l’humiliation suprême quand on est une "titine"     

On choisit pas sa famille

Titine a écrit: J' essaie de contacter une VTR comme Cork sur Bordeaux, mais le mec ne daigne répondre  
Tu crois Phifi ? Car là,  vu qu' elle ne fait pas prendre de tours à la machine, elle se traîne pire qu' un scoot 50 en partant des feus .
Au moins remettre le 16 d' origine pour que ça  reprenne plus facilement Elle n' est pas du style à  tomber deux rapports pour repartir

C'est juste un manque de confiance, ça va venir
Si tu lui remets le 16 elle changera de rapport encore plus bas, dés qu'elle sentira que ça part.

Pas évident à trouver un 250 VTR !!
Au pire tu lui trouves un 500 GSE, ce n'est pas cher, ça se revend quasiment au même prix que tu l'achètes, c'est léger, et ce n'est pas avec ça qu'elle risque de se tuer...

C' est moche le GSE  
Le VTR, il y en a une à Cestas, mais le mec répond pas ! Elle qui aime le look des Ducat, je soupçonne que ça pourrait lui plaire

Je soupçonne aussi 

Titine a écrit:C' est moche le GSE  
Le VTR, il y en a une à Cestas, mais le mec répond pas ! Elle qui aime le look des Ducat,  je soupçonne que ça pourrait lui plaire

Oui c'est moche, mais c'est increvable.

Je viens de regarder et j'ai trouvé le VTR dont tu parles

Elle te semble bien ?

Titine a écrit:Elle te semble bien ?

pas la peine de poser la question à Phifi... il y connait rien en Honda

Elle n'est pas très chère, semble en bon état et elle est "complête".

Mais le garde boue avant et/ou le réservoir ont été repeint: bande "rallye" tout le long du réservoir, disparition des logos honda sur les cotés ( c'est preuve de bon gout !!), garde boue avant gris et réservoir bleu.

Elle est sale, ce qui n'est pas grave, mais il faut s'occuper de l'immatriculation française car elle a encore ses papiers espagnols.

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Nouvelles du mois de novembre pour terminer l'année 
Un Tracer vendu samedi dernier et un XJ6 Diversion F acheté samedi en 8 !
Y a un peu de taf à faire dessus avant de la rendre présentable en photo .