Yamaha yzf r125 2021

Un retour après 80 kms, le temps étais très mauvais pour la ramener de chez le concessionnaire.
Vent, pluie et froid tout pour me plaire.
Arrivé à 15h30 au lieu de 15h00, petit imprévu avant de partir.
Arrivé là bas, on fait ce que vous connaissez tous "la paperasse" 
Ensuite la moto étant déjà dehors, pas besoin d'attendre qu'il la sorte du showroom.
Je suis tombé cette fois sur quelqu'un de particulièrement gentil et qui a pris de son temps, ça m'a fais plaisir.
Il démarre la moto et commence à m'expliquer son fonctionnement.
Prise de poste assez rapide, mais il me faudra voir comment changer quelques bricoles niveau compteur.
Ayant regardé beaucoup de vidéos avant d'aller là bas, c'était plus une perte de temps mais rien de grave.
Première chose à modifier le compteur car le 1er propriétaire l'a mis à son nom, c'est à dire que quand le compteur s'allume, elle dit HI CYRIL.
Rien de bien compliqué à changer et puis il me faut voir comment changer la led qui indique quand changer de vitesse.
Il démarre donc la moto et son premier réflexe c'est de me demander combien j'ai de kilomètres à faire pour rentrer, il restait une barre sur la jauge.
Direct c'est, je vais vous mettre le plein tout de suite et à savoir qu'il m'a fortement recommandé du sp98.
Quand il me ramène la moto, j'ai donc le plein et avec Mme on est prêt à partir.
Tout du moins j'étais prêt à partir car Mme m'avais déposée avec la twingo.
Puis ne connaissant pas trop la route pour le retour et pas de GPS à disposition, il me fallait la suivre.
Sachant qu'elle est encore en rodage et qu'on m'a dit de ne pas dépasser les 6000 tours/mn.
Ce qui en moyenne sur mon retour, me donner une vitesse entre 75 et 80 km/h en 6ème.
On prend la route et Mme s'engage sur une route limitée à 110 km/h et moi derrière qui avais les yeux rivés sur le compteur pour respecter le rodage.
Rodage/Route limitée à 110 km/h 
Les premiers kilomètres je cherche mes repères et le plus dérangeant pour moi c'est que j'avais peur de brûler ma chaussure.
Le silencieux est très imposant et plus de peur qu'autres choses car la plaque n'est absolument pas chaude.
Quelques craintes à rouler avec le vent face à moi, j'étais habitué à mon aprilia qui quand il y'avait du vent n'étais pas des plus maniables.
Celle-ci rien, c'est un vrai rail, elle ne bouge pas le moins du monde "sauf" quand un camion me double.
Mais hormis cela le retour c'est bien passé.
J'ai juste fais 80 kms au lieu de 60 et pourtant je suis arrivé 20 minutes avant Mme.

Les premières impressions après 80 kms.
Le compteur est plutôt sympa, on a pleins d'informations comme le rapport engagé, l'heure, jauge à essence, affichage de la température du LDR etc
Celle-ci à la suspension plus raide que la RS4.
Les vitesses passent comme du beurre et le neutre est hyper facile à trouver, sur la rs4 c'était moins évident.
La consommation est ridicule, 2L/100 
Moto hyper stable malgré un vent assez fort.
Eclairage led, ça change vraiment de l'éclairage halogène que j'avais avant.
Je trouve qu'elle a un gabarit plus imposant que la rs4.
Je me suis senti moins penché en avant et je n'ai eu aucune douleurs sur les poignées.

De retour à la maison, je coupe le moteur devant le garage, le temps d'ouvrir la porte etc.
Je la redémarre quelques minutes après et le voyant abs reste allumé en permanence.
Première impression c'est dés que Mme arrive je récupère mon téléphone et je les appel pour signaler la panne.
10 minutes après, Mme n'étant toujours pas arrivé, je décide d'aller sur internet et de regarder quel serait le problème.
Gros soulagement, le voyant s'éteint lorsqu'on atteint 5 km/h et donc il reste allumé tout le temps si on atteint pas cette vitesse.

A chaud comme ça après être rentré, clairement je vais enlever quelques autocollants rajoutés par le 1er propriétaire.
C'est un peu trop chargé pour moi.
Il me faut trouver comment je peux installer un support pour le téléphone et pourquoi pas voir pour installer une prise usb.
Il me faut aussi faire les quelques changements niveau compteur pour faire quelques réglages.

