Yamaha yzf r125 2021

Un air de déjà vu 

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Salut,

Ton ctek est à vendre sur le bon coin ?

A+lio

Ah non du tout, j'ai laissé le mien avec la rs4.
Du coup j'en ai repris un autre.

Dans l'optique de changer la ligne échappement sur la 125.
Quelqu'un saurait me dire ce qu'il vous que j'achète ?
J'ai vu qu'il fallait de la pâte pour échappement, mais quelle marque ou référence prendre ?
Hormis cette pâte il faut autres choses ?

Quelle pâte 
À part le joint du collecteur il n'y a besoin de rien, la ligne est en deux morceaux avec emboîtement 

Salut,

Mais si, la patadent!

[url=https://servimg.com/view/19961456/337[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

https://m.youtube.com/watch?v=Ii8aIbYV454

A+lio

Fap a écrit:Quelle pâte 
À part le joint du collecteur il n'y a besoin de rien, la ligne est en deux morceaux avec emboîtement 

Comme c'est la 1ère fois que j'en achète un, j'ai regardé une vidéo et le gars met de la pâte pour les fuites d'air.

J'ai finalement opté pour un arrow que j'ai trouvé chez planète racing.
C'est un concessionnaire yamaha qui a pris de son temps pour me trouver ce que je voulais.

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et je me suis pris un capot de selle yamaha

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Salut,

C est surement pas le concessionnaire de Quimper qui t as aidé.
Sympa comme geste.

Tu vas te régaler avec le arrow.

A+lio

C'est Yamaha Rennes, il m'a fourni la notice de montage.
Effectivement ça semble ultra simple à faire.

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Salut,

Très sympa ça

Mais oui, c'est simple. Tu démontes gentiment en regardant bien comment tu retires et tu remontes l'inverse. C'est plug and play.
Ça demande pas d être ingénieur.
Quand je vois les vidéos youtube...

A+lio

cool 

Béhième a écrit:Merci pour cette info, du coup je vais voir, oh pire j'aurais perdu 20€
Je suis allé voir le topic de ta Mt, tu prends où tes pièces ?
Notamment tes stickers et ta ligne ?
Si tu as des conseils à donner niveau esthétique je suis preneur car je vois souvent des stickers R15 ou comme le tien le MT15.
J'aurais aimé retrouver les bandes blanches comme à l'origine
Il me semble avoir lu que c'était le nouveau nom de nos modèles, mais dans le doute je préfère demander.

En silencieux j'ai trouvé celui-ci mais c'est 500€ 
https://www.ebay.fr/itm/185131577506

J'ai regardé pour changer le filtre à air en me basant sur les pièces origines yamaha et chez bmc ou k&n.
J'ai trouvé la référence bmc fm01057
Je vais surement le prendre

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Je vais aussi reprendre un ctek car j'ai laissé le mien sur la rs4

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Les sticker commander sur un site en Thaïlande qui vend des pièces officiel,du sticker jusqu'au pièces de carenage,yamaha mais mt 15 ou r15.
Pour la ligne commander sur un site chinois ca va faire 2 ans quelle est dessus et pas de problème de rouille ou de soudure 60 euros le silencieux et le tube.

Tu aurais des liens ?

Chez Louis Moto (par exemple) tu as le K&N :

https://www.louis-moto.fr/artikel/k-n-filtre-a-air-permanent-fuer-yamaha-yzf-r-125/10050166?list=e154b75d5bf9c12ced4d54c3d7192e29&filter_bike_id=3813&filter_article_number=10051252

Mon bmc est déjà commandé 

Salut,

Bonne nuit @behieme!

Comptes les moutons YZF!

Demain, retour en motl(il fera beau) donc 2/3 photos et tes 1eres impressions sur la bête.

A+lio

Par la suite viendra quelques changements, comme :
- la bulle (commandée et reçu)
- liserés de jantes siglés yamaha (commandé)
- un filtre à air bmc (commandé)
- quelques accessoires siglés yzf r (commandé)
- une ligne d'échappement complète (commandé)
- un chargeur ctek car j'ai laissé celui que j'avais acheté sur la rs4 (commandé et reçu)
- capot de selle yamaha (commandé)
- support de plaque court
- clignotants leds
- rétroviseurs
- kit cire céramique (commandé)

Hâte qu'elle soit là et à mon goût, comme je suis sympa je vais lui poser une céramique.

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Salut,

Tu vois @behieme, le gars baisse son prix :

[url=https://servimg.com/view/19961456/342[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Aller, encore 15 jours et elle sera à 4400€

A+lio

Non elle est à 4600 depuis le début.
Après en toute franchise, si on se met à sa place, il a payé sa moto 5600€ il me semble.
Moins d'un an après, il perd 1000€ pour à peine 3000 kms.
Quand tu vois le pro de Quimper qui en vend une 4390€ de 2019 avec presque 18 000 kms 

C'est encore cher, il n'y a pas des modèles de 2014-2015 sur LBC vers les 3000€ (et moins de 10 000km) ???

Je ne sais pas, je viens tout juste de ramener la mienne.

