Honda CB 125 F (2021)... une de plus !

Salut à tous, 

Voilà, maintenant que j'ai fait la révision des 1000km, je peux parler un peu plus de cette bécane... bien que tout ait déjà été dit. Vite fait alors.

Elle est noire, j'ai simplement rajouté le porte-paquet (très pratique pour mettre mon sac à dos en road-trip) et une prise USB.
C'est ma deuxième moto après une Brixton 2017 (toute première série) avec laquelle j'ai roulé pendant 4 ans pour un total de 20000 bornes. Elle était jolie, elle était sympa, mais j'en ai eu marre d'essuyer tous les plâtres et de passer tous les mois chez le concess' ; alors, je l'ai revendue.

Et je me suis juré d'acheter une japonaise. La XSR me faisait de l'oeil, mais elle était trop tape-à-l'oeil pour moi... j'aime les choses simples (bon, le prix aussi a joué, je l'avoue...).

Pas déçu : toutes les finitions sont parfaites sur la CB 125 F, c'est simple, mais efficace, et c'est bien l'esprit de cette moto. Quand je compare avec la Brixton, c'est flagrant : là où je devinais que tel câble allait mal finir, là sur la Honda on voit tout de suite que c'est une autre qualité. Rien de superflu, juste l'essentiel. Le moteur est souple, assez surprenant sur des reprises à bas-régime et c'est appréciable. Après, c'est pas une bombe, mais elle a du couple tout de même : entre la 2è et la 3è, c'est assez sympa tout de même.

Je roule principalement entre la banlieue parisienne et Paris : le plus souvent, c'est 16km (X2) 3 fois par semaine (ville, autoroute, périph'). Elle est parfaite sur tout ces terrains. Ultra légère et donc facilement manoeuvrable en ville, réactive (pour une 125), donc à l'aise sur le périph'.
Tout est bien pensé : les clignotants allumés en permanence sont bien utiles, la lumière du phare est de belle qualité ; on se sent en sécurité.
Je suis un petit gabarit : 1m65 pour 53kg... je ne pose pas les pieds à plat, mais ce n'est pas gênant vu le poids plume de l'engin.

Pour le reste, tout a été dit et je ne vais pas m'étaler.

Deux regrets toutefois : les cales-pieds non-amovibles qui frottent vraiment beaucoup si on prend un virage un peu serré, et le frein tambour à l'arrière qui... freine pas grand-chose pour l'instant. A l'avant, ça va. Tout le monde bave la même chose sur les pneus CST... j'avais les mêmes sur la Brixton. Bon, ben sous la pluie, faut pas prendre les virages serrés, mais qui fait ça en vrai ??

J'ai hâte de la tester en road-trip, ça va être très sympa et son autonomie laisse rêveur (moyenne 600km avec un plein je dirais...).

Petite question à l'attention des autres utilisateurs : je n'ai pas bien compris la fréquence de révision... après les 1000km, c'est 4000 ou 6000 ??



Voilà pour l'essentiel, tout le monde le sait mais j'en rajoute une couche : cette moto est parfaite pour les débutants... mais aussi pour les autres 

Salut,

Merci pour le compte rendu des 1000kms.
N avais tu pas fait un sujet pour la présentation de ta moto ?

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Merci pour le compte rendu des 1000kms.
N avais tu pas fait un sujet pour la présentation de ta moto ?

A+lio

 Si si, j'avais une présentation sur ma Brixton... et une mise-à-jour après l'achat de la Honda...

Une bécane qui fait bien son taffe.

Bonsoir
Une semaine qu'elle est chez le mécano (révision des 1000km), et elle me manque déjà   .Tiens nous au courant si tu fais un road trip, ça m'interresse(d'ailleurs mon épouse n'arrête pas de dire que je suis interressé   )

Elle est très bien cette moto. Je le sais, j'ai la même depuis 5 ans.🤩

Hello ikses and all,

La CBF, y'a pas mieux (à part la Vara pour les séniors, évidemment) . 

Sur le modèle 2019, 1000 km, 4000 km, 8 000 km, etc.

  DLR.

DLR a écrit:Hello ikses and all,

La CBF, y'a pas mieux (à part la Vara pour les séniors, évidemment) . 

Sur le modèle 2019, 1000 km, 4000 km, 8 000 km, etc.

  DLR.

Salut,

Si, les KTM!

Je sais, c'est chauvin.

A+lio

Plus le truc à ne pas oublier, c'est garantie 5 ans  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui la CB125F est un utilitaire, une valeur sûre. Aucune surprise avec Honda.
D'ailleurs des Grands constructeurs c'est encore bien le seul qui fabrique un utilitaire - Yamaha a laissé tomber la YS - sans prétention mais qui roule.
Les prix des révisions chez Honda sont tenus donc une garantie de 5 ans... roule ma poule !

Salut,

En effet, yamaha a arrêté la YS. 2 raisons
-le manque de communication sur le modèle (peu d'expo)
-la garantie 5 ans à tuée cette moto.
Elle était pourtant pas si mal.

A+lio

Salut,
j'ai aussi une CB125F de 2021 achetée neuve en janvier, les révisions c'est :
1000km puis 6000, 12000, 18000...
(info issues du carnet de garantie et d'entretien de la moto, livré avec, clipsé sous la selle )
L'entretien initial est à 1000km, et doit se faire au plus tard à 6 mois après la livraison (carnet d'entretien p29)
Une vidange annuelle est indiquée lors du contrôle annuel, dans le Manuel du conducteur p46, indépendamment des révisions tous les 6000km.

Et oui la garantie 5 ans ça rassure :-)
Et ça inclut aussi une assistance (un numéro de téléphone même pas surtaxé, en cas de panne sur la route, même un pneu crevé = ils t'envoient une dépanneuse pour t'amener au garage Honda le plus proche). A garder dans un coin de la tête pour les roadtrips.

michelp29 a écrit:Salut,
j'ai aussi une CB125F de 2021 achetée neuve en janvier, les révisions c'est :
1000km puis 6000, 12000, 18000...

 
Merci pour le rappel !

Ma Bobylette (Super Cub 125) c'est idem.

lio29 a écrit:Salut,

En effet, yamaha a arrêté la YS. 2 raisons
-le manque de communication sur le modèle (peu d'expo)
-la garantie 5 ans à tuée cette moto.
Elle était pourtant pas si mal.

A+lio

Suis plutôt d'accord avec toi. Dommage !

Yamaha propose désormais 4 ans de garantie !
... en Belgique ou en suisse, je sais plus.

Edit : C'est en Suisse.
https://www.yamaha-motor.eu/ch/fr/service-maintenance/garantie-service/#/

Salut,

Sûrement que cette initiative va faire boule de neige.
On parle beaucoup de la fiabilité des marques automobiles mais qu en est il en moto (idée sujet)

A+lio