Sale mais 80 kms sur des routes de campagne ça pardonne pas et puis j'ai de quoi la rendre un peu mieux 

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Première chose que j'ai fais ce matin, vérifier la pression

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Puis une petite promenade dans le froid

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Et puis de fil en aiguille le rodage est fini, mais je vais continuer progressivement 

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Bonjour c'est le facteur

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J'ai pas compris, ne reste que les 2 stickers origines
C'était quand même à se demander si il ne les avais pas mis bourré.
Rien de droit, pleins de bulles.

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Je la rentre au chaud et je sèche

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C'est quand même plus sobre


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Ca brille 

Tu as bien fait d'enlever ces auto-collants 

Tu aurais pu garder les liserets de jantes !

Belle Yam

J'ai des liserés de jantes yamaha qui arrive.
Je les ai enlevé car très mal posé, rien de droit et pleins de bulles.
Hormis les deux r125, j'ai tout enlevé.

Salut,

C'est dommage d avoir fait le retour avec ce temps de merde. La météo n avait pas prévenue.

Tu vas nous la faire de toute beauté.

A+lio

Hâte de poser ma céramique reçu aujourd'hui également.
Petite tenue de 2 ans ou 30 000 kms 

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Le jeu des 7 erreurs 
Mal posé, trop chargé et pleins de bulles

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belle machine 

Oui, vraiment belle en noir 

Allez je fini les petits travaux commencés hier, retirer le reste de colle.

Pour cela, j'utilise le A7, simple à faire car juste à étaler et attendre

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Le temps que j'y suis

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Contrairement au rs4, le capot de selle est plus lourd

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Contrairement à ce que je pensais, le R n'est pas qu'un simple sticker

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C'est beau 

Le r125 en rouge n'est pas d'origine non plus normalement il est blanc

Je cherche pas à la remettre d'origine car ça coûte 127€
Les bandes blanches avant/arrière, oui j'aimerais bien mais pas spécialement les logos r125.
Je cherche plus des R15 comme toi ou d'autres.
Si vous avez des idées et liens ?

cool les modif

Salut,

Tu passes sur Quimper quand tu veux.
127€, ça chez yamaha
Un décorateur de camion te fera ça pour 30€ (qualité 3d,ok Karcher).

A+lio

Pas en ce moment, mais ça serait sympa de se rencontrer, on doit être quelques uns dans le coin 

Béhième a écrit:Pas en ce moment, mais ça serait sympa de se rencontrer, on doit être quelques uns dans le coin 

Salut,

Aussi mordu de 125 non.
On se cale ça pour le printemps

A+lio

En bon kéké qui se respecte, bouchons de valves changés

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Je vais pas changer de tapis quand même 


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Le petit trou c'est pour les diabolos ?

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Oui les pas de vis sont pour les diabolos 

Les diabolos c'est obligatoire pour une tension de chaine ou on peut faire sans ?

Salut,

Dommage pour le tapis. Pour ton anniversaire peut être que tu trouveras un yamaha.
+1 avec @fap.
Suivant la notice de la moto, la tensio' se fait soit sur béquille soit d atelier soit sur la latérale mais mieux vaut que la moto soit stable.

A+lio

Dans le manuel il est indiqué, dresser la moto sur sa béquille latérale.

Belle YZF, bien joué 

Petit passe temps en ce dimanche pluvieux, j'ai finalement bien envie de reprendre des stickers mais blanc et siglé r15.
C'est donc tout naturellement que j'ai supprimé les deux derniers.
Pour l'instant je suis en pleine hésitation car full black c'est pas mal

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Petit essai d'une cire sur les jantes

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Branchement des câbles pour le ctek

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Puis un test de produit sur la selle

50/50

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Après

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Salut,

Je te comprends, quel temps de merde.
Pour les jantes, ça cause pas trop en photo.

Pour la selle, ça graisse la selle ? Ou alors au 1er coup de pluie, ça part ?

Pour les stickers, libre à toi. Mais une moto full black demande à restée sobre.
Ou à l'inverse un kit déco.

A+lio

Non le produit sur la selle n'est pas gras et il est résistant à l'eau, c'est un produit à base de céramique.
Les jantes ressortent d'un noir plus intense mais peu visible en photos.