Béhième a écrit:Non elle est à 4600 depuis le début.
Après en toute franchise, si on se met à sa place, il a payé sa moto 5600€ il me semble.
Moins d'un an après, il perd 1000€ pour à peine 3000 kms.
Quand tu vois le pro de Quimper qui en vend une 4390€ de 2019 avec presque 18 000 kms 

Salut,

Celle de Quimper est dégueulasse. Rayée, sale...
Pas étonnant qu elle ai du mal à partir.

A+lio

d'occasion, mieux vaut prendre une euro4... l'euro5 est moins performante !

Salut,

Les meilleures 125 4.temps semblent les modèles euro3

A+lio

Un retour après 80 kms, le temps étais très mauvais pour la ramener de chez le concessionnaire.
Vent, pluie et froid tout pour me plaire.
Arrivé à 15h30 au lieu de 15h00, petit imprévu avant de partir.
Arrivé là bas, on fait ce que vous connaissez tous "la paperasse" 
Ensuite la moto étant déjà dehors, pas besoin d'attendre qu'il la sorte du showroom.
Je suis tombé cette fois sur quelqu'un de particulièrement gentil et qui a pris de son temps, ça m'a fais plaisir.
Il démarre la moto et commence à m'expliquer son fonctionnement.
Prise de poste assez rapide, mais il me faudra voir comment changer quelques bricoles niveau compteur.
Ayant regardé beaucoup de vidéos avant d'aller là bas, c'était plus une perte de temps mais rien de grave.
Première chose à modifier le compteur car le 1er propriétaire l'a mis à son nom, c'est à dire que quand le compteur s'allume, elle dit HI CYRIL.
Rien de bien compliqué à changer et puis il me faut voir comment changer la led qui indique quand changer de vitesse.
Il démarre donc la moto et son premier réflexe c'est de me demander combien j'ai de kilomètres à faire pour rentrer, il restait une barre sur la jauge.
Direct c'est, je vais vous mettre le plein tout de suite et à savoir qu'il m'a fortement recommandé du sp98.
Quand il me ramène la moto, j'ai donc le plein et avec Mme on est prêt à partir.
Tout du moins j'étais prêt à partir car Mme m'avais déposée avec la twingo.
Puis ne connaissant pas trop la route pour le retour et pas de GPS à disposition, il me fallait la suivre.
Sachant qu'elle est encore en rodage et qu'on m'a dit de ne pas dépasser les 6000 tours/mn.
Ce qui en moyenne sur mon retour, me donner une vitesse entre 75 et 80 km/h en 6ème.
On prend la route et Mme s'engage sur une route limitée à 110 km/h et moi derrière qui avais les yeux rivés sur le compteur pour respecter le rodage.
Rodage/Route limitée à 110 km/h 
Les premiers kilomètres je cherche mes repères et le plus dérangeant pour moi c'est que j'avais peur de brûler ma chaussure.
Le silencieux est très imposant et plus de peur qu'autres choses car la plaque n'est absolument pas chaude.
Quelques craintes à rouler avec le vent face à moi, j'étais habitué à mon aprilia qui quand il y'avait du vent n'étais pas des plus maniables.
Celle-ci rien, c'est un vrai rail, elle ne bouge pas le moins du monde "sauf" quand un camion me double.
Mais hormis cela le retour c'est bien passé.
J'ai juste fais 80 kms au lieu de 60 et pourtant je suis arrivé 20 minutes avant Mme.

Les premières impressions après 80 kms.
Le compteur est plutôt sympa, on a pleins d'informations comme le rapport engagé, l'heure, jauge à essence, affichage de la température du LDR etc
Celle-ci à la suspension plus raide que la RS4.
Les vitesses passent comme du beurre et le neutre est hyper facile à trouver, sur la rs4 c'était moins évident.
La consommation est ridicule, 2L/100 
Moto hyper stable malgré un vent assez fort.
Eclairage led, ça change vraiment de l'éclairage halogène que j'avais avant.
Je trouve qu'elle a un gabarit plus imposant que la rs4.
Je me suis senti moins penché en avant et je n'ai eu aucune douleurs sur les poignées.

De retour à la maison, je coupe le moteur devant le garage, le temps d'ouvrir la porte etc.
Je la redémarre quelques minutes après et le voyant abs reste allumé en permanence.
Première impression c'est dés que Mme arrive je récupère mon téléphone et je les appel pour signaler la panne.
10 minutes après, Mme n'étant toujours pas arrivé, je décide d'aller sur internet et de regarder quel serait le problème.
Gros soulagement, le voyant s'éteint lorsqu'on atteint 5 km/h et donc il reste allumé tout le temps si on atteint pas cette vitesse.

A chaud comme ça après être rentré, clairement je vais enlever quelques autocollants rajoutés par le 1er propriétaire.
C'est un peu trop chargé pour moi.
Il me faut trouver comment je peux installer un support pour le téléphone et pourquoi pas voir pour installer une prise usb.
Il me faut aussi faire les quelques changements niveau compteur pour faire quelques réglages.

Sale mais 80 kms sur des routes de campagne ça pardonne pas et puis j'ai de quoi la rendre un peu mieux 